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大断面矩形顶管法在城市核心区轨道交通地铁车站建设中尚无相关工程经验,为满足其施工过程中的沉降控制要求,实现地铁车站施工的微......
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以南京地铁某区间隧道为背景,通过对现场实测结果的分析,研究了盾构法施工中的盾构施工参数(包括推进力、工作面土压力、刀盘扭矩......
新建地铁隧道下穿既有运营地铁隧道,会对既有隧道及周边土体结构产生影响,威胁地铁运行安全.通过对既有隧道的自动化实时跟踪监测,......
砂性富水地层是城市地铁施工的常见土层,该类地层因其含水率高、渗透系数大、自稳能力差,增加了盾构进出洞的施工难度.以天津地铁3......
本文结合成都地铁1号线的实际施工经验,介绍了盾构法在成都砂卵石地层中应用所涉及到的盾构选型、土体改良等多方面的内容,详细分......
目前，盾构法以其明显的优点在城市隧道施工尤其是地铁施工中确立了绝对的统治地位。但随着盾构施工项目的增多，越来越多的单位加入盾......
由于全球化石能源的不断消耗,人类生存环境的不断污染,国际海事组织在船舶绿色节能方面提出了更高的要求。我国船舶行业若要尽快地......
采用单脉冲激光进行了大气环境下激光烧蚀小钢珠实验,得到其推进效应参数,发现并分析了钢珠在不同放置位置(焦前与焦后)时不同的物......
随着盾构机在隧道施工中的广泛采用,无论气压平衡盾构、泥水平衡盾构、土压平衡盾构以及复合式盾构,其安全、高效、经济、环保等优......
合肥市轨道交通一号线水阳江路站—葛大店站区间左线隧道,全长797m。盾构机从葛大店站始发,当施工至133m时,开始穿越南二环与马鞍......
文章结合狮子洋隧道复合地层盾构施工，针对隧道穿越的以软岩为主的复合地层以及硬岩两种主要的地质条件，选取了盾构总推力、刀盘扭矩......
以南京地铁2号线某区间隧道为背景，研究了盾构法施工中的盾构施工参数（包括推进力、工作面土压力、刀盘扭矩等）对地表沉降的影响，通过......
采用单脉冲激光进行了大气环境下激光烧蚀小钢珠实验,得到其推进效应参数,发现并分析了钢珠在不同放置位置(焦前与焦后)时不同的物......
盾构法隧道施工广泛应用于城市公路、地铁、给排水、电力等隧道工程施工中.但是,由于施工工艺质量及周围的施工环境和土层特点,施......
在合肥轨道交通2号线大东门站—东一环站区间穿越饱和粉细砂地层中,为防止可能的喷涌风险,采用配备保压泵装置的盾构机和中轴式螺......
穗莞深城际轨道交通9号线盾构隧道下穿深圳宝安国际机场飞行区段,地面沉降的控制标准很高。通过采取盾构机专项设计、控制盾构推进......
昆明市轨道交通环城南路站—得胜桥站盾构区间设计线形复杂,工程地质条件差,地表建筑物密布,居民密集,房屋建筑多属老旧危房,且无......
北京地铁十号线、四号线及机场线进行了大量的盾构隧道设计与施工实践。本文通过对这些工程的地质条件、平纵断面、环境条件、盾构......
