实车道路试验相关论文
构建了基于整车比功率（vehicle specific power, VSP）特性的油耗计算模型，以掌握不同速度区间和坡度区间的油耗情况，利于整车能耗性能......
汽车车内的噪声环境对乘坐舒适性有着直接的影响,已经成为当前关注的焦点问题。风振噪声作为汽车中高速工况下的主要噪声源之一,极......
针对商用车驾驶室疲劳破坏预测问题,提出一种将虚拟仿真技术与实车道路耐久试验相结合的疲劳破坏研究策略.建立了某商用车双排驾驶......
车辆事故自动呼救系统(Automatic Crash Notification System,ACNS)是一种事故后安全技术,旨在提高救援机构的响应速度和救援效率,......
本文将试验手段和CAE仿真技术相结合,以某重型载货汽车为研究对象,构建了一种耐久性虚拟试验方法。该方法以试验采集的车轴位移响......
电动助力转向系统(EPS)是未来动力转向技术的主流发展方向,其具有高度的可控制性,即通过设计EPS电子控制器的控制策略就可以方便地......
本文基于预期功能安全,采用功能分解方法,总结出部分车辆自动紧急制动(AEB)系统失效和误作用场景,并从中选取典型场景作为测试场景......
集成了防抱死制动系统（ABS）和驱动防滑控制系统（ASR）的汽车防滑控制系统是汽车主动安全性控制系统的核心之一，目前国内开发的ECU还不能......
文章在对汽车悬架系统进行分析和建模时考虑了空气弹簧的非线性特性，运用Matlab／Simulink软件对所建方程进行求解和仿真，并通过实车道......
近年来随着我国高速公路里程数的不断增加,这就使得乘用车行驶时的速度无形中越来越快。加上传统乘用车发动机产生的噪声、机械零......
汽车风振噪声的产生是由于汽车行驶过程中车窗开启致使车内空气与外来气流之间发生相互作用。这种气动声学响应具有低频高强度的特......
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分析了影响混合动力汽车驾驶性能的主要因素，结合ISG单轴并联型混合动力轿车，进行了相关实车道路试验，以冲击度为指标，分别考察了车辆......
混合动力汽车的推广是汽车工业在未来面临能源短缺和应对温室气体排放使全球气温升高的有效途径,本文针对某直驱混联式混合动力城......
少片钢板弹簧用于连接商用车的车桥和车架,兼有减振与导向作用。少片簧疲劳裂纹的成核期(即疲劳源形成时间)较长,而从微裂纹聚合成......
近年来城市之间的高速公路网的不断扩张,使得车辆行驶有效速度不断提高,与此同时,汽车机械噪声得到大量研究与有效控制,汽车的风振......
近年来,汽车有效车速不断提高,导致汽车气动噪声问题越来越凸显,同时,随着汽车消费者素质的提高导致其对汽车的要求越来越高,解决......
建立了2自由度汽车半主动悬架模型,采用模糊控制策略对半主动悬架系统进行数值仿真.在此基础上,设计开发了以C8051F005单片机为主......
本文以某重型商用车车架为研究对象，运用虚拟仿真与实车道路试验相结合的方法，对车架进行疲劳耐久性分析及轻量化设计。通过实车道路......
随着发动机噪声、进排气噪声、传动系噪声和轮胎噪声得到较好控制,以及车速的不断提高,高速车辆的气动噪声已成为车辆主要噪声源之......
