潮汐动力相关论文
珠江三角洲位于广东省中南部的西江、北江、东江交汇处，具体指西江的马口、北江的三水、东江的石龙以下的网河区，面积近1万km2。该区......
本文应用水文及水力学计算、地形资料分析对比、傅氏变换的低通滤波和谱分析、一元线性回归、一维数学模型等理论，采用实测资料分析......
【正】 海岸带是海洋国家宝贵的国土资源。在沿海宽度约数十公里的狭长地带内,一般由于自然条件优越,环境优美,空气洁净,地理位置......
强人类活动(如航道疏浚)和自然气候变化(如海平面上升)对近岸河口环境不同影响的辨识是目前河口海岸学研究的热点和难点问题。在地......
通过对7个时相Landsat卫星TM影像资料处理与信息提取,研究闽江口在不同时相、不同径流和不同时刻的悬浮泥沙来源、分布、扩散和潮......
本文根据闽江口潮汐、潮流、风浪、泥沙及水下地形等资料，分析了河口水文泥特性和内沙、外沙浅滩的演变规律，探讨了闽江口建设深水港......
利用实测水文、泥沙资料,对子牙新河尾闾段的河道阻力、冲淤特性、河口水沙及潮汐运动规律进行了全面分析.认识到近年来上游径流减......
通过对罗源湾海域潮位、潮流、含沙量、底质、波浪及水深资料分析,得到罗源湾具有潮汐动力强、自然水深大、水体含沙量小、湾内水......
三峡水库的调蓄作用使长江中下游的径流动力发生异变,并诱使长江近口段的潮汐动力发生变化。本文基于长江近口段近20a的流量和潮位......
广州港出海航道是指黄埔至桂山岛、榕树头锚地的深水航道，航道疏浚线路长、工程量大，对上游水道、广州水道的潮流动力等会产生一定的......
长江口12.5 m深水航道的回淤监测资料表明,航道回淤强度大小和潮汐动力强弱存在较好的负相关关系,即大潮-中潮-小潮过程(动力减弱......
磨刀门河口是珠江流域西江的主干入海口,20世纪80年代以来受到网河区无序采砂和磨刀门整治工程的双重影响,潮汐动力必然发生相应的......
对磨刀门水道不同年份地形资料和多年枯季潮位资料进行了对比分析,结果表明：大规模的河床采砂,引起磨刀门上游河段河床大幅下切,河......
本文借助数值计算,运用"三级联合解法"对圣维南方程组进行求解,对1990年和2005年实测地形条件下珠江三角洲动力条件进行复演,研究......
河口地区是海陆交互地区,河口是河流的终段,是河流与海洋的交接过渡地段,位置重要,环境特殊,早在公元前五世纪,古希腊已有许多有关......
北槽深水航道工程导堤和丁坝完全改变了北槽的边界,同时阻碍了北槽与邻近滩槽的水沙交换过程,使河槽地形和水沙动力过程发生调整。......
