服役温度相关论文
粘接技术为高速列车混合材料车体结构件连接提供了有效方式。但随着列车服役时间增加和运行里程的累积,车体粘接结构遭受环境温度......
FGH97合金在高温下具有优良的综合力学性能,但其长期受到高温和应力作用后,仍可能发生疲劳断裂.以某FGH97合金涡轮盘为研究对象,设......
热障涂层材料由于具有良好的隔热、耐磨、耐腐蚀性能而被广泛地应用在航空涡轮发动机、工业燃气机等高温部件。然而,热障涂层本身......
基于通用有效介质方程,建立掺钙铬酸镧-氧化物复合材料的电导率模型,研究服役温度、掺钙量、环境气氛和氧化物类型对电导率的影响......
防水黏结层材料性能直接影响桥面铺装结构的整体性和使用耐久性.基于弹性层状体系理论分析了桥面铺装结构内部最大剪应力分布规律;......
采用先进的无损测试方法实时表征热障涂层体系失效过程及破坏机理对于提高其服役寿命和可靠性具有重要的意义。本文首先对商业......
随着深井、超深井的开发,油、套管服役温度在不断提高,使用温度达到150～230℃.在这一温度范围,油、套管的性能将发生变化.本文主要......
网架结构是近几年发展起来的一种新型轻量化技术,其结构强度和散热效果明显优于其它轻量化结构,由服役温度高的Ni3Al基合金制备而......
DA718合金具有优异的综合力学性能和加工性能，是制造各类发动机涡轮盘等重要零件的关键材料，近年来，该合金在热腐蚀环境中的应用也愈......
为了进一步提高镍基高温合金的服役温度,满足航空发动机对于提高发动机效率的需要,通常在镍基高温合金中增加难熔元素Mo、W等的添......
连续碳纤维增强碳化硅（C/SiC）复合材料具有耐高温、耐腐蚀、抗氧化、耐磨、轻质等优势,在航空航天领域中应用前景非常广阔。然而,在......
一、引言rn近年来,随着全球范围液化天然气(liquefied natural gas-LNG)消耗量的持续增长,对建造新LNG设施的需求也在不断增加.这......
随着高新技术的发展,航空航天发动机等系统装备的服役温度越来越高,很多运动零部件处于800℃以上的高温环境,从而使其润滑、耐磨和......
Ti－6Al－1．5Cr－2．5Mo－0．5Fe－0．3Si（也称BT3－1）是一种在汽轮机叶片领域比较常用的两相钛合金。大多数研究都是针对其800℃以上的变形行为，而服役温......
通过煅烧的方式制得多壁碳纳米管(MWCNT)质量分数为3%的MWCNT/Li1.18Ni0.15Co0.15Mn0.52O2锂离子电池复合正极材料,并测试了复合正......
Ti-6Al-1．5Cr-2．5Mo-0．5Fe-0．3Si（也称BT3．1）是一种在汽轮机叶片领域比较常用的两相钛合金。大多数研究都是针对其800℃以上的变形行为，而......
近日,南京理工大学材料科学与工程学院教授陈光凭借TiAl单晶技术发明,被江苏省政府授予“江苏省专利发明人奖”。陈光教授团队发明......
介绍了瑞典SANDVIK(山特维克)公司生产的阀片钢带的钢种、厚度规格以及适用的温度范围.并提出应根据地区与使用条件正确选择阀片钢......
爆炸焊接复合材料因其优异的性能、较低的成本,常用于制作耐腐蚀容器和设备,在航空航天、石油、化工、军工等领域得到了广泛的应用......
高速动车组车轮材料在严酷服役温度条件下的抗疲劳裂纹起裂与扩展能力是制定车轮合理维修周期和进行服役寿命评估的基础。选用高速......
近年来，随着全球范围液化天然气（liquefied natural gas-LNG）消耗量的持续增长，对建造新LNG设施的需求也在不断增加。这些设施包括开采......
热锻模是高温锻件在模具型腔内塑性成形的模具.热锻模服役温度高约1000℃,与锻坯接触时间较长,且承受较大的挤压力、冲击力.由于热......
将累积运行2 700h后DZ411合金燃气轮机叶片的显微组织与原始组织进行对比分析,结合DZ411合金棒在900℃长时热暴露和在850℃不同应......
试验研究了温度（25~200℃）对33EH烧结钕铁硼（/%：27.01Nd,64.75Fe,0.35Al,3.15Dy,1.56Co,2.27Cu,0.90Ga）剩磁、磁感损失等参数的影响。结......
