工作变形分析相关论文
结合模态分析理论与激光多普勒测振技术开发出可自行扫描的模态测量技术。利用激光多普勒测振非接触、测量精度高、测试频率范围大......
本文针对新能源车用三合一电驱总成NVH系统研发,提出了一种基于V模式的优化型研发方案。通过建模与仿真不仅复现了电磁力和齿轮啮......
钻井泵是石油钻机系统的核心动设备之一，其故障诊断的难点在振动共性的寻找。本文以钻井泵传动系统作为研究对象，提出了一种基于振动......
振动现象严重会影响摩托车的行驶平顺性和振动舒适性，通过试验找出引起整车共振的原因并提出改善振动舒适性的措施。采用试验模态分......
为了发展宏应变模态识别技术并提高其在土木结构健康监测中的适用能力,提出了运行宏应变形状的概念及相应的获取方法,并进一步识别......
完成某匹配直列四缸柴油发动机前置、后轮驱动、手动变速箱皮卡车的动力传动系统扭振工作变形测试，确定其第2阶扭振峰值频率与振型；......
针对某款装载机在常用行驶工况特定车速下存在垂向和俯仰异常振动的问题,开展道路行驶振动测试实验。对实验所得各测点振动信号进......
本文针对某SUV加速过程中车内"突突"声明显,声品质较差的问题,应用"源-传递路径-响应"分析思路,确定"源":发动机激励,和主要传递路......
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为解决某地铁调度用的内燃机车司机室噪声过大的问题,设计噪声与振动测试系统进行研究。通过振动谱与工作变形分析(operational de......
某SUV汽车加速过程中在发动机转速为1700r/min时存在明显轰鸣声,严重影响车内乘坐舒适性。通过道路上车内噪声的测试与分析、模态......
本文介绍了路面激励噪声发生机理及控制方法,多参考TPA(MTPA)分析流程,主分量分析(PAC)技术[1]。准确实现了载荷识别和传递函数提......
NVH性能是影响车辆舒适性的重要因素之一。对某SUV车型加速过程中当发动机转速为1 300 r/min和1 600 r/min时的轰鸣声问题进行排查......
以提高某微型车车内NVH性能为目标,通过建立声固耦合有限元模型,进行噪声传递函数分析,以车内响应点噪声峰值为评判标准,筛选出引......
通过工作变形分析方法处理振动测试数据,可获得管道运行过程中时域和频域内的实际变形特征,以此更有针对性地进行振动治理。以浙江......
汽车整车振动和噪声控制涉及到动力系统、传动系统、悬架系统等是个综合问题。某款样车在95km/h―120km/h车速时,车体出现异常振动......
首先建立客车结构噪声传递函数模型分析车内噪声峰值频率点。然后通过工作变形分析函数模型分析在这些噪声峰值频率点车身发生振动......
汽车车内噪声是评价汽车乘坐舒适性和产品质量的重要方面,研究车内噪声的分析和控制方法具有重要意义。本论文综述了国内外汽车公......
提出了一种基于振动可视化技术的机械系统故障诊断方法。通过振动可视化技术补充和完善常规监测手段所得到的振动信息,同步反映设......
