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京津城际是我国首条开通速度达350km/h的客运专线,线路采用无砟轨道博格板技术,工后沉降须控制在15mm以内,基底主要采用CFG桩复合......
本文以京沪高速铁路为依托,选取京沪高速铁路济南西客站试验段三个试验断面,研究了桩板复合地基和CFG桩复合地基不同部位的沉降特......
软土地基上修建客运专线,路基沉降成为亟需解决的问题。作为从建筑工程中“嫁接”而来的一种新型地基处理方式,桩板复合地基具有沉......
为提高运输效率,实现客货分离,对客运专线和高速铁路的建设势在必行。桩板复合地基是处理客运专线、高速铁路软土和松软土地基应用......
以沪宁城际铁路客运专线为背景,在实测数据的基础上,通过预测计算分析,证明了桩板复合地基能有效地降低高速铁路无砟轨道路基结构......
