悬置支架相关论文
由于低能耗和高安全性的需要,汽车行业对高强度钢板的使用越来越广泛,但是随着不断升高的材料牌号,也带来了不少工艺方面的问题。......
本文以某混动动力总成系统中的正时罩盖以及发动机悬置支架为研究对象,通过Altair公司的HyperWorks系列软件中的拓扑优化及形貌优......
摘要: 本文是基于有限元分析方法对某重卡动力总成悬置支架进行仿真分析,从模态和静强度两个方面进行校核。计算结果表明,前悬置支架......
本文主要针对某款汽车的发动机悬置支架进行分析研究,首先对有限元分析作前处理,将动力总成悬置系统的CAD几何模型,导入有限元分析......
针对某挖掘机发动机悬置系统振动放大问题,通过采用试验测试和计算机仿真的方法,评估并优化了其隔振性能。分析了对应的加速度频谱......
发动机悬置支架动刚度对车辆的噪声-振动-平顺性(NVH)性能有着重要影响。介绍了动刚度分析原理,利用ABAQUS软件对某重型发动机前悬置......
动力总成悬置作为底盘部件,具有支承动力总成、缓冲、减振与降噪等作用,对整车舒适性具有重要影响。本文以某款车型动力总成悬置系......
以挤压铸造A356.2铝合金发动机悬置支架为研究对象,对支架铸态组织、不同固溶时效热处理后的显微组织与力学性能,以及内部缺陷进行......
为了对一款商用车驾驶室悬置支架进行减重,借助计算机辅助工程对该悬置支架做结构校核,分析悬置支架在给定工况下的强度和位移,并......
基于纯电动车对轻量化设计要求的提高,提出了基于CAE的结构优化设计来实现电机悬置支架的轻量化设计目标。首先建立了原支架结构的......
发动机悬置支架是动力总成系统中的重要零部件,对于汽车的NVH性能有着重要影响。文章基于某款皮卡车的动力总成悬置车身端支架一阶......
通过对动力总成悬置点布置的研究,改进悬置点的位置和悬置支架结构,降低动力总成的振动,提高整车的舒适性和产品可靠性。......
期刊
摘要:本文介绍了利用有限元分析的方法优化悬置支架设计,增加模态,进而解决悬置支架共振的问题。 关键词:悬置支架;模态:NVH 中图......
【摘 要】文章对动力总成悬置支架动刚度分析的方法进行了研究。首先,分析了悬置支架动刚度对悬置系统NVH性能的影响:悬置支架动刚度......
通过实车实验分析了某轻型客车的动力总成振动加剧的原因,应用HyperWorks与Abaqus建立了悬置系统支架的有限元模型,通过有限元仿真......
利用有限元分析技术对某车型的发动机悬置支架进行了约束模态分析,得到了发动机悬置支架的第一阶模态频率和振型,并对分析结果进行......
随着汽车制造和设计技术的不断发展以及驾驶员对乘坐舒适性要求的提高,作为影响汽车NVH的重要一环,动力总成悬置系统的减振性能受......
摘 要 为满足国家关于蓝牌轻卡的法规要求,某轻型车需进行整车轻量化工作,分解至驾驶室悬置要求实现降重6kg。通过将铸铁支架改为冲......
发动机悬置支架受力比较复杂,需要根据整车的试验工况决定,一般受力较大,容易发生断裂问题,且悬置支架的刚度如果过低,也会导致车内的噪......
某款混合动力轿车发电机悬置支架强度不足,无法满足耐久性试验要求为了解决此问题,提出了若干改进方案。从材料性能的角度,提出将......
悬置支架是动力总成的安全件和功能件,如设计不合理,其悬置支架的1阶固有频率太低且处于发动机工作转速激励频率范围内,悬置支架将......
新能源汽车为了整车轻量化,提高续航里程,零部件在设计时要求轻量化。在结构轻量化优化达到瓶颈阶段,尝试使用密度更低的新材料代......
针对某SUV加速工况下车内噪声过大问题,分析了车内噪声过大的原因,测试诊断及有限元分析表明变速箱悬置支架在对应的频率下产生明显......
文章基于某乘用车实车18阶次噪声问题进行整改分析,采用CAE技术对右悬置支架进行了性能优化,解决了车内的共鸣音问题。......
模态频率是悬置支架设计过程中的重要设计参数。悬置支架模态频率的高低,对于电驱变速箱及其所在的新能源汽车的NVH性能有重要影响......
