叠合墙相关论文
超深富水地层地铁车站施工时，混凝土浇筑和养护过程中容易因收缩或挤压而产生裂缝，叠层墙体结构中容易出现裂缝，抗拔桩、变形缝、施工......
地铁车站主体结构外墙与围护结构之间作用机理复杂,叠合墙与复合墙的选择直接影响到结构体系的受力状态。以深圳地铁12号线上川站......
针对地铁车站复合墙体系受力变形规律与理论计算结果存在较大差异,围护结构土压力分布规律和主体结构内力具有不确知性的问题,采用......
摘要：城市地铁建设的快速发展带动了地下空间资源的大规模开发利用，本文介绍的南街地下空间项目位于福州市中心主干道八一七路下方，两......
地铁车站现广泛采用地下连续墙作为基坑围护结构,在软弱和淤泥质土层施工中地下连续墙和内衬墙容易引起渗漏水。为防止叠合墙渗漏......
在建筑能耗领域寻找一条“绿色”“节能”的用电方式是目前人们关注的焦点之一。利用太阳能光伏板发电是一种环保的能源供应方式。......
杭州地铁一号线武林广场站是杭州地铁首次采取盖挖逆作施工的车站,车站基坑围护结构采用地下连续墙,并与主体结构侧墙组成叠合墙作......
通过参与深圳地铁车站设计，进而对明挖地铁车站叠合墙和复合墙分别从计算，受力分析，工程造价等方面进行了综合分析比较，并提出了作者观......
本文结合下关张王庙沪宁城际铁路拆迁安置房5号楼工程实例，介绍自保温混凝土承重叠合墙构件制作、安装等施工技术及质量控制要点。......
地铁车站设计中，当围护结构采用地下连续墙时，可以采用复合墙和叠合墙两种形式，本文以深圳市一地铁车站围护结构设计为例，分析两种不同......
介绍了在钱江盾构隧道江北明挖段的设计中,针对不同的基坑深度和基坑安全等级,结合工程场地条件和地质情况,对深基坑围护地下连续......
上海市轨道交通12号线内江路站紧邻黄浦江,站位所处地层主要为流塑状淤泥质黏土,地下水位埋深约1 m,地质条件极差.以该车站基坑支......
在地铁车站叠合墙结构中,拉筋应如何设置,各设计人员有不同的理解。就此从原理出发,结合我国的具体规范,提出拉筋的设置建议。
In......
介绍基于APDL的ANSYS仿真软件。利用ANSYS二次开发技术定制客户化交互式仿真界面，实现对明挖车站叠合墙端头井的3D建模、网格划分、......
地铁车站叠合墙结构中渗漏问题普遍存在,通过对深圳地铁9号线大剧院站车站渗漏的研究,分析渗漏形成的原因,为其他类似工程施工提供......
介绍了一种半预制半现浇钢筋混凝土叠合墙体的应用现状、构造方式及钢筋混凝土叠合墙的低周反复试验。在试验基础上用DIANA软件,对......
本文以深圳市某拟建大型地铁车站为例，利用有限元软件 Midas/Civil 模拟了叠合墙地铁车站盖挖逆作法的整个施工过程。旨在推动繁华......
叠合墙是一种常用的地铁结构型式,但目前对叠合墙中设计细节问题总结和研究较少,导致在设计中经常遗漏一些重要的安全细节,造成不......
地下车站经常采用连续墙和内衬墙组合成的叠合墙结构，叠合墙按各向同性的大板进行计算。在内衬开孔的情况下，常规的计算方法是将内衬......
为研究南京市纬三路过江通道江南工作井的全过程工作性态,以指导设计和施工。通过对竖井设计特点的分析,综合考虑安全、经济因素,......
期刊
苏州市轨道交通5号线苏嘉航站围护结构设计采用叠合墙体系,使用理论分析方法与Midas GTS数值计算方法对富水软土地层中的中庭无柱......
城市地铁建设的快速发展带动了地下空间资源的大规模开发,结合地铁1号线建设开发的南街地下空间位于福州市中心主干道下方,是集商......
