汽车发动机的前端附件驱动系统（Front End Accessory Drive systems,简称附件驱动系统或FEAD系统）是现代汽车发动机的重要组成部分,......

发动机前端附件驱动系统(简称FEAD,由Front End Accessory Drive得来),以曲轴作为驱动轮,通过皮带来带动空调压缩机、水泵、发电机......

为了综合研究曲轴扭振与发动机前端附件驱动的系统(FEAD)的旋转振动,建立了发动机FEAD-曲轴扭振系统的耦合模型。两系统之间的连接......

发动机前端附件驱动系统布局对其性能有重要的影响,探讨了发动机前端附件驱动系统布局设计的要点,给出了自动张紧器的张紧臂支点位......

采用 NI软硬件实现对发动机前端附件驱动（EFEAD）系统旋转振动的实测,通过理论分析,建立了六 轮-带EFEAD系统的旋转振动模型.利用Lab ......

发动机前端附件驱动(Engine Front End Accessory Drive)系统是汽车发动机一个非常重要的动力子系统。目前,该系统普遍采用传动性......

以发动机前端附件驱动系统中两相邻轮之间的带为研究对象,将带简化成纵向运动的黏弹性弦,建立了带横向振动计算的模型。在带的模型......

发动机前端附件驱动系统(EFEAD)静动态性能设计软件EFEAD—Kit是一个自动化的设计分析工具,用于计算和评估EFEAD系统的静动态性能......

发动机前端附件驱动(Engine Front End Accessory Drive)系统是汽车上一个重要的动力学系统,它是通过传动带将发动机曲轴端输出的......

发动机前端附件驱动（FEAD）系统是汽车中关键的子系统，其性能的好坏直接影响发动机动力的输出、附件的工作以及整车的NVH性能。在FEAD......

本文主要是针对某款轿车的发动机前端附件驱动（简称EFEAD）系统自动张紧器而展开的理论探究和实验验证。由于我国在自动张紧器的设计......