拉深性能相关论文
双相钢激光拼焊板可以最大限度地减少汽车零件数量、减轻汽车重量、优化零部件的公差和降低成本,同时又可保证汽车的性能,但是常温......
为了准确地评估汽车用铝合金板的拉深性能,在单向拉伸试验、平面应变拉伸试验和圆筒件拉深试验获得的样本基础上,采用回归分析方法......
提出基于固体颗粒介质成形（SGMF）工艺的镁合金板材差温拉深工艺,并展开试验研究。通过对AZ31B镁合金薄板进行差温拉深成形试验,研究......
采用单向拉伸试验、金相显微分析和扫描电镜观察,研究了退火工艺对汽车用5182铝合金板的力学性能、应变硬化指数及显微组织的影响.......
通过对不同温度、冲头速率、压边方式、压边力以及润滑条件下板料的变形状态及冲压力-冲压行程曲线的研究，考察不同成形条件对ZE10......
研究了温度及拉深速度对AZ31板材拉深性能的影响，结果表明，温度对采用交叉轧制工艺制备的板材的拉深性能影响明显；板材的拉深性能对拉......
双金属叠层板由于其特殊的结合特性以及组员金属材料在力学性能上存在差异，导致该复合材料板拉深成形比单一金属板复杂，且影响其拉深......
为了找到适合于评估汽车用铝合金板成形性能的参数,本文在模拟试验获得的样本数据基础上,采用回归分析方法,分析了汽车用铝合金板......
随着近几年世界各国汽车轻量化脚步的逐渐加紧,汽车材料的研发也紧跟轻量化的步伐。尽管传统纤维增强复合材料轻量化效果出众,但其......
依据再次拉深筒坯口部最厚、最硬，以及最大拉深力出现于拉深后期的特点，假定最大拉深力相应于筒口达到变形区入口位置，采用平衡微分方......
高强度钢板在车身上的应用需求越来越大,针对其在冷成形工艺下容易发生破裂、起皱、回弹等现象,采用热成形工艺的方法提高高强钢板......
目前，汽车产业迅猛发展，能源过度损耗，环境污染日益严重，而汽车轻量化是解决上述问题最有效的途径之一。由于高强度钢板冷成形时易产生......
通过单向拉伸实验、Swift杯形实验研究了组元金属、组元金属厚度比对不锈钢/铝/不锈钢三层复合板力学性能及拉深成形性能的影响.结......
通过热轧工艺制备了厚度为 0 .8mm的AZ31镁合金薄板。在不同温度和应变速率条件下进行了单向拉伸试验。在 5 0～ 2 4 0℃的温度范围......
镁/铝合金双金属叠层板兼具镁合金与铝合金两种金属材料的优势,可用于生产同时具有良好耐腐蚀性、轻量化及减震性的产品。而钣金件......
本课题来源于国家自然基金资助项目《镁合金软模热拉深成形新工艺及其理论研究(编号50775197)》。镁及其合金是目前最轻的金属结构......