基于拓扑优化的基本理论,对强度不满足要求的支架进行拓扑优化,其工作包括优化区域的选定、边界条件的输入、目标函数的建立、软件......
摘 要:针对新能源汽车动力总成悬置系统,利用Adams多体动力学软件进行建模计算,匹配优化悬置系统;通过对比分析金属支架悬置和聚酰胺......
某自主品牌轿车在开发过程中,通过主观评价和客观测试,发现在2挡全油门加速工况下车内噪声偏大,且同时伴有轰鸣声。针对上述问题,......
为了实现动力总成悬置支架的轻量化,在保证强度等力学性能的基础上,对悬置支架采用PA66+45%短玻纤替代金属材料进行了分析探讨。分......
借鉴传统发动机汽车悬置支架的研究方法,对某纯电动车动力总成悬置系统的支架进行校核和优化。首先利用HyperMesh软件建立3个悬置......
采用结构拓扑优化方法,对动力总成悬置支架进行了优化.在最优拓扑结构的基础上进行结构修改后,一阶固有频率明显提高,而重量有所减小.从......
本文针对某动力总成悬置系统NVH性能道路试验中,全油门缓加速工况受发动机频率激振影响,某悬置主动侧支架发生共振,导致在260Hz左......
悬置支架是动力总成最重要的零件之一,本文通过有限元方法分别对悬置支架的强度和接触面的微动等安全性能进行分析,并与道路试验结......
文章利用有限元分析软件HyperMesh建立某电动汽车驱动系统悬置支架的CAE模型,通过模拟整车工况对其进行受力分析,根据应力云图分布......
在项目研发阶段用Abaqus对某轿车的发动机悬置支架进行强度分析,发现悬置支架不满足强度要求,通过拓扑优化的方法对其结构进行改进......
悬置支架是动力总成的主要承载部件,其强度必须满足各种极限工况要求。运用HyperMesh这一高性能的有限元前处理器,以某轻型卡车悬......
文章利用有限元分析软件HyperMesh建立某乘用车发动机悬置支架的CAE模型,通过模拟整车工况对其进行受力分析,根据应力云图分布情况设......
针对某车型右悬置支架原设计有6个安装孔,结构复杂,成本过高。机械结构一般只需3个安装点就能实现结构稳固。对6个安装孔和6个安装......
汽车动力总成悬置系统是汽车上重要的支承和减振系统,它对整车的NVH(Noise,vibration,harshness)性能起关键作用。悬置支架是悬置......
本文首先对悬置系统的安装方式进行阐述,分析其不足。利用有限元分析软件MSC.NASTRAN对发动机各悬置支架进行有限元分析计算,得出......
以支架类零件加工为例,结合多年汽车零部件机加工工艺设计经验,介绍辅助基准在机械加工过程中的选择及使用。......
材质为AlSi9Cu3的铝合金发动机悬置支架在装配时发生断裂,为了查找悬置支架断裂的原因和机理,对断口进行宏观及微观观察,分析其化......
在某轻型车的动力升级过程中,需更改变速器后悬置支架结构,因此要对此结构进行仿真分析。文章首先根据数模搭建CAE分析模型,然后进......
基于Optistruct,以支架的最小柔度、最大固有频率作为优化目标函数;以应力、体积作为约束函数,对一发动机后拉杆安装支架进行拓扑优化......
针对某款乘用车悬置支架和螺栓在整车可靠性耐久路试过程中出现的断裂问题,从断口的宏观分析、微观显微分析、金相分析等入手,初步......
动刚度指标是动力总成悬置支架等底盘零件NVH性能评价体系中的重要考核内容,基于有限元分析方法,利用Altair RADIOSS软件的模态频......
针对某型轿车变速器悬置支架在道路试验中失效的现象,提出了有效的解决方案。建立了悬置系统动力学模型,进行动力学仿真分析并获得......
发动机悬置支架是汽车动力系统的关键结构部件之一,其强度和可靠性至关重要。文中以某型发动机悬置设计作为背景,通过对纵置发动机......
在动力总成悬置系统设计开发过程中,由于悬置支架刚度低造成车内结构振动与噪声增大的案例已经被证实,文章运用HyperMesh有限元分析......
整车NVH开发过程中,在怠速关空调工况下,车内噪声声压级相比竞品车偏高,整车内声品质较差.通过分析优化燃油系统、附件皮带以及前......