干线协调相关论文
潮汐车道可以通过调整时空不均衡的交通流,增加路面资源利用率,减少道路资源浪费,缓解交通拥堵,并提高道路通行能力、服务水平,进......
随着城市的不断发展,城市化进程加快,交通拥堵问题日益突出。交通拥堵不仅会影响居民的正常生活,还会引起交通事故频发、环境污染......
有轨电车作为城市地铁等快速轨道交通的补充,在中国许多城市应用广泛。目前有轨电车信号协调控制大多是基于单一直线路径有轨电车......
数解法是实现干道最大绿波带宽的一种经典算法.以往研究结合实际情况做出了各种改进并提出了一些修正算法,但是存在着实际绿波带未......
伴随着我国经济水平的快速发展和城市化进程的不断加快,城市机动车保有量越来越大,而道路基础设施的建设速度远远不能满足不断增长......
随着城市化进程的加快及机动车辆人均拥有率的增加，交通拥堵与过饱和已成为制约城市化进程的重要因素之一。而城市干线道路作为城市......
基于Synchro软件对干线协调的路口进行恰当地划分,Synchro软件中用协调因子来衡量相邻路口间是否需要实行协调控制,协调因子的计算......
智能交通信号控制技术是缓解交通拥堵的重要手段。为解决传统强化学习算法应用到连续多交叉口的局限性问题,提出了1种基于上下层神......
[摘要]为实现干线协调下的单点自适应控制，首先将周期内的相位分解为固定部分和可变部分，并设定各相位的可变部分时长之和为定值；随后......
摘要：文章以辽宁省大连市长春路干线中部的三个交叉口为实例，基于干线信号协调控制的基本原理与方法，对各交叉口的信号配时进行优化设......
在城市路网中,主干道通常承受大部分的交通负荷,因此,确保主干道上的车辆运行畅通是改善城市交通拥堵问题的关键。解决这一问题常......
以多个交叉口组成的干线路段为研究对象,提出一种基于干线协调的公交信号优先控制方法以实现交叉口所有车辆整体效益的最优。该系......
为减少城市干线延误,运用传播动力学理论,分析城市干线拥堵状态下车流的集聚和消散特性,建立车辆移动速度和车辆移动位置模型。并......
随着城市化的进一步加深和国民经济的快速发展,居民生活水平逐渐提升,汽车保有量稳步增长,交通需求不断增加,交通拥堵、尾气污染等......
随着城市化进程的不断加快和人民生活水平的日益提高,对城市交通的依赖性也越来越大。近年来机动车保有量的快速增长大大激发了现......
交通系统的良性发展与城市和人类的可持续发展息息相关,然而,如今在大多数的大中城市中,随着社会经济、生活水平的提高以及汽车制......
为研究城市绿波信号控制对城市道路交通情况的使用效果,根据金州大道的道路交通情况和干线协调控制理论,对金州大道进行了绿波带信......
与单点公交优先相比,干线公交优先在给予公交优先信号时不仅需要考虑公共汽车利益,还需要考虑配时参数调整对干线绿波带的影响.基......
为针对不同的交通流状态选取合适的干线协调控制策略,基于线圈、视频、微波获取的多源实时交通数据,利用车队离散模型和卡尔曼滤波......
为了解决在干线协调控制中,采用绿灯延长、红灯早断等方法实施公交优先可能破坏干线协调的交通流问题,提出了干线公交信号优先的2......
有轨电车信号主动优先策略仍存在旅行速度与运营效率较低的问题。针对运行在城市干道上的路中式有轨电车线路,从站台位置布设、干......
基于相邻信号交叉口交通流的到达特性,分析了干线协调控制的内在机理,根据下游交叉口排队状态,考虑头车与尾车到达时信号状态为绿......
随着我国经济迅猛发展,机动车保有量逐年上升,交通问题愈发严重。交通信号控制作为智能交通系统的核心内容,成为解决交通问题的重......
近年来,我国城市建设正处于快速发展期,机动车保有量的激增使得城市道路承担着与日俱增的交通压力,交通供需矛盾由此引发的各种交......
近年来，随着社会的不断进步以及汽车工业的迅猛发展，城市道路出现的交通拥挤、阻塞等现象和问题日益增多。另外，我国城市化进程的速度......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
进行干线协调活动时,在交叉口处存在多个不同相位的公交车抵达的状况,考虑到控制公交车延迟运行问题的需求,需要建设多相位型优先......
随着城市化进程加快,交通拥堵问题日益突出,城市固有道路网面临着越来越大的交通压力,大力发展智能交通系统是解决该问题的最有效......
面对我国公交逐渐走向良性发展的现状,随着公交需求的增长,在未来交通发展的过程中,需在干线协调中将公交的优先协调考虑进去,实现......
为实现干线协调,提高运行效率,基于线控系统中车流以波的形式到达的基本认知,分析了相邻交叉口车辆排队的时空特性,指出了干线协调......
通过对过饱和状态和信号周期的分析,提出交叉口相关性与交叉口实施干线协调控制的关系。综合考虑离散性关联度与阻滞性关联度,将路......
随着机动车保有量和出行量的增加,我国的城市拥堵问题日益严重。公共交通作为运输效率极高的交通方式,是解决城市拥堵问题的一个重......
受成本制约,目前城市路网中通常只有主城区部分交叉口采用大型交通信号控制系统进行集中控制,其余的大部分交叉口仍然采用独立控制......
很多的干线协调控制研究主要都是对城市路网的研究,其目的是为了减少时间的延误,防止过多的燃料浪费,减少车辆在行驶途中的延误时......
社会经济快速发展导致机动车保有量激增，从而造成了城市有限的道路资源与机动车量间的矛盾突出。相关实践和经验表明，信号控制是城市......
本学位论文依托国家高技术研究发展计划(863计划)和国家重点基础研究发展计划(973计划)课题完成。主要研究了公交信号优先协调控制......
随着社会经济和城市化的快速发展，城市交通拥堵问题日益严重，通过优先发展公共交通来解决城市交通拥堵问题已成为国内外交通工作者研......
为解决城市道路拥堵问题,在干线协调的基础上,充分考虑上游交叉口左右转向车流。分析这些车辆运行至下游交叉口排队情况,给出一种......
交通拥堵与过饱和已成为制约城市化进程的重要因素之一。通过大规模的道路基础设施建设解决现有的交通问题是不现实的。采用先进的......
随着机动车保有量的增加及城镇化的加剧,我国的城市拥堵问题日益严重。优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率、缓解交通拥......
随着交通需求的不断增加,城市路网内特别是相邻交叉口之间的时空关联作用越来越强。最直观的体现是,路网中某一个交叉口的交通状态......
城市交通干线在高峰时期经常处于饱和状态,排队车辆溢出至上游交叉口的＂死锁＂现象时有发生.为避免干线阻塞、提高饱和条件下干线交通......
现有线控公共周期确定取决于关键交叉口交通状态，其目的是满足交通状态最差的交叉口不会产生过饱和现象，但未考虑对实际线控效果影响......
