后张梁相关论文
高铁极大地方便了现代人的出行,后张法预应力混凝土简支箱梁在高铁建设中得到了广泛的应用。后张梁预应力钢绞线能否在高应力状态......
鉴于近些年来众多监理公司在监理中流于形式或者形同虚设，我们监理公司加强自身管理，坚持“精细化、过程化、目标化”管理思路，做了步......
山东济青高速公路南线预应力梁板均采用了真空辅助压浆技术,本文介绍了真空辅助压浆工艺的施工特点和工艺流程,总结了真空辅助压浆......
无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁是各大客运专线采用的新技术之一.该箱梁结构为目前国内新型结构,处于国际领先水平,梁体采用C......
针对现行规范在锚固损失的计算过程中不合理的地方影响后张梁的设计和检算问题,推导出后张梁锚固损失和反摩阻影响长度精确计算公......
该文讨论了铁路客运专线后张箱梁的弹性上拱度、徐变上拱度的概念，给出了具体的观测方法和周期，并从预设反拱、优化配合比、张拉三控......
随着国家基础设施的日臻完善，高速公路建设跨越铁路、公路、河渠愈来愈多，桥梁跨径不断增大，技术要求也愈来愈高。如何保证后张梁的施......
本文对后张箱梁预应力损失因素进行分析,并对摩阻损失原理、测试方法、数据处理等进行了规范,优化了试验控制相关环节,提出摩阻测......
山东济青高速公路南线预应力梁板均采用了真空辅助压浆技术,本文介绍了真空辅助压浆工艺的施工特点和工艺流程,总结了真空辅助压浆......
山东济青高速公路南线预应力梁板均采用了真空辅助压浆技术，本文介绍了真空辅助压浆工艺的施工特点和工艺流程，总结了真空辅助压浆工......
后张梁封端进行防水施工后,如何对影响治理效果的相关因素进行评价,是需要解决的一个问题。对采用防水砂浆层和防水涂料层进行梁端......
近年来在后张预应力混凝土连续梁施工中偶而发生一些锚固区混凝土开裂现象，进而使锚垫板破碎，造成张拉事故。如何杜绝这一恶性事故发......
针对容易出现的空洞现象，从分析原因入手，紧密结合水泥浆液的试验数据和施工具体情况，采用掺加减水剂和膨胀剂的方法，选出合理的孔道压......
针对青岛客站改造工程中的预应力后张梁的施工难题,设计了预应力张拉的顺序,计算分析了预应力张拉对梁挠度的影响,并通过现场监测......
工程概况 廊涿高速公路廊坊至旧州段全长58.4km，双向四车道、预留六车道，特大桥1座/5826m，大桥8座／2541m，中桥10座／626m，小桥13座，通道涵......
鉴于对后张梁孔道摩阻测试的必要性,文章介绍了后张梁孔道摩阻系数的试验原理和试验方法,通过采用线性回归原理,由规范中给出的公......
在施工现场通过掺超早强型高效减水剂来配制C50水泥混凝土,既保证了工程质量--梁体的外美内实,又加快了施工进度--脱模、张拉、移......
为满足<时速200 km新建铁路线桥隧站设计暂行规定>要求,秦沈客运专线在我国铁路建设中首次采用双线整孔箱形梁和单线并置式箱形梁.......
通过青藏铁路现场调查及室内模拟试验分析认为，高寒地区预应力混凝土后张梁沿波纹管方向开裂，主要是由压浆材料早期冻胀、后期冻胀和......
整体模板在16 m及以下跨度混凝土梁施工中较为常用,但在气候条件恶劣、高原缺氧的青藏线上进行32 m后张梁整体侧模的设计和施工,国......
专桥２０５９是跨度为２４ｍ、３２ｍ的预应力混凝土梁标准图，其最大特点是外形轮廓具有广泛的兼容性和适应性。目前该图已广泛地应用于所有新建干线上，反......
对温福客运专线云淡门特大桥跨度31.1 m采用移动模架施工的预应力混凝土现浇箱梁预应力管道和锚口、喇叭口的摩擦阻力及锚具回缩量......
单孔前卡式千斤顶主要用于单根钢绞线的张拉和处理滑丝的钢绞线，前卡式的设计可以减少预留钢绞线的长度。多孔前卡式千斤顶是根据单......
预应力混凝土后张梁张拉施工是保证桥梁质量的重要环节之一,本文从材料、设备、工艺等方面总结了张拉质量控制措施,归纳提炼出"张......
通过理论推导，介绍以波纹管成孔的预应力管道在后张梁施工发生堵塞时，运用公式计算堵塞位置的方法，并在工程实践中得到了验证。......
在后张梁施工中 ,当采用波纹管作预应力管道时 ,常将预应力筋在波纹管定位后就穿入波纹管 ,这样做不仅能保证预应力筋的线形顺畅 ,......
为了改进后张梁曲线钢束锚固损失计算方法,通过分析钢束微段的平衡,利用变形协调条件及应力连续条件,导出了后张梁曲线钢束锚固损......
在推导现行铁路桥梁设计规范中预应力钢筋有效预应力计算公式的基础上,分析现行铁路桥梁设计规范中预应力钢筋反向摩阻计算公式与......
随着基础设施建设的发展及预应力技术的广泛应用,后张梁预应力损失的计算日益受到人们的关注。近年来,许多学者致力于后张梁预应力......
系统地总结作者从事预制后张法预应力混凝土铁路桥简支梁10余年的生产经验,归纳20余年来桥梁生产许可证审查发现的后张梁预应力损......
<正> 预应力混凝土梁有一系列优点,主要是:①与钢筋混凝土梁比较,可以克服混凝土拉力强度低的缺点,充分保证抗裂性能,从而能提高梁......
根据变形协调条件 ,针对工程实践中采用的一般钢束布置形式 ,推导了考虑反摩阻影响的锚具变形、钢筋回缩预应力损失σs2 的计算公......
根据变形协调条件,针对工程实践中采用的一般钢束布置形式,推导了考虑反摩阻影响的锚具变形、钢筋回缩预应力损失σs2计算公式.分......
