航空发动机叶片气膜孔棱边处的毛刺用传统的加工方法难以去除,利用旋转电磁场带动微细磁针旋转与气膜孔形成碰撞来完成对叶片气膜......

针对某航空发动机高压涡轮叶片气膜孔电火花加工技术进行研究分析,在正交试验的基础上,采用参数设计中测量重熔层厚度T值的方法,更......

　　飞秒激光是实现叶片气膜孔超精细冷加工制造的理想方法。本文针对叶片气膜孔飞秒激光加工由于形位参数不准而导致的成形精度偏......

　　本文采用放大的叶片模型,利用大尺寸低速线性叶栅风洞进行试验,测量了涡轮工作叶片表面不同位置处6排气膜孔的流量系数,研究了......

通过对激光、电火花、电液束3种加工工艺的基本原理、加工特点的叙述和分析,针对涡轮叶片气膜孔的特殊性优选加工方法,合理选用加......

本文论述了叶片气膜孔的电火花加工工艺技术.着重讲解了工具电极的形式、材料、设计及加工参数的选择原则.......

近几年,随着国家综合国力的提升,航空事业得到了迅猛地发展,作为飞行器的心脏——航空发动机,它的性能的优劣是我国航空事业能否继......

本文介绍涡轮叶片气膜孔复合加工技术的原理和特点,分析气膜孔复合加工技术的研究和应用情况,展望涡轮叶片气膜孔加工技术的发展趋......

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飞秒激光微纳成形技术凭借其加工精度高、无热影响区、无材料选择性等特性,成为解决航空发动机关键零部件如高压涡轮叶膜孔成形的......

系统分析了航空发动机叶片气膜孔加工的主要方法及其特点,分析了纳秒激光加工和电火花加工不可避免产生再铸层和微裂纹的原因与机......