塔梁固结相关论文
南京城市三环路跨沪宁高速桥，是城市三环路的控制性节点工程。结合桥位建设条件，经多方案研究比选，综合考虑方案合理性、景观协调性、......
组合-混合梁斜拉桥塔梁固结处存在钢主梁与桥面板结合、钢主梁与桥塔横梁结合，受力极其复杂。为研究塔梁固结段应力状况及分布，采用A......
本文以引江济淮（合肥段）工程新桥大道桥主桥为研究背景，进行了固结区浇筑28d后，拆除部分临时支撑结构的应力和变形计算分析。有限元计......
临海市伏龙大桥地理位置局限明显，北侧有小两山，南侧有规划大堤，原规划线位与航道大斜交。为找到适合桥位且同时满足交通功能及寓意临......
为了解一种斜拉桥塔梁固结构造在钢板组合梁斜拉桥中的受力特性,以某跨径为(48+80+40)m的斜拉桥为背景进行研究.该构造由塔梁固结......
洪溪特大桥为跨越峡谷的山区桥梁,采用（150+265+150） m的双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥,桥塔横桥向为Y形,顺桥向塔柱截面从塔底......
刚构体系叠合梁斜拉桥能较好地适应桥下净空大,运输及吊装受地形限制多的桥位。塔梁固结段是该类型桥梁的关键传力节点,该节点力流......
杭衢铁路常山江特大桥主桥为(117+240+117)m预应力混凝土部分斜拉桥,该桥为三线铁路桥,桥面宽21.3 m。采用塔梁固结、塔墩分离体系......
【摘要】泸州市渡改桥工程九支大桥主桥为（117+225+117） m预应力钢筋混凝土部分斜拉，采用塔梁固结、墩梁分离体系。主梁采用单箱三室......
当混合梁斜拉桥受施工条件限制必须采用不对称悬臂施工方法时,两侧主梁的不平衡荷载会在塔梁固结处产生较大的附加力矩,如果不引起......
为验证广东中开(中山—开平)高速公路银洲湖大桥主跨530 m混合梁斜拉桥塔梁临时固结措施在主梁不对称双悬臂施工中不平衡力矩作用......
近年来,公路水运工程中矮塔斜拉桥的设计形式采用得越来越多,结合丹金溧漕河（金坛段）航道整治工程DJLC-SG-QL1标南墅大桥主桥——矮......
以南淝河大桥为工程背景,论述了该桥主塔、主梁、斜拉索、塔上锚固体系等结构构件的设计特点及材料要求,并论述了该桥为缩短工期采......
宁波外滩大桥主桥采用主跨225m的独塔四索面异型斜拉桥，全钢结构。以外滩大桥为工程背景，主要介绍了该桥的塔梁固结节点的受力特点、......
承德市闫营子三跨预应力混凝土单索面部分斜拉桥，孔跨为115＋200＋115=430m．采用塔梁固结、塔墩分离的结构体系，墩顶设支座的结构形式。以......
现代城市桥梁建设中,对桥梁美学的追求越来越重要,中央索面斜拉桥凭借其独特的空间造型而被广泛采用。由于塔梁固结、塔墩分离结构......
单塔斜拉桥以其独特的景观效果，在中等跨径的桥梁方案中一直占有一席之地。结合实际工程，对刚构体系（塔、梁、墩固结）单塔斜拉桥的受力......
为研究马鞍山长江公路大桥塔梁固结处的受力性能,对实桥相应部位进行缩尺模型试验,并结合有限元计算对模型进行受力分析。选取半幅......
杭州市康桥路运河桥是一座主跨为110 m的三跨双塔双索面矮塔斜拉桥。该文重点介绍其结构设计的主要参数和施工特点,进行了空间受力......
某斜拉桥主桥为一联88．36＋143．26＋143．26＋88．36m的4跨3塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥，采用塔梁固结、梁墩分设体系。主梁为3向预应力变截......
安康市城区七里沟汉江大桥是双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。0号块处由于塔梁固结构造复杂，加之预应力的作用，使其成为该桥中的关键......
针对索塔与主梁采用框架结构固结型式、主梁采用边主肋及顶板纵向设置加劲矮肋的特点，通过Ansys、Midas／Civil有限元计算程序对主梁......
东沙特大桥主塔下横梁采用塔粱固结结构，即砼箱梁从下横梁穿过，采用支架施工的方法。文中主要介绍了该桥支架的施工方法及塔梁固结部......
涪陵乌江二桥为一座高低塔单索面斜拉桥,主跨340m,全长590m,宽25.5m,主桥主梁采用大悬臂单箱单室截面,为国内最大跨径单索面斜拉桥......
特大跨径三塔悬索桥首次运用塔梁固结体系,即钢箱梁在中塔位置设计为塔梁固结结构,体系转换施工时存在钢箱梁弯曲应力及扭转剪应力......
塔梁固结体系斜拉桥结构刚度大，但斜拉桥索塔巨大刚度对于索塔下横梁内预应力钢筋的张拉将产生不利影响，导致下横梁内预应力储备不足......
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部分斜拉桥是介于连续梁和斜拉桥之间的桥型,桥塔高度较矮、梁体刚度大、斜拉索应力幅变化小,具有连续梁和斜拉桥的双重特性。本文......
大体积混凝土的裂缝控制是工程上一道难题,桥梁主梁0#节段固结于塔柱,易出现裂缝是一种通病。阆中嘉陵江四桥主梁0#节段是这两种情......
长湾澧水大桥墩顶0#块纵向长度为12m,横向长度为12.6m,高度为15.2m,混凝土总方量约2000m3。结构高度高、且混凝土量使用大,宜采用......
马鞍山长江公路大桥左汊主桥为三塔两跨悬索桥,其主梁采用钢箱梁结构。根据结构受力合理、施工方便、节省材料等原则设计了钢箱梁......
波形钢腹板PC组合箱梁适用于不同结构形式的桥梁,相比普通混凝土箱梁具有显著的耐久性和经济性,波形钢腹板斜拉桥将波形钢腹板组合......
为确定波形钢腹板多塔斜拉桥的自振特性,以南昌朝阳大桥[(79+5×150+79)m波形钢腹板6塔斜拉桥,结构体系为塔梁固结、梁墩分离]为背......
鄂黄长江公路大桥是双塔双索面预应力混凝土斜拉桥 ,由于其中横梁与下横梁的结构形式奇特 ,塔梁固结处构造复杂 ,加之预应力的作用......
随着桥梁技术的发展,斜拉桥已进入超千米领域,支持其往更大跨径范围内发展更重要的是依靠安全合理的创新技术。本文对主跨跨径1326......
合肥市铜陵路大桥位于南淝河上，是一座独塔双索面无背索预应力混凝土斜拉桥，造型优美流畅，构思巧妙新颖，造价经济合理，布局与环境协调统......
本文介绍了我国已建和正在施工中的一些自锚式悬索桥,有独塔、双塔;加劲梁有混凝土梁、钢混组合梁、钢梁及钢管混凝土桁架梁;结构......
温州鳌江四桥为塔梁固结斜拉桥,主桥采用钢主梁结合桥面板的整体截面形式,施工中根据不同工况,选择支架法原位吊袋及桥面起重机悬......
