反复荷载作用相关论文
目前,国内外对高性能混凝土梁在单调荷载下的抗弯和抗剪承载力、刚度、裂缝与变形等受力性能已进行了较为深入的研究,并提出了一些......
在型钢与再生混凝土组合结构中,型钢与再生混凝土连接面上存在的黏结作用是两者可以协同工作的关键。目前对型钢与再生混凝土连接......
钢筋的锈蚀不仅使有效截面面积减少,而且会使其与混凝土的粘结性能发生退化。那些承受偶然荷载的结构，其锈蚀后仍需要抵御包括地震......
路基层是道路工程的重要组成部分，应具有足够的稳定性和耐久性，应能承受行车的反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响，路基层施工应在......
通过2个碳纤维布加固钢筋混凝土框架梁和1个未加固框架梁的对比试验,分析了低周反复荷载作用下碳纤维布加固框架梁的加固效果,提出......
目的是解析地预测钢筋混凝土桥墩在反复荷载作用下的非线性滞回特性.使用实验中得到的力-位移滞回曲线,对随轴压比,配筋率和配箍率......
针对我国行业标准<无粘结预应力混凝土结构技术规程>(以下简称<规程>)中,对无粘结预应力筋的极限应力设计取值规定的不足,根据大量......
为了了解PRC结构竖缝的抗震性能,并进行合理的设计,以试验结果及理论分析为基础,对竖缝在反复荷载作用下强度和刚度的退化进行分析......
“钢管混凝土核心柱抗震设计方法研究”是唐山学院康洪震教授主持的唐山市重点实验室计划项目。该项目以试验为基础，对核心柱在轴心......
桥梁和填土路基是高速公路工程的重要组成部分．在公路工程中起着不可或缺的作用。因此．对于桥梁和填土路基，都应具备足够的稳定性和耐......
公路路基是公路工程的重要组成部分,应具有足够的稳定性和耐久性,应能承受行车的反复荷载作用和抗抵御各种自然因素的影响。公路路......
公路桥梁投入运营后因气温变化、混凝土收缩与徐变、桥面纵坡及行车制动等因素均会导致桥体长度发生变化,为了降低该变化对桥梁自......
伸缩缝是桥梁结构中承担最大动力荷载的附件。承受各种复杂动、静荷载。并且伸缩缝长期暴露在自然环境中，不断经受疲劳、磨损、化学......
进行了八片方形冷弯薄壁型钢梁在反复荷载作用下的试验研究和非线性有限元分析，研究不同跨高比和截面宽厚比对冷弯薄壁型钢梁的滞回......
有提高的帽子的堆积组广泛地被用作基础近海结构象它在周期的侧面的负担下面的行为由波浪，潮水和风导致了的汽轮机，力量传播塔和桥墩......
基于剩余寿命等效的概念,提出了钢筋混凝土构件地震损伤改进模型.其基本思想是认为以某损伤参数(如刚度、位移延性、能量等)建构的......
为研究复合茸力墙板的抗震性能，采用荷载一变形双控制水平加载方式进行7组共15片墙板试件在低周反复荷载作用下的试验。分析各试件......
目的为检验利用柱腹板屈曲后强度的轻钢框架节点板域的抗震性能.方法在试验的基础上,采用有限元分析软件ANSYS建模,通过施加低周反......
提出了一种新型的抗震结构体系--摩擦阻尼式剪力墙,通过三片剪力墙试验,研究了摩擦阻尼式剪力墙在反复荷载作用下的破坏机理和破坏......
给出了以反复荷载作用下机械连杆外形优化设计的方法.该方法在对受力构件加以一定限制的条件下,选择使边界上的最大应力值达到最小......
