动车组运用计划相关论文
截至2020年底,我国高速铁路运用里程达到3.79万公里,已成为高速铁路运营里程最多的国家。动车组是高速铁路系统最重要的移动设备,......
由于高铁沿线地域的人口密度存在着一定差异,且在生产活动普遍存在着时间规律,高速铁路的客流需求在时空上存在着一定的变化,客流......
铁路旅客运输在我国社会经济的发展历程中有着不可磨灭的贡献,它是铁路生产运输的重要构成部分,也是带动经济发展的重要因素。高速......
随着社会经济的发展、我国居民生活水平的不断提高以及消费理念的变化,人们对出行数量和质量的要求也在不断地发生着变化,为适应旅......
动车组的运用是客运专线运输组织的关键技术之一,而动车组运用计划是客运专线综合调度系统计划子系统最重要的内容。铁路动车组价......
随着我国高速铁路的大力发展,动车组被广泛运用于铁路运营,如何安排动车组的运用是提高铁路运营效率的关键。动车组的运用涉及到动......
依据动车组运用的牵引动力与载客装置不可分离的原则，动车组挂运接续和列车运行线的时点是一致的，因此将这些时点作为变量，考虑动车组......
动车组作为高速铁路运载工具,其运用效率是影响高速铁路客运组织效率的主要因素之一。动车组运用计划编制是高速铁路客运组织的关......
提高动车组运用计划的接续可靠性可有效降低运营成本,更好适应不断变化的运营环境。基于动车组运用网络图,考虑动车组初始任务、空......
周期列车运行图问题一直是国内外研究的热点问题。本文在借鉴已有的周期与非周期列车运行图的研究成果基础上,探讨了我国客运专线......
动车组运用是客运专线运输组织中的关键问题,它不仅关系到列车运行图的实现、动车组和检修资源的利用效率,还直接影响到客运专线的......
针对网络化运行条件下动车组运用存在多线路、多运行线、多动车组、多动车段、多修制修程等复杂情况,设计1种更直观表现网络化运行......
分析影响动车组运用计划编制的主要因素,在不固定动车组运用区段的前提下,根据列车运行图,以动车组的运用交路和检修模式为约束条......
在不固定区段运行方式下,文章以动车组接续时间最短和动车组使用均衡为优化目标,将动车组运用计划问题归纳为特殊的旅行商问题,建......
本文建立了动车组运用计划编制中相应的数学模型；在求解模型部分把动车组的运用计划分为交路段的生成和交路的生成两部分来求解，在生......
随着我国城市轨道交通的飞速发展,动车组的配属数量也在快速增长。合理编制动车组运用计划,能够有效减少动车组运用数量,降低企业......
动车组运用计划包括动车组交路、动车组分配、动车组检修、动车组接运回送等计划。在分析动车组运用计划编制影响因素的基础上,根......
编制动车组运用和检修计划是客运专线运输组织的关键任务，直接关系到客运专线的安全运营和服务品质。动车组的运用和检修方式与既有......
在不固定动车组运用区段的前提下,以全部列车形成的环形排列为动车组交路,在环形排列中以日常检修和一级检修的时间间隔和里程间隔......
由于目前关于动车组运用计划的计算机自动编制,其算法只能生成较优而非最优的动车组运用计划,故展开对动车组运用计划的优选研究.......
随着我国高速客运专线不断建设,客运专线里程在未来数年内行将达到1.6万公里。在《中长期铁路网规划》(08年调整版)中,国务院、铁......
动车组运用计划是高速铁路客运组织过程中的关键环节,直接关系到列车运行安全、服务质量和经济效益。随着我国高速铁路的发展,动车......
《铁路“十三五”发展规划》提出了 2020年铁路发展目标:全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里,复线率和电气化率分......
科学合理的动车组运用检修计划既可以保证动车组的安全运营,也可以提高动车组的运用效率,降低运营成本.分析了动车组运用检修的特......
通过阐述高速铁路成网后对动车组运用计划的影响,分析成网条件下的动车组运用计划,分步骤构建时空网络,以路径费用最小为目标函数,......
