汽车耐撞性相关论文
为了提高汽车正面碰撞安全性，文章研究了碰撞载荷在车身结构中的传递路径，并以此为依托，总结了基于载荷传递路径的汽车碰撞安全性优化......
镁合金和聚氨酯泡沫是两种在汽车行业受到广泛关注的汽车轻量化材料。本文提出了一种镁合金与聚氨酯泡沫双低密度材料复合的轻量化......
功能密度梯度泡沫铝填充锥形薄壁结构是汽车低速碰撞保护中极具应用前景的吸能缓冲结构,为了更好地在受力条件复杂的汽车碰撞中设......
随着汽车保有量的增长,道路交通事故已经成为世界性的一大社会难题。每年有大量的人口因交通事故死亡,交通事故给人们的生命和财产......
为解决在远程、异构平台上整车商与部件商之间在汽车安全性协同设计方面的资源共享与数据安全问题，提出了一个基于网格的汽车耐撞性......
随着社会的发展进步,汽车的人均保有量日渐提高。人们对汽车的安全、节能与环保等方面提出了更高的要求,其中保证并提高汽车的安全......
为使前纵梁具有良好的静态和动态特性，提高汽车耐撞性，本文以正八边形梁作为汽车前纵梁的拓扑优化设计空间，充分考虑静态拓扑优化和动......
本文介绍了西安公路交通大学建成的汽车追尾碰撞模拟试验台，对试验设备及测试方法所采用的技术措施进行了详细介绍，并给出一组试验数......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
汽车正面高速耐撞性设计中存在着大量的不确定性因素,为了确保车内乘员的人身安全需要提高车辆结构强度,在对汽车碰撞模型车辆结构......
汽车耐撞性设计是一个典型的协同设计工程,其中CAD/CAE集成和大规模计算是企业需要解决的难题之一.网格计算因其具有面向服务、可......
采用最优拉丁方法进行试验设计，基于Kriging模型建立汽车耐撞性评价指标的替代模型，然后利用替代模型建立耐撞性优化的数学模型并进......
