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为提高行人保护aPLI腿型的安全性能得分，以在整车开发预研阶段预留合理的吸能空间为目的，对aPLI腿型安全碰撞进行仿真，计算碰撞得分情......
在MADYMO中建立了汽车前端结构的多体简化模型,利用Modefrontier进行了参数灵敏度分析以及不同工况下的优化设计。分析了汽车前端......
2012版C-NCAP正面偏置碰撞速度与欧洲相同，对汽车耐撞性要求比以前更为严格。针对某车型重新匹配新型大尺寸变速器后导致正面吸能空......
行人与车碰撞保护设计具有相当的技术挑战，在汽车工业界的车型设计开发实践中，面向下肢模块碰撞保护的车前端结构设计主要依赖于基于......
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