变形限值相关论文
基于性能的抗震设计要求设计的结构构件在地震作用下能够保持原有的性能水平。现行规范中“三水准、两阶段”的设计原则主要以承载......
随着基于性能设计理论逐步被地震工程界所认同,基于性能抗震设计的实用方法研究已经发展成为前地震工程界研究的热点.由于变形比强......
随着我国城市化建设的步伐不断加快,早期建设的老旧房屋相对滞后于日益发展的城市功能需求,而早期建设的建筑物抗震能力低是造成我......
钢筋混凝土柱作为框架结构的竖向抗震构件,在框架结构中同时承受压弯剪复合作用,其变形能力反映了构件的损伤程度和框架结构的抗倒......
随着城市化进程的加快,地铁建设成为各大城市解决交通拥挤的首选方案。但不可避免的总会有部分隧道要从已有建筑物如桥梁桩基或相......
摘要：为了便于旅客出行及换乘,铁路必定要伸入或穿越城市,与人聚居区相邻,从而带来了不容忽视的振动与噪声问题。浮置板轨道作为减......
为确定既有顶管隧道受到邻近施工的扰动后管节接口的变形安全限值,以顶管工程施工中最常用的大直径“F”型承插式顶管隧道为研究对......
为建立钢筋混凝土（RC）梁的变形性能指标限值,对RC梁的分类方法、性能状态划分方法及各性能状态变形限值的确定方法进行了研究.对于RC......
浮置板道床能有效减小铁路振动的影响，因此可将其应用于穿越人口密集区的铁路地下直径线。为了确保行车的安全性和舒适性，有必要对铁......
钢筋混凝土梁、柱构件均为框架结构中特别重要的抗震构件,构件的变形是反映构件的抗震性能好坏的一种重要表征参数。本文在总结有......
轻型可移动房屋具有自重轻、设计使用年限短、重复使用且非连续性服役的特点,风、雪荷载是其结构的控制荷载。因此在移动房屋的结......
基于性能的抗震设计关键在于可靠的结构弹塑性分析及合理的结构性能指标选取。GB 50011—2010《建筑抗震设计规范》对结构构件在地......
为了确定钢筋混凝土剪力墙构件在不同性能状态下的变形能力,根据基于性能的抗震设计理论,结合20世纪70年代以来国内学者在钢筋混凝......
针对多层内框架砌体房屋横墙间距超限的情形,文章提出了采用钢筋混凝土框架代替横墙的结构方案,对这种等效框架的设计原则进行了探......
我国目前正大规模建设铁路客运专线,全面采用无碴轨道是高速铁路发展的趋势,而无碴轨道对客运专线桥梁的变形控制提出了更为严格的......
为满足钢板混凝土复合梁爆炸损伤评估的实际需要,完成了钢板混凝土复合梁与钢筋混凝土梁承载性能的比较试验,研究了两种梁的承载性......
《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011有关模板支架验算的规定有较大变化。分析了水平荷载作用下模板支架结构内力计算力矩平衡......
目前国内关于高速铁路混凝土斜拉桥的设计变形研究较少,本文针对四线铁路独塔斜拉桥的设计方案,在比较了各国规范的基础上,采用有......
钢筋混凝土(RC)梁、柱及剪力墙的变形及耗能能力直接影响结构的抗震性能,对RC梁、柱及剪力墙进行准确的计算和定量的性能评估是RC......
