可变相位相关论文
随着我国经济建设的快速发展和城市化水平的提高,城市交通量迅速增长,城市交通问题日益突出。交通出现了日趋紧张的局面,拥堵经常......
为适应交通量波动较大的交叉口运行特性,提出一种基于可变相位的公交优先信号控制方法,即交叉口信号的相序与相位组合可以实时动态......
摘 要： 阐述了三相对称交流和新型单相交流电动机可变相位旋转磁场成因的科学机理，以及单相交流电动机实验装置的设计与实验过程和方......
[摘要]为实现干线协调下的单点自适应控制，首先将周期内的相位分解为固定部分和可变部分，并设定各相位的可变部分时长之和为定值；随后......
实现一种模拟单交叉口硬件系统和已知排队车辆长度的可变相位交通信号控制算法,以解决交叉口交通流的高度随机性降低交通信号控制......
十字交叉口作为城市交通的枢纽．随着车辆的增多．原有的一些控制方法已经不能有效的缓解十字交叉口的交通压力。经过对十字交叉口交通......
在广泛参阅国内外发动机可变技术的研究及产品应用的基础上,简要介绍了摩托车发动机可变技术的特点及发展重点,阐述了可变技术在摩......
利用集合理论的一些相关知识,研究了孤立交通路口的信号控制,提出了孤立交通路口可变相位信号控制的方法。与传统交通路口模糊信号......
城市交通信号灯现有的固定相位定时控制方式无法满足交通流量分时段复杂多变的情况,无法提高区域交通的运行效率。文章运用模糊理......
从我国城市道路交叉口人机非混行现状出发,针对典型的交叉口布局,设计了解决机非冲突的2~6可变相位模型,利用检测到的各种交通流的......
