盾构推进相关论文
上海地铁1号线区间隧道中七座联络通道与中间泵站的施工方法决策、沿革。着重介绍最先开工的两座通道的施工经验,供设计、施工参考......
结合上海长江隧道工程设计,介绍了隧道内部结构一体化设计的思路及方法。通过采用预制“口”形构件与现浇路面结构结合的形式,在盾......
针对杭州地铁1号线区间隧道土压平衡盾构穿越钱塘江大堤的施工过程,建立隧道–土体–大堤三者相互作用的三维非线性有限元模型,分......
对于以盾构施工的隧道工程,开挖面支护压力是控制土体稳定的关键因素之一。在隧道线型及地表起伏平缓的区间推进时,盾构施工参数包......
城市中修建过江隧道通常要穿越两岸防洪大堤,盾构的掘进势必会扰动大堤下卧地层,引起地层位移,以往工程实例研究显示,大堤沉降比普......
上海长江西路越江工程规模为双洞6车道盾构法隧道,采用外径为15.43 m的超大泥水盾构进行掘进施工。根据线路规划方案,该隧道需要近......
成都地铁工程大规模穿越市域富水砂卵石地层,该地层具有地下水位高、卵漂石含量高和卵石强度高等"三高"特点。一号线前期大量出现......
超大直径盾构隧道施工期间螺栓断裂是复杂的力学过程。它受到盾构施工过程中诸多因素的影响。通过对螺栓受力状况的试验,并结合盾......
地铁盾构隧道下穿地道桥施工过程中,对地道桥、地面、隧道沉降控制是确保施工安全的关键。该文依托长沙市地铁1号线黄兴广场站~南......
通过对盾构近距离下穿杭州地铁1号线已建隧道施工过程进行监测,针对盾构近距离、小角度下穿对已建隧道位移的影响过程和特点,研究......
基于天津地铁7号线盾构近距离穿越立交桥群桩基础工程,建立三维有限元模型对盾构施工穿越群桩基础过程进行动态模拟,对群桩基础的......
地铁盾构推进对周围环境的影响问题越来越得到重视.文章就这一问题,结合具体工程实例,利用现场监测数据,分析了盾构推进对相邻基坑......
本文对智能化盾构姿态控制器的设计进行了研究。文章首先分析了盾构推进时的受力状态，归纳出影响盾构姿态的主要因素，研究了这些因素......
上海市轨道交通明珠线二期工程西藏南路站～鲁班路站区间盾构全长1200多m,曲线段长达700m,端头井深近20m。为确保盾构准确进洞,采用......
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生......
为探明大直径盾构管片在盾壳内的力学行为,以珠海马骝洲交通隧道工程为依托,采用现场试验结合有限元模拟的方法,分别对试验环管片......
盾构出洞后，为了更好地掌握盾构的各类参数，100环试掘进施工时应注意对推进参数的设定，地面沉降与施工参数之间的关系，并对推进时的各......
以上海长江隧桥中的隧道为背景,研究地层沉降规律。首先建立二维有限元计算模型来模拟盾构推进阶段对地层沉降的影响,得出该阶段地......
合肥市轨道交通一号线水阳江路站—葛大店站区间左线隧道,全长797m。盾构机从葛大店站始发,当施工至133m时,开始穿越南二环与马鞍......
该文分析了盾构在地层中的受力状况、盾构推进时受到的阻力。根据多年施工实践，证明盾构在正面土体性质软、硬均匀地层中推进施工，用......
针对上海地铁唐镇东站-华夏东路站区间盾构穿越沼气地层，提出并实施了地面钻孔释放、沼气浓度监测、隧道通风、优选盾构施工参数等......
城市地铁施工中由于地表沉降而引起的各类事故屡见不鲜．防止地基变形这一课题在盾构法施工中具有很重要的意义。沉降事故的发生与工......
盾构法施工小曲率半径隧道时，掘进施工轴线控制较难，容易造成盾构偏离轴线以及纠偏困难等问题，隧道整体质量控制也较为困难。本文深入......
地铁盾构区间施工中,要求能够在较短时间内掌握盾构机械设备的操作性能,确定盾构推进的施工参数设定范围,以实现对整个区间的工期......
就注浆法在盾构推进穿越已运营地铁隧道中的应用作一深入探讨，并结合上海市轨道交通4^#线盾构推进穿越2^#线（已运营）的工程实例，并在对......
文章以实际工程为例,基于对地表沉降影响因素的分析,探讨了盾构下穿陇海铁路施工控制的措施,有效地控制了铁路路基产生整体沉降和......
上海轨道交通12号线26标复兴岛站—利津路站区间的小半径盾构推进遇到了超深覆土的工况,施工具有一定难度。通过调整千斤顶分区、......
盾构法施工的水底公路隧道,隧道衬砌施工完成后再进行下风道、路面、腰墙等内部构构混凝土现浇施工,因而施工周期较长。上海延安......
依托郑州轨道交通4号线鑫融路站轨顶风道结构施工,对模板支架方案进行了创新设计,利用留设门洞兼顾盾构推进期间电瓶车运输,明确了......
盾构推进引起周围土体的沉降对周围环境产生很大影响，实践中发现土体由于受到扰动而产生的重新固结沉降随时间不断增长，为了合理预测......
目前，城市隧道施工采用的大多是盾构推进技术，但是此技术在隧道建设中存在一定的难点。因此，针对性的讨论城市隧道盾构、推进段施工的......
<正>(接上期)过地质勘查孔隧道范围内勘查孔情况盾构施工湘江段的里程为WDK6+300~WDK7+400。根据地质勘查记录,由于前后线路调整,......
<正>宁波市轨道交通第一轮建设工程1、2号线区间隧道洞身主要位于8.0～17.0m厚的海相淤泥质软土和粉质粘土地层中,穿越众多的城市主......
<正>工程概况天津地铁5号线建昌道站至思源道站,盾构区间起止里程为DK12+359.690至DK12+868.550。右线区间全长471.61m,短链37.25m......
<正>随着信息技术在工程管理领域应用的不断拓展,工程施工现场管理也要求达到信息化和标准化,打造"数字化工地"已成为施工现场信息......
盾构作为一种先进、可靠、方便的地下施工工具,如今已在众多工程中得到应用。盾构施工时,各类参数匹配与地而沉降之关系是一个较......
<正>一、概况 上海地铁一号线是上海地铁规划七条线中最先实施建设的一条线。它是我国首先利用外资引进技术,采用法国FCB公司设计......
<正>本刊讯(通讯员郎振刚)11月20日,由上海城建市政工程(集团)有限公司(以下简称城建市政)总承包的上海市轨道交通11号线南段土建......
本文简述了在周围环境复杂、有重要风险源的情况下,选用钢套筒钻进法的RT260H全回转钻机进行深桩基拔除的施工工艺,既顺利拔除深桩......
<正> 前言近年来国内外虽然都开发出许多新的软土地层隧道施工法并取得了可喜的进展,但是传统的盾构法并未应之而衰退。相反,盾构......
3墩台及桩基设计外白渡桥上部钢桁梁船移至船厂检修后,同步对原墩台进行全面保护性测绘。在取得完整资料后进行拆除,并在原位重建,......
正1工程概况天津地铁2号线是天津市快速轨道交通网的东西骨干线,全长22.5km,其中地下20.3km,过渡段及地面线2.2km,设置曹庄停车场......