盾构及顶管工作井因开挖深度大,通常采用地下连续墙围护结构形式。考虑地下连续墙在水平向受压不受拉,对工作井叠合墙结构体系进行......
地铁车站围护结构采用叠合墙型式可充分发挥围护结构的抗浮作用,材料利用率更高,节约土体资源。但叠合墙结构较之复合墙结构更易产......
济南地铁R3号线6标段滩头站位于泉域排泄区,针对地下水位埋深浅,水量大等难点,从结构体系特点,施工难易程度,质量控制和工程造价等......
地下叠合墙结构相较于复合墙结构具有材料利用率高、节约土地资源等优点,是地下工程绿色可持续发展的趋势。但是由于叠合墙结构预......
为解决上海某地下车站叠合墙收缩开裂问题,通过掺入抗裂剂和调整矿物掺和料比例设计配合比,以混凝土力学性能,绝热温升,自生体积变......
介绍一种新颖的部分在工厂预制部分在现场浇筑的半预制钢筋混凝土叠合墙(PPRC-CW)。首先概述其应用现状、构造形式和建造方式。然......
叠合墙作为一种重要的结构形式,大量应用于上海、苏州等地的轨道交通工程中。根据规范要求,明挖顺筑法车站的计算应采用"包络、叠......
期刊
以壁桩为原结构的混凝土叠合墙在高层建筑全逆作法施工中可发挥重要作用。结合一个具体工程,分析了混凝土叠合墙的受力性能,并提出......
宁波轨交1号线一期工程车站结构以复合墙为主,2号线一期工程车站结构以叠合墙为主,通过对叠合墙和复合墙两种结构型式的分析和探讨......
以深圳地铁白石洲车站为例,从结构体系特征、施工难度与工程质量、工程造价等方面,对明挖地铁车站叠合墙与复合墙方案进行综合分析......
以一个标准地铁车站为例,对叠合墙和复合墙体系作为地铁车站结构的施工阶段和使用阶段的结构计算模式、结构内力及配筋等方面进行......
以目前国内地下空间快速发展为研究背景,针对地下工程建设中存在的工业化程度低、设计建造粗放、建筑材料损耗及建筑垃圾量大、建......
根据宁波轨道交通1号线一期工程的地质情况、服役环境以及建设要求,提出了以结构自防水为主、结合柔性外包防水材料的综合防水方案......
针对某地铁车站叠合内衬墙,属于薄壁超长结构,受底板及地连墙混凝土的强约束等特点,水化温升、温降速率较大,且降温过程中极易引起......
以一个标准地铁车站为例,对叠合墙和复合墙体系作为地铁车站结构的施工阶段和使用阶段的结构计算模式、结构内力及配筋等方面进行......
盾构工法和基坑工程一样,都是古老而又具有时代特色的工程课题。在公路越江隧道方案比选中,盾构隧道以其占地省和环境影响小等突出......
以深圳地铁9号线人民南站工程实例为背景,详细介绍该站工程概况、施工工法及结构型式选择、盖挖逆作法施工工序及结构设计要点分析......
地铁车站叠合墙结构体系中,地下连续墙在施工阶段作为车站基坑的围护结构,又在使用阶段通过接驳器与车站侧墙及楼板连接,作为永久......
上海市轨道交通12号线内江路站紧邻黄浦江,站位所处地层主要为流塑状淤泥质黏土,地下水位埋深约1m,地质条件极差。以该车站基坑支......
本文以上海某地铁车站为工程背景,采用弹性地基杆系计算模型和荷载增量法理论,利用通用结构分析软件,分析计算叠合墙围护结构在基......
研究目的：复合墙与叠合墙是支护结构与主体结构相结合的典型结构形式，近年来得以迅速发展并被广泛应用于明挖地铁车站基坑工程中。本......
以深圳地铁7号线某地下两层标准车站为例，从性能、施工、经济三方面，阐述了明挖地铁车站复合墙与叠合墙两种侧墙形式的优缺点，指出复......
