主梁截面相关论文
摘要：门式起重机主梁作为其主要承载机构,结构复杂,工作环境恶劣,对整机的工作性能有至关重要的影响。另外,主梁重量占整机重量30%......
通过对西堠门大桥主梁截面分别采用两种缩尺比进行节段模型涡激振动风洞试验,探讨了不同尺寸下涡激振动性能的变化.试验结果表明,......
摘要：桥梁使用寿命的缩短主要原因是其上部结构的损坏，针对这种情况，本文主要对现常用跨径桥梁上部结构的布置设计与预应力钢束布置设......
近几十年来．我国经济的快速发展对公路交通运输提出了更高的要求。由于交通量的迅速增长，重车和超重车辆也越来越多，许多运营多年的桥......
以主梁腹板面积和截面总面积比作为变量,在定量面积和腹板高厚比条件下对惯性矩和抗弯模量进行优化,用最简单、实用的方法求主梁截......
介绍了大跨度船厂龙门吊主梁截面设计、纠偏装置及防风抗滑计算。...
桥梁设计是对已有知识和经验进行科学的继承和发展,这一过程中类比技术的应用至关重要.本文结合连续梁桥设计中主梁截面初始解的产......
某工业区内一办公楼平面形式（见图1），第五层屋面板跨越中空间距与第六层地板相接，屋面设计功能为空中花园。此架空层标高为＋20．5m，平面跨......
本文针对斜拉桥各种主梁截面形式的剪力滞问题,介绍了国内外学者在剪力滞方面研究的理论,并对国内外关于剪力滞及有效宽度的规定加......
桥式起重机主梁的合理设计必须保证:在允许的工作条件下不致因为丧失强度和稳定性而破坏起重机工作,也不致因为丧失足够的刚度—......
主梁自重是主梁设计计算的主要计算载荷之一,在设计之初是未知的。通常根据类似结构先假定一个主梁自重,然后再根据强度和刚度要......
本文针对斜拉桥具有代表性的三种截面形式，采用不同理论计算方法对其剪力滞效应进行研究。主要工作如下： 1．对于箱形截面主梁，本文......
日本岛根县境内的三井野原环形线6号桥,是一座预应力混凝土两跨连续曲线刚构桥,桥轴线半径 R=120m,桥梁全长为144m,采用悬臂浇筑法......
随着桥梁技术的发展,斜拉桥已进入超千米领域,支持其往更大跨径范围内发展更重要的是依靠安全合理的创新技术。本文对主跨跨径1326......
现代斜拉桥属高次超静定结构，设计和施工的难度都较大。对于悬臂分段现浇施工的斜拉桥，因其施工过程中受温度、混凝土收缩徐变的影响......
<正> 桥式起重机的桥架重量约占起重机自重的60%左右,减轻桥架重量不仅可以节约钢材、降低成本,还可以减轻厂房建筑的负载、节省基......
锡默河（Simmerbach ，见图1）新桥位于德国西南部铁路网上，是一座12．75 m＋12．75 m简支梁铁路桥，2011年采用新复合结构替换旧桥。......
随着高速公路深入崇山峻岭,跨越大江大河的工程增多,高墩大跨桥梁的修建也越来越多,而高墩大跨桥梁的稳定,成为该类桥梁的制约性因......
