模态应力恢复相关论文
构建了考虑转向架构架高频柔性的刚柔耦合动力学模型，结合模态应力恢复方法实现了考虑轨道激励的转向架构架动应力求解。基于该模型......
基于刚柔耦合理论，建立了考虑车体高频弹性振动的高速列车刚柔耦合动力学模型，利用模态应力恢复法对服役条件下车体关键位置动应力进......
耐久性问题是车辆领域的研究热点,对车辆进行实物疲劳实验成本高、周期长,为了缩短研制周期,降低研究成本,提出了虚拟试验的方法来......
随着有限元理论、多体动力学理论和疲劳理论的不断发展,近年来,基于以上理论的汽车零部件疲劳分析也成为了汽车研究的热点领域之一......
基于有限元模态分析、柔性多体动力学求解和疲劳寿命预测的相关理论,通过模态应力恢复得到了汽车零部件疲劳载荷历程,并将其应用于......
基于模态应力恢复疲劳寿命分析理论，对全地形越野车车架进行疲劳寿命预测。以全地形车车架为研究对象，建立车架有限元模型和整车动力......
针对现有车辆零部件精确疲劳分析依赖成本高昂的实车试验的问题,提出了一种利用整车虚拟样机仿真分析零部件疲劳寿命的方法。该方......
为了研究高速列车车体的动态薄弱位置及服役条件下薄弱位置应力谱特征,基于车辆系统动力学、有限元理论和刚柔耦合理论,建立了8编......
汽车底盘零部件疲劳耐久性是评价汽车安全、可靠性能的重要指标,运用CAE技术快速开发设计、预测评估零部件的疲劳寿命是当前研究的......
针对某型装甲车辆车体进行了不同等级路面下车辆行驶时的动态应力分析,讨论了所使用的两种方法:惯性释放法和模态应力恢复法。并将......
建立汽车发动机舱盖焊点有限元模型,并将分析结果与试验模态对比,验证该有限元模型的准确性.分别采用准静态法和模态应力恢复法得......
为分析某牵引车在比利时路上的车架疲劳,建立该牵引车整车多体动力学模型。将试验测得的车轮六分力加载到模型中进行仿真分析,并与......
以某国产轿车后悬架扭转梁的轻量化为研究目标,利用多体动力学软件建立考虑后悬架扭转梁柔性的整车刚柔耦合模型,并通过扭转梁自由......
为了研究减振器阻尼对扭力梁疲劳寿命的影响,建立了扭力梁有限元模型以及刚柔耦合整车模型。通过试验采集强化路面道路载荷谱作为......
采用基于模态应力恢复的疲劳分析方法来预估某车架的疲劳寿命。首先在MSC.Nastran中对车架进行模态分析,以车架为柔性体建立整车的......
汽车零部件的疲劳耐久性能是整车安全性能的重要指标之一。车辆控制臂作为悬架总成重要的导向和传力机构,在保证车轮按规律运动的......
为了准确预测TY-2工程专用自卸车车架的疲劳寿命，提出了一种基于整车道路试验结合模态应力恢复的车架疲劳预测方法。基于有限元和试......
本文以某重型商用车车架为研究对象，运用虚拟仿真与实车道路试验相结合的方法，对车架进行疲劳耐久性分析及轻量化设计。通过实车道路......
本文的研究工作来源于总装备部“军用工程机械行驶可靠性模拟试验理论与方法研究”项目。本文在综合了虚拟样机技术、有限元技术、......
为探明减振器阻尼系数对转向节疲劳寿命的影响规律,以某紧凑型SUV为研究对象,通过对转向节模态分析与测试,建立其柔性体模型与疲劳......
在设计阶段对汽车零部件的模态、强度、刚度和疲劳进行准确的分析,是缩短产品开发时间的必要的步骤。有限元理论、多体动力学理论......
随着我国社会经济的迅速发展，乘用车市场的产能需求和汽车的性能要求越来越高。这就要求各汽车生产供应商在不断提高产能的同时，也要......
