隔振率相关论文
为研究纯电动汽车动力总成悬置系统的隔振性能，以某型纯电动汽车为研究对象进行整车道路试验。计算悬置系统的隔振率，用频谱分析法分......
为提升并保持橡胶悬置的隔振性能,设计了 一种刚度可变、限位间距和支撑高度可调、各向均有限位的橡胶悬置结构.在对其基本结构和......
针对某前置前驱乘用车发动机悬置系统所产生的怠速抖动问题,基于传递路径分析(transfer path analysis,TPA)模型的悬置系统优化设......
为了研究纯电动汽车动力总成悬置的隔振性能,分别对纯电动汽车和燃油车进行道路试验.采用频谱分析法对比了纯电动车和燃油车的频域......
汽车振动是影响汽车平顺性和舒适性的重要因素。动力总成产生的激励通过悬置系统经过车架、车身等部件传入车内,所以悬置系统隔振......
针对某款纯电动汽车在低速行驶时驾驶舱内的啸叫问题，通过实车与台架测试对该问题进行分析，确定产生啸叫问题的主要原因为动力总成左......
汽车车内的噪声舒适性一直是汽车用户感知的重要评价,而评价车内噪声舒适性的指标之一就是动刚度,动刚度性能的好坏直接关系着汽车......
近年来随着人们生活水平的提高以及汽车的普及,人们更加注重汽车的舒适性,而舒适性很大程度上取决于振动噪声的设计水平,所以各大......
本文介绍了TMT为国内某重卡品牌的橡胶悬架与板簧悬架重卡做的一次对比振动测试，通过在车桥和车架的合适位置上布置振动信号的......
发动机动力总成悬置系统主要起支承、限位和隔振作用,它对车辆乘坐舒适性有重要影响。本文在研究团队前期工作的基础上编制了动力......
为减少工程机械整机开发过程中的设计成本,提出一种动力总成悬置系统正向设计方法.基于某型新开发的工程机械产品,应用正向设计流......
随着科学技术的发展,人们在注重工程机械整机质量的同时对操纵舒适性的要求也在不断提高。以3t装载机整机振动偏大和发动机地脚螺......
汽车作为人们日常出行的必备工具,其NVH性能越来越受到人们选择的首选考虑项目.作为乘客,最直观感受的就是车内的噪声,如何优化车......
文章以电动汽车全油门加速工况下整车抖动问题为研究对象,通过分析识别主要激励为半轴的轴向派生力引发0.39阶。针对三球销式万向......
对扭杆弹簧隔振系统的研究表明,扭臂的质量对系统的性能有比较大的影响.虽然系统可获得长的共振周期,但由于扭臂的质量不为零,地基......
利用显式动力有限元软件AUTODYN研究了减振孔对岩石地下洞室爆破产生的爆炸应力波传播与衰减以及对地表和邻近地下洞室动态响应的......
目前压缩机噪声源优化已经达到瓶颈,冰箱减振降噪的主要方向在传递路径上的消减,其中压缩机脚垫是压缩机振源向冰箱底板、侧板等振......
大客车的悬置系统安装在动力总成与底盘之间,主要作用是隔离来自路面、发动机的振动,达到衰减车身振动的目的。隔振性能良好的悬置......
某车型出现怠速震动过大的问题,推测为悬置隔振率低导致,通过建立汽车动力总成悬置系统的Matlab、多体动力学模型,分析悬置系统的......
结合整车对全浮式驾驶室悬置系统的总体要求,利用理论计算、动力学仿真、有限元分析等方法进行各种工况模拟以及悬置性能分析,确保......
介绍国内某重卡品牌的橡胶悬架与板簧悬架重卡对比振动测试,通过在车桥和车架的合适位置上布置振动信号的采集点,利用加速度信号数......
AAW-400型金属丝网减振器是目前较为新型的隔振器,其中的金属网垫阻尼元件因为具有许多显著的优点而在隔振系统中得到了越来越广泛......
以某商用车动力总成悬置系统的初期方案为基础，选取悬置系统各模态解耦率为目标函数，对悬置系统刚度进行贡献率分析与稳健性优化分析......
对扭杆弹簧隔振系统的研究表明，扭臂的质量对系统的性能有比较大的影响。虽然系统可获得长的共振周期，但由于扭臂的质量不为零，地基振......
介绍了引力波探测实验中的被动隔振系统的基本原理和研究现状,讨论其性能及特点.低频被动隔振系统,如七级气体弹簧隔振系统,多级隔......
为了研究车辆道路运输中物资的振动情况,对车载物资进行了道路运输试验,研究了隔振器用于道路物资运输时的隔振效率,分析对比了道......
发动机悬置系统是汽车振动系统的一个重要子系统,其系统性能直接影响整车的NVH性能和车辆的乘坐舒适性。柴油机工作时,引起发动机......
针对某试验样车在性能调教过程中,发现鸣笛喇叭工作时,主观评价油门踏板存在明显的振感。通过动刚度及隔振率相关理论分析,在不能......
利用ABAQUS软件对驾驶室进行了自由模态分析，得到了驾驶室的固有频率和振型；结合隔振器布置原则确定了隔振器的支撑方式和布置位置；建......
车辆行驶时,各结构运动件的振动相互影响,合理判断结构彼此影响的关系,是分析悬置隔振特性的前提。分析和总结以加速度为激励计算......
研究目的：高速列车运行引起的振动噪声问题日益受到广泛关注,采用减振型无砟轨道结构可在一定程度上减少该问题。本文以减振CRTSⅢ......
晶振模块作为精密时频计量的核心部件,其性能直接决定了电子设备工作的可靠性和稳定性。晶振对振动非常敏感,在振动环境下容易产生......
某自卸车在怠速工况下,整车前保险杠振动大,驾驶室振动大,影响舒适性,经过测试发现,发动机橡胶悬置刚度是影响隔振率的主要原因,针......
挖掘机动力总成悬置系统的设计,对于降低整机振动、噪声和零部件的疲劳损坏,提高挖掘机整机舒适性、寿命都有重要意义。国内工程机......
摩擦离合器作为传递和中断传动系统动力的典型部件,在汽车传动系统中得到了广泛的使用。它结构简单、传递的转矩容量大、功率损耗......
摘 要：针对新能源汽车动力总成悬置系统，利用Adams多体动力学软件进行建模计算，匹配优化悬置系统;通过对比分析金属支架悬置和聚酰胺......
根据某国产商用车悬置系统测量的各项参数,建立动力总成悬置系统6自由度的动力学模型。运用能量解耦原理法及序列二次规划优化算法......
以某重型汽车动力总成悬置系统为研究对象，从理论上分析动力总成悬置的隔振原理及设计的基本原则，通过仿真计算与实车试验相结合研究......
为提升某商用车动力总成悬置系统的隔振性能,对现有方案前悬置主轴刚度进行优化。通过试验获得某商用车动力总成的惯性参数,利用能......
提出了一种更准确的吊耳隔振率计算方法,即用主动挂钩的原点频响函数与吊耳主动挂钩到被动挂钩的频响函数的比值表示,解决了目前吊......
通过对某一轻型商用车进行道路振动试验,发现该车辆在空载工况下的后悬架平均隔振率仅为65%,衰减振动能力一般。而且,当车辆过坑、......
隔振平台主要应用于搭载高精密仪器设备，隔离复杂路面不平所产生振动和冲击，为其提供稳定的工作环境。本文以6自由度并式联隔振平台......
发动机悬置的解耦率和隔振率是汽车动力总成设计的两个主要性能指标。通过iSIGHT软件集成Matlab与ADAMS,建立综合考虑解耦率和隔振......
