粒料基层相关论文
西藏地广人稀，各城市之间距离较远，而交通量相对不大。西藏有丰富的砂砾石，在这些地区的道路建设中，如路面基层采用级配碎(砾)石而不采......
路面结构在车辆荷载反复作用下产生的过量(塑性)变形累积，会使路表面出现影响行车安全和舒适的不平整度(车辙)，或者导致面层底面因出......
为提出控制粒料基层永久变形的设计指标并建立控制模型,采用两种级配碎石,3种围压和不同应力比为试验加载条件,利用重复荷载三轴试......
1 公路沥青混凝土路面结构rn1.1 公路沥青混凝土路面结构rn近些年来,我国公路相当部分为沥青混凝土路面,多采用半刚性基层,即水泥......
软弱路基上的粒料基层柔性路面,在交通荷载的反复作用下,会产生过量的塑性累积变形。置于基层和土基间的土工格栅,通过接触面摩阻......
采用自行研制的大型剪切仪 ,对 2种风化石粒料进行了直接剪切试验研究 ,分析了粒料级配、粗集料含量、最大粒径以及小于 0 .6 mm颗......
通过对柔性基层沥青路面结构力学响应指标的分析,基于弹性层状体系计算了粒料基层沥青路面力学响应指标值,运用灰关联熵方法分析了......
通过FWD实测粒料基层沥青路面结构的弯沉并将路面结构层的反算模量用于路面结构三维有限元力学模拟,分析了粒料基层沥青路面结构在......
以我国1978年柔性路面设计规范规定的路面结构破坏标准为基础，利用弹性层状体系计算程序计算了典型粒料基层沥青路面的土基顶面压应......
二灰碎石基层即为石灰、粉煤灰稳定粒料基层。它是在粒料中掺入适量的石灰和粉煤灰，按一定的技术要求将其均匀拌和摊铺，在最佳含水量......
长寿命沥青路面的概念及特性长寿命沥青路面(perpetual asphalt pavement)是国际沥青路面界提出的新技术。国外20世纪60年代以来修......
分析了我国现行沥青路面弯沉值设计指标的特点与不足，提出了控制粒料基层沥青路面土基永久变形和路面车辙的土基顶面压应变设计指标......
未处治粒料具有显著的非线性特点,因此设计模量取值时需考虑路面结构参数的影响.采用正交方法对影响沥青路面粒料基层应力状态的路......
分析了无机结合粒料的类型以及使用范围,围绕粒料选择、拌和、碾压、接缝等方面,探究公路路面无机结合粒料基层施工技术,进而加强......
剪切破坏是低交通量公路粒料基层柔性路面主要破坏形式.根据散体力学粒料最危险剪切滑移面不是剪应力最大的面,而是剪应力与正应力......
柔性路面粒料基层剪切破坏是主要破坏形式，但目前对其抗剪性能没有做过理论分析．根据散体力学粒料最危险剪切滑移面不是剪应力最大的......
旧水泥路面破损较重时,为减少道路弃渣和综合利用旧路,采用碎石化技术进行沥青罩面是一种绿色循环利用技术。旧水泥路面碎石化后加......
鉴于用标准试验方法测量基层密实度的不足，从压实特性和强度特性方面对压实度测量进行试验分析，并与工程实践进行比较，结果表明，其能较......
1 工程简介1.1 工程背景美国加利福尼亚州20号公路某一路段的原始维修方案为铣刨现有沥青层和摊铺新沥青层,路面总厚708mm,包括:18......
限制粒料基层沥青路面结构的永久变形是路面结构设计的一项基本要求,也是此类路面结构设计方法普遍选取的一种损坏模式。本文主要......
西藏地广人稀,各城市之间距离较远,而交通量相对不大。西藏有丰富的砂砾石,在这些地区的道路建设中,如路面基层采用级配碎石而不采......
本文从国内外低交通量公路路面结构形式以及设计年限内累计当量轴次小的特点出发,提出粒料基层柔性路面是一种适合低交通量公路的......
为解决西藏公路半刚性基层易产生冻害和反射裂缝等病害缺陷,并考虑充分利用西藏当地筑路材料,对高寒高海拔地区粒料柔性基层沥青路......
利用室内重复荷载三轴试验,研究了在含水量、压实度和偏应力影响下粘性路基土的永久变形特性,并以Tseng-Lytton路基土永久变形预估......
采用有限元数值仿真计算增量法,对典型粒料基层沥青路面结构建立模型,选取经典粒料应力依赖本构关系,研究基层粒料非线性性质对道......
