吸能能力相关论文
镁合金和聚氨酯泡沫是两种在汽车行业受到广泛关注的汽车轻量化材料。本文提出了一种镁合金与聚氨酯泡沫双低密度材料复合的轻量化......
提出了一种带聚氨酯泡沫吸能层的双钢板-混凝土组合墙板（PUF-SCS组合墙板）,基于LS-DYNA有限元软件建立了组合墙板在爆炸荷载作用下的......
会议
采用熔体发泡法制备了不同孔隙率的闭孔泡沫铝合金，通过静态单向压缩实验研究了孔隙率和孔结构对其压缩力学性能和吸能能力的影响。......
泡沫铝作为一种多孔金属材料,相比于传统的金属和有机材料,具有质轻以及更强的吸能能力等优点,使其在交通和航空航天领域被广泛使......
碳纤维复合材料夹层板凭借着其自身优异的力学性能被广泛的应用到了航空航天,船舶制造,汽车,医疗等先进的领域。相对于传统的单一......
由于受轴向冲击的薄壁管与汽车受到正面碰撞时的吸能机理相同,且随着复合材料的广泛应用,作为具有缓冲吸能性能的玻璃钢薄壁管受到......
随近年来撞击和爆炸事件的增加,建筑物的安全防护日益成为工程界的研究焦点。双钢板-混凝土组合结构(SCS组合结构)具有高承载力和......
学位
金属基复合泡沫材料(Metal matrix syntactic foams)是一种新型结构/功能材料,它是在金属基体中植入中空颗粒(空心微珠)后形成的一......
金属基复合泡沫是由空心微珠和金属基体复合而成的一种新型结构功能多孔复合材料.它具有许多优异的性能,如轻质、高比强度、高比刚......
汽车碰撞是车辆在短时间内的强烈撞击，是一种瞬态而复杂物理过程。在交通事故中，汽车前、后方碰撞概率最高。保险杠系统是汽车正面低......
采用复模铸造和渗流联合法、以可燃型聚氨酯发泡球为填充料制备了海绵铝(孔隙率92%~98%),研究了海绵铝的力学性能。通过分析可知,......
在闭孔泡沫铝合金压缩试验的基础上,研究了其压缩力学性能和吸能能力,提出可供工程使用的多孔泡沫金属吸能能力公式,为其工程应用......
在金字塔形栅格材料压缩试验的基础上,研究了其单轴压缩应力-应变曲线、吸能能力和吸能效率。结果表明:金字塔形栅格材料单轴压缩......
研制了高比强多孔铝合金中空层合圆管,测试了层合圆管的压缩应力-应变曲线,并研究了其性能.结果表明:层合圆管的压缩形变过程经历3......
汽车碰撞智能吸能装置，采用以单片机为核心的控制系统，通过接收传感器获取的轮速信号，计算出碰撞能量的大小，进而控制吸能机构的吸能能......
测量了新型轻质(0.14～0.09ρ0,ρ0为纯铝的密度)高强度胞状铝合金(ZL11l)的压缩应力(σ)-应变(ε)曲线,研究了材料的能量吸收性能与......
建立精细化有限元模型,得到了传统栓焊(WUFB)节点、盖板式(WCPF)和狗骨式(RBS)节点在连续倒塌过程中的失效过程,并从能量角度推导......
目的研究橡胶混凝土砖砌体的吸能、耗能效果及其抵御变形的能力,为使其早日应用于实际工程提供参考依据.方法采用自行制作的免蒸压......
本文在SiC颗粒增强粉末冶金泡沫铝压缩试验的基础上，研究SiC颗粒对其力学性能、吸能能力和吸能效率的影响。结果表明：SiC颗粒增强粉......
对不同目数、不同堆积厚度的橡胶粉进行准静态压缩试验。利用试验结果归纳出橡胶粉垫层的变形能力和吸能能力随着目数和厚度变化的......
试验研究了三种结构形式的复合材料元件在轴向准静态载荷下的压溃过程和能量吸收能力.通过六组试件在轴向准静态载荷下的压溃试验,......
