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随着汽车行业的飞速发展,在动力性能可以满足人们需求的前提下,消费者越来越看重车辆的乘坐舒适性,常用车内噪声值大小对其进行评......
文章建立了某卡车驾驶室结构有限元模型，通过数值与试验模态的相关性分析验证了模型的精确性，并在此基础上建立耦合声学边界元模型；通......
使用NASTRAN和SYSNOISE软件,采用FEM声固耦合及FEM-BEM耦合方法对轿车车内低频噪声进行分析,并根据车身板件贡献量分析结果提出合......
随着生活水平的不断提高,人们对汽车NVH(Noise,vibration and harshness)性能的要求越来越高。车内声学特性的优劣是评价一辆汽车N......
本文通过计算模态参与因子，输出每一阶模态对目标频率的贡献，并得到需要改进的部件及部件的振动形式，从而提出可行的优化方案来降低其......
通过对70%低地板车辆进行动力学建模,仿真得出车辆正常运行时二系结构与车体连接处的力和两处下铰力,以此作为激励对车体结构有限......
提出应用颗粒阻尼进行封闭空腔目标场点的降噪处理的方法，对薄钢板焊接而成的形似乘用车的封闭空腔进行板件贡献量分析，找到了对空腔......
汽车的车内噪声水平是评价整车NVH性能的一项重要指标,也是消费者最为关注的整车性能之一,对其进行深入的分析并加以控制成为了汽......
汽车的NVH(噪声、振动、声振粗糙度)性能已经成为顾客衡量汽车性能的重要指标之一。降低车内噪声成为了提升汽车品质,满足客户需求......
