站房结构相关论文
川藏铁路沿线站房多位于高烈度区,且在近断层强震作用下可能出现较严重的破坏,不仅会产生大量经济损失,可能造成人员伤亡,还会影响......
我国高速铁路的快速发展使中心城市建设了许多大型铁路站房结构。一旦列车脱轨撞击站房结构而导致的严重连续倒塌，将会引起重大......
近年来,随着铁路运输需求的日益增大以及人们对铁路运输安全性、舒适性要求的提升,一大批现代化大型铁路枢纽客站开始涌现。新建铁......
高速铁路凭借其速度快、功耗低、运量大、污染小、安全性高等优点,迅速成为了各国现代交通运输的主要工具。但高速铁路给大家带来......
武汉火车站钢结构包括中央站房结构、楼面结构、雨棚结构和附属结构.中央站房部分为武汉站施工最为复杂的区域,在有限的空间与时间......
空间立体拱架结构是一种复杂的空间结构体系.为了进一步研究这种结构体系的力学性能,结合实际工程,对青岛北站主站房屋盖结构进行......
南京南站采用建桥合一高架站房复杂框架结构,列车从站房中间通过、停靠.本文简要介绍站房结构的复杂性及相关对策,包括列车及相关......
新建福州南站为全国十大区域性铁路客运交通枢纽之一,中部换乘广场部分为典型的桥建合建结构体系.本文对于这种桥建合一的新型站房......
现行的结构设计规范对结构的安全性、适用性及耐久性要求均有较明确的规定和保证措施,而对结构鲁棒性要求尚缺乏指导性原则和计算......
立体式、现代化铁路站房结构处于人行、列车行驶以及设备运行等多振源激励的复杂振动条件下，但目前国内外尚没有站房结构多振源......
作为车辆—桥梁—站房结构动力相互作用分析两部分工作中的第一部分，本文通过把站房结构的刚度、质量作用以简化形式凝聚到桥梁......
由于我国大型高铁客站采用列车站房结构内过站方式，过站设计时速高达200km／h以上，列车高速通过时如若发生站内脱轨撞击主体结构，可......
丰台火车站是国内首例双层车场大型站房结构,由中央站房和东、西站房组成.中央站房角楼结构体系为钢筋混凝土框架剪力墙结构,东站......
针对现代化大型铁路枢纽站房结构中普遍存在的多振源激励问题,分别采用直接叠加方法和考虑频域交叠的加权功率相干叠加方法对大量......
文章结合温州南站站房结构工程,简述了体外预应力方法的概念与力学特征,对其施工的技术要求、技术难点、工艺组织和过程控制等方面......
随着铁路建设技术的发展，新技术和新设备的应用，促进了网络和自助售票的普及、车站管理和运营模式的更新和转变，这些都对客站站房的功......
列车激励模拟是铁路站房结构振动响应分析首先要解决的问题,目前站房结构振动响应分析中列车激励时程多采用简单列车模型或典型频......
针对武广客运专线新长沙站,建立了列车-桥梁和桥梁-站房2个力学计算子模型,通过对列车-桥梁动力相互作用进行分析计算,得出行驶列......
针对武广客运专线新广州站，建立列车-桥梁和桥梁-站房这两个力学计算子模型，通过对列车-桥梁动力相互作用进行分析计算，得出行驶列车......
基于BIM技术、有限元非线性分析方法,以实际工程地铁站为例,研究了地铁站BIM建模方法,以及revit BIM模型转换为有限元robot模型的......
随着经济水平的快速提高，近十几年内我国建设了一大批现代化大型铁路枢纽车站。为实现铁路、地铁、轻轨以及公交等多种交通方式“零......
为研究高铁站房结构在列车荷载激励下的振动问题,建立站房结构振动响应频域分析模型。以重庆沙坪坝综合交通枢纽为工程背景开展建......
中低速磁浮作为一种新兴的城市轨道交通形式,有可爬坡度大、曲线通过性好、振动噪声小、安全舒适等优势,在解决城市交通问题中前景......
随着我国大量高速铁路项目的建设,其沿线也建设了一些大型铁路枢纽车站以实现铁路、地铁、轻轨和公交车辆“零距离或短距离换乘”,......
结合近年来开展的一系列大型铁路站房科研、咨询与设计项目,从站房建筑的发展趋势入手,重点介绍了“桥建合一”站房的结构特点。根......
立体式、现代化铁路站房结构处于列车行驶、人行及设备运行等多振源共同激励的复杂振动条件下,目前国内外尚无合理的多振源激励下......
建立了新南京南站的三维有限元模型,分析了站房结构的自振特性,并对列车通过正线桥时结构的动力响应进行了数值计算。结果表明：站房......