冷弯薄壁型钢增强复合材料夹层结构(GCS structure)由玻璃纤维增强复合材料(GFRP)面板、轻质泡沫和冷弯薄壁型钢组成,即在轻质泡沫......
在闭孔泡沫铝准静态压缩试验的基础上,研究了其力学性能、吸能能力。结果表明,闭孔泡沫铝单轴压缩应力-应变曲线呈现线弹性变形、......
本文通过在MTS试验机上对两种强度混凝土在应变速率10-5～10-0.3/s范围内进行动态单轴直接拉伸试验,系统、全面研究了混凝土在不同应......
在球形孔泡沫纯铝压缩、拉伸应力应变曲线基础上，研究了致密化起始点、吸能能力、压缩强度和拉伸性能．结果表明：球形孔泡沫纯铝与球形......
在金字塔形栅格材料、胞状铝合金压缩试验的基础上研究其力学性能、吸能能力和吸能效率，结果表明，金字塔形栅格材料的单轴压缩应力-......
在采用复模铸造工艺制备孔径3.5~4.0 mm、孔隙率65.8%~87.3%的通孔多孔铝合金基础上,通过单轴压缩试验,研究通孔多孔铝合金的压缩......
在获得球形孔泡沫纯铝压缩应力-应变曲线基础上，研究了泡沫纯铝的压缩屈服强度、吸能能力。结果表明：球形孔泡沫纯铝与球形孔泡沫铝......
对某集装箱船双层舷侧结构的碰撞历程进行了数值模拟，在采用刚性撞头的情况下研究了它的能量吸收能力和碰撞损伤情况，并对各个构件在......
汽车正面碰撞乘员保护是汽车碰撞安全的基本研究方向。本文分析、总结了平头轻客、微客和轿车车型正面碰撞车辆加速度变化对乘员响......
通过不同孔隙度闭孔胞状泡沫铝的准静态压缩试验,研究泡沫铝孔隙度对其力学性能和吸能能力的影响。闭孔胞状泡沫铝单轴压缩应力应......
文章基于客车前部耐撞性结构特点,提出客车用碰撞缓冲吸能装置的设计要求。通过仿真和试验的方法,对不同截面形状、材料、加工工艺......
在球形孔泡沫纯铝压缩应力应变曲线基础上，研究了压缩强度、吸能能力，结果表明：球形孔泡沫纯铝与球形孔泡沫铝合金的压缩应力应变曲线......
通过对镀锌钢管进行材性试验,在镀锌钢材在20℃经400℃、600℃、800℃梯度升温后展开了拉伸试验,分析了不同升温温度下对镀锌钢材......
近年来,国内外桥梁碰撞事故频繁发生,对桥墩造成破坏甚至导致桥梁垮塌,造成人员伤亡及经济损失。本文以玻璃纤维增强复合材料(GFRP......
在MTs伺服疲劳机上对混凝土进行动态受拉试验,分析试验结果,发现混凝土的抗拉强度与应变率的对数近似成线性关系;混凝土的弹性模量......
运用MSC/DYTRAN有限元软件,对碳纤维-环氧树脂“+”字型、“-|”字型、“-|”字型3种典型复合材料元件的破坏过程、峰值载荷、平均......
为了研究闭孔泡沫铝动态压缩性能的应变率效应,采用改进的INSTRON高速动力加载系统,对不同应变率下闭孔泡沫铝试件进行动态压缩试......
作为汽车及航空工业中主要承载和碰撞吸能部件,帽型薄壁梁可通过自身结构塑性变形实现被动吸能。因此,研究帽型薄壁梁结构在冲击载......
对不同龄期(28,112,183,345,810,1 248,1 550d)的混凝土进行了不同应变速率(10~(-5),5×10~(-5),10~(-4),5×10~(-4),10~(-3),5×1......
为研究水工沥青混凝土动态力学性能,对水工沥青混凝土在不同温度条件下进行了动态抗压试验。试验结果表明:水工沥青混凝土的破坏模......
本文在加入粒径为0.5 μm SiC颗粒制备出复合泡沫铝的基础上,对其材料进行单向压缩试验,研究其在受力情况下的力学性能、吸能能力......
