大纵肋相关论文
正交异性钢桥面板具有施工方便、承载力大、自重轻等优点,因此被广泛应用于目前国内外许多大、中等跨度钢结构桥中。但是,其构造复......
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正交异性钢桥面板具有自重轻、承载力大、施工速度快等优点,广泛应用于大跨度桥梁,但其构造复杂,焊缝众多,疲劳开裂问题十分严重。......
大纵肋正交异性钢桥面板在疲劳性能和经济性等方面具有突出优势，但局部强度不足的问题突出，在钢桥面板上设置混凝土结构层而发展的大......
为了解新型大纵肋钢-超高性能混凝土(UHPC)正交异性组合桥面板对传统正交异性钢桥面板的受力性能的改善效果,以港珠澳大桥深水区非......
钢桥面板疲劳开裂和桥面铺装损坏是长期困扰正交异性钢桥面板发展的主要制约因素。引入超高性能混凝土(Ultra High Performance Co......
为提升正交异性钢桥面板的抗疲劳性能,国内外学者提出了大纵肋正交异性钢桥面板,研究表明：相对于传统的正交异性钢桥面板,该结构在......
正交异性桥面板以其自重轻、节省钢材、极限承载力大、工程适用性强而被广泛应用于现代桥梁工程中。但是由于其纵横肋交错焊接,焊......
在大纵肋正交异性钢桥面板结构中引入混凝土结构层,通过栓钉将钢桥面板与混凝土结构层组成新型大纵肋正交异性组合桥面板,是从结构......
针对目前大纵肋正交异性钢桥面板疲劳影响因素及抗疲劳性能研究较少的情况,本文基于有限元软件ANSYS,分别建立普通和大纵肋两个正......
