涡轮冷却叶片相关论文
目前,涡轮冷却叶片等复杂结构的多模式寿命可靠性分析中存在各功能模块的集成与管理不成体系、参数化联合调用技术不完善的工程应......
回顾了多学科设计优化(MDO)的理论概念、发展历程、研究现状;综述了MDO在航空发动机涡轮冷却叶片方面的应用与研究进展;重点介绍了......
针对某真实的涡轮冷却叶片,模拟航空发动机实际工作状态,采用热冲击试验的方法,对比研究了新型定向凝固高温合金IC10材料采用不同......
涡轮叶片发生的大量故障中,裂纹生成的部位有在叶根的,有在叶尖的,也有在冷却孔周边等其他部位的.不是出现在同一部位,因此在理论......
针对典型涡轮冷却叶片,利用工业CT扫描、3D激光扫描、相关点云处理软件和三维建模软件,重构三维模型,进行高质量的网格划分,合理设......
回顾了多学科设计优化(MDO)的理论概念、发展历程、研究现状;综述了MDO在航空发动机涡轮冷却叶片方面的应用与研究进展;重点介绍了......
本文采用放大模型对涡轮冷却叶片尾缘扰流柱不同排布的梯形通道的传热与流动特性进行了实验研究,同时把所研究的优化排布与原有排......
开展了叶顶结构及间隙变化对高压涡轮冷却叶片气动与传热性能影响的研究,建立了四种不同叶顶结构的涡轮冷却叶片几何与数值分析模......
研究了局部冷却特征对高温合金叶片强度的影响规律,针对涡轮冷却叶片的材料特性和结构特点,对冷却通道肋和扰流柱对叶片强度的影响......
阐述了航空发动机高温涡轮冷却叶片热防护系统流体动力与冷效特性计算方法.计算方法考虑了叶片隔热涂层对发动机气冷叶片冷却效果......
为提高结构化网格生成效率,研究了基于涡轮叶片网格划分的自动分区策略。为方便进行结构化网格划分,根据涡轮叶片几何参数,计算各......
研究多学科耦合作用下的复杂结构快速设计优化技术,解决了涡轮冷却叶片设计优化的高设计成本和数值噪声问题。函数解析与特征造型......
航空发动机涡轮冷却叶片结构非常复杂,加工难度大、生产周期长,严重影响了叶片的研制效率。3D打印技术具有无须模具、加工周期短、......
为提高涡轮叶片的设计效率,本文开发了基于参数控制的涡轮叶片自动结构化分区网格生成系统,可实现叶片模型重构、计算域分区和结构......
多学科设计优化技术(MDO)是针对复杂工程问题的优化提出的一种方法,充分考虑了学科之间的耦合。本文对包含了多种学科影响的航空发......
考虑材料性能和载荷的分散性,运用分布式协同响应面法对涡轮冷却叶片低周疲劳可靠性进行协同分析。运用有限元分析软件,对涡轮冷却......
提出了航空发动机涡轮冷却叶片叶栅气动与传热自动优化方法，利用函数解析成型方法实现了冷却叶片几何模型的参数化与自动生成，可以建......
针对航空发动机涡轮冷却叶片的结构特点,利用特征造型技术在UG平台上开发了涡轮冷却叶片参数化建模系统;以某转子叶片为例阐述了叶......
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为提高涡轮叶片的数值计算效率,开发出基于参数控制的涡轮叶片模型软件。可实现叶片模型重构、计算域分区、结构化网格生成过程的......
新型冷却结构的提出、冷却叶片自动化造型技术的实现、流热耦合分析理论和技术的发展、学科耦合理论的提出、结构设计理论的创新、......
研究了涡轮叶片二维冷却结构的参数化设计技术。采用参数控制点方法实现冷却叶片壁面的变厚度设计，采用隔肋数量、位置参数、偏转角......
本文以航空燃气涡轮发动机中带密布小孔的涡轮冷却叶片为研究背景,将试验研究与有限元数位分析相结合,形成一种新的混合法。它可准......
针对三种不同形式的典型层板冷却结构,设计加工了高温合金材料试验件.模拟涡轮冷却叶片在实际发动机中的高温工作环境,通过冷热循......
针对航空发动机涡轮冷却叶片结构复杂、设计难度高的问题,采用UG/API的特征参数化建模技术与数学解析相结合的方法,建立了面向工程......
