气动荷载相关论文
列车高速通过隧道时产生的车体气动荷载与列车整体金属结构、车窗、风挡及空调通风装置等部件的疲劳寿命密切相关，是保证行车安全的......
风力发电以可持续和清洁环保等优点正受到各国广泛关注,随着风电场规模扩大,机组向单机大容量发展,这给传统的单管薄壁钢塔筒风机......
目前,风波环境下浮式风机运动响应的分析,仍然存在模型耦合不完全、环境荷载计算简化过大或时域计算耗时长等问题。基于这些常见问......
当高速列车通过隧道时，其周围所产生的气压波不可避免地对轨旁电力附属设施造成气动冲击影响。配电箱作为一种隧道内广泛分布的轨旁......
为研究波浪形底面对列车-桥梁气动荷载影响下的车桥系统振动响应,选取平潭海峡元洪水道大桥为研究对象,固定列车车速和风速,采用流......
针对现有土木工程领域台风理论模型过度简化的问题,首先引入基于非静力平衡欧拉方程模型的天气预报模式(WRF)对“鲇鱼”台风进行高......
随着经济建设的发展和科学技术的进步,国际发达城市超高层建筑迅猛发展,超高层建筑的高柔,轻质,低阻尼等特点,使得其风致响应成为......
本论文主要研究了风力机叶片运营过程中周期性荷载以及气动荷载对其基本动力特性的影响;理论分析了上述两种荷载对叶片基本动力特......
以一斜拉桥研究对象,计算了桥梁下部结构的波浪荷载。通过ICEM生成车桥的混合网格,在Fluent中计算了不同风浪组合下系统的气动荷载......
高速铁路隧道壁面气动荷载是隧道结构破坏的主要诱因之一,了解并掌握其特征对高速铁路隧道结构设计与安全营运具有重要的理论意义......
为了掌握我国高速铁路长期运营后声屏障结构动力响应性能变化情况,更好地进行运营期声屏障的安全评估和高速铁路桥梁声屏障设计,通......
针对列车高速驶入隧道时流场的三维、非定常及可压缩湍流等特性,建立了精细化的隧道-列车-空气三维CFD数值模型,对比分析洞口有无......
利用仿真软件FAST和OrcaFlex建立了风机-浮式平台-系泊系统在时域上的耦合分析模型,结合Miner线性损伤累积理论、雨流计算法和系泊......
基于三维可压缩流动的N-S方程,采用SSTk-ω湍流模型,对高速列车受电弓滑板在横风条件下的气动载荷特性进行模拟分析,得到受电弓滑......
基于有限单元法的原理,确定了合乎斜拉桥结构特点的空间计算模型,使用大型有限元软件Ansys对斜拉桥的动力特性进行了求解:在此基础......
以国产CRH3型3节车编组高速列车为研究对象,利用计算流体力学软件Star-CD/CCM＋计算了在不同横风风速和不同车速下的列车气动力荷载;......
本文系统研究了复合材料自旋薄壁圆柱壳体的动力学特性及共振行为,重点讨论了自旋角速度、湿热效应、扰动幅值等参数对壳体行波振......
高铁线路隧道-桥梁-隧道路段常伴随强烈的横风,列车行驶至隧道与桥梁连接段时常常受到横风的突然冲击,严重影响了列车的行车安全性......
通过建立受电弓-列车-接触网系统模型,基于横风条件下,采用分离涡模拟方法研究受电弓不同姿态运行时的非定常气动特性,分析三维绕......
基于空气动力学理论，建立高速列车空气动力学模型，计算不同运行速度下高速列车在明线运行和明线横风场景下的气动力荷载。同时采用多......
为了探索隧道拱顶二次衬砌背后不同范围内存在空洞条件下高速列车气动荷载对隧道二次衬砌结构的影响,采用隧道空气动力学的流体力......
对高速列车由横风环境驶入隧道过程中流场的非定常、可压缩以及湍流等特性,建立了隧道-列车-空气三维CFD数值模型,分析了列车驶入......
针对单层、 腔室型两种形式的开孔波纹板风障, 采用滑移网格方法分别模拟横风条件下高速列车通过风 障区域的过程, 分析了在横风和......
在台风多发地区,数百米以上高度的超高层建筑的风荷载和效应是结构安全性和使用性的控制性荷载,而且位于强风地区的500m以上量级高......
风力机塔架和叶片之间的相互作用是影响风力机气动性能的主要因素之一,本文以美国国家可再生能源实验室(National Renewable Energ......
高速列车进入隧道时会在隧道内产生空气压力波，这种压力波动相当于气动荷载作用在隧道衬砌结构和隧道内各种设备上，对其疲劳耐久性产......
<正>1引言风能是一种可再生能源,其蕴藏量和开发利用潜力巨大。随着风能市场的迅速发展,国内己有众多厂家生产风力发电设备,叶片是......
