支撑干扰相关论文
本文采用有限体积法求解三维定常RANS(Reynolds Averaged Navier Stokes)方程，分别采用层流与湍流，数值模拟带支撑模型的定常流场，空......
宽体客机航程远、巡航马赫数高,其气动设计对风洞试验数据精准度要求很高.通过完善中国空气动力研究与发展中心FL-26风洞试验数据......
飞翼布局具有气动效率高、隐身性能好的优点,是未来军民用飞机的重要发展方向。该类布局模型风洞试验尾撑、腹撑及背撑等支撑形式......
吸气式高超声速飞行器整体外形与推进系统性能高度耦合,在风洞测力试验中,支撑机构不可避免会对其气动特性产生影响。针对该类飞行......
低速空降风洞试验的一个重要目的是研究伞降人员在离机初期的运动姿态和空间轨迹,考察伞降人员的离机安全性。从不带伞空降风洞试......
为提高大型飞机风洞试验时的支撑系统刚度、降低支撑气动干扰以及实现真实船尾后体流动的模拟,在2.4米跨声速风洞中建立了条带悬挂......
选择合适的支撑形式并扣除支撑干扰是运输机模型高速风洞试验技术的关键问题。采用理论计算、测力和测压试验等手段研究了不同偏度......
通过数值方法研究了高超声速级间分离测力试验中腹支撑对一级、二级弹体气动力的干扰规律,对试验中采用的＂归零＂干扰扣除方法得到的......
以Ty-154标模为研究对象,分别对其有、无假条带干扰进行试验,获得了条带支撑干扰量。采用嵌套网格方法,数值模拟了条带对Ty-154标......
大攻角风洞试验技术是研制先进高机动飞行器所必需的关键技术。本文简要介绍了气动中心高速所在其FL-24(1.2米×1.2米)跨超声速风......
针对小展弦比飞翼这种新型的气动布局,建立了国内统一的1.2m量级高速风洞试验标模,并开展了小展弦比飞翼标模的风洞试验技术研究。......
飞翼布局飞行器模型往往具有尾部扁平的结构特点,进行高速风洞尾支测力时,尾部需要局部放大,由此带来尾部畸变和尾支杆的气动干扰,......
分析了大型飞机在高速风洞中常用的支撑形式(尾支撑、腹支撑和条带支撑)的干扰特性,比较了尾支撑干扰试验中辅助支撑装置的二次干......
风洞虚拟飞行试验是开展气动/飞行力学一体化研究的有效手段,也是连接地面模拟与飞行试验的桥梁和纽带,为了实现风洞虚拟飞行试验......
通过数值模拟方法研究了小展弦比飞翼标模在0.6、0.9、1.5三个典型马赫数下的支撑干扰特性,分别考虑了近场尾部外形局部畸变和尾支......
针对翼身融合布局大型宽体客机跨声速测力测压风洞试验中遇到的支撑干扰问题,使用基于多块结构化网格的RANS求解器开展了数值模拟......
汽车风洞是空气动力学研究的重要试验设备。目前国内对汽车风洞研究刚刚起步,在学习借鉴航空风洞技术和汽车空气动力学的研究基础......
