经营性公路相关论文
高速公路网络的不断完善不仅可以为人民群众提供更加优质便捷的出行保障,而且可以推动区域协同发展,优化资源配置。同时高速公路属......
收费公路政策曾促使中国交通建设飞跃式发展，但同样给中国人带来了全球最多的收费路段和最高的物流成本，反省这一实行近30年的政策已......
留下买路钱 “贷款修路，收费还贷”最初是一项利国利民的政策，也正是在这个政策的支持下，中国的公路网建设在30年间取得了辉煌的成......
中国的公路货车司机最怕看到的8个字是什么？“贷款修路，收费还贷”！司机看到这8个字时的心情，应该不亚于古代赶脚者，在莽莽山岗，黄昏小树......
本文通过分析汕揭高速公路分期建设的实际情况,提出了评估其收费年限的方案,并试图解决分期建设的高速公路收费年限确定的方法。
......
重大节假日高速公路免费政策实施不到一年，给经营者带来的“歉收”补偿问题，日前有了方案。 昨日（5月8日），交通运输部在其网站发布消......
本文运用主成分分析法对我国高速公路产业有效竞争现状进行了量化评价,指出高速公路产业规模经济与竞争活力不兼容的状态仍然存在,......
分析了收费公路权益转让过程中政府角色的变化情况,指出随着我国收费公路权益转让法制建设的不断完善,政府在收费公路权益转让中的......
长29公里的南京机场高速，来回要交40元钱，相当于每公里收费0.69元；而收费年限高达33年的首都机场高速，只用了不到10年就收回了建设成本......
石油、房地产、证券金融等行业坐收暴利已是众所周知，哪知央视记者的体验调查发现。路桥业暴利竟然远超石油、证券、房地产、金融等......
1998年建成通车的苍梧环城一级公路几乎经历了梧州交通发展的全过程，也一直处在梧州市公路网的变革与整合中心，从其修建模式、经营权......
高速公路行业健康发展是经济发展的重要支撑,更是我国金融市场稳定的基石.但该行业短期面临新冠肺炎疫情下的流动性冲击,长期面临......
该文在对国内外经营性公路的收费政策进行分析研究的基础上,对这些问题进行了研究.完善的配套法律法规是中国经营性收费公路健康发......
经营性公路权益是国家授予投资者对收费公路一定年限的收费权，并从中取得经济利益的权利。作为国有资产，经营性公路权益转让直接关系......
《国务院关于加强地方政府性债务管理的意见》(国发〔2014〕43号)下发后,政府债务只能通过政府及其部门举债,不得通过企事业单位举......
在市场经济条件下,公路资产作为一类特殊的资产已经进入市场,越来越多的非公有资本参与公路项目的建设与运营。这些国内外经济组织......
目前，经营性公路项目收益存在巨大的不平衡性，暴利与严重亏损并存，这种现象破坏了社会公平，损害了行业形象，既侵害了公众利益，也阻碍了道......
近年来,为推动公路建设的发展,拓宽融资渠道,国家通过立法鼓励法人、个人和外商投资修建公路,即经营性公路,意在鼓励、引导国内外......
按照国家《收费公路管理条例》第十四条规定,政府还贷公路的收费期限最长不得超过15年,中西部省市最长不得超过20年;经营性公路的......
收费公路按照投融资及建设主体可划分为政府还贷公路和经营性公路.目前山西省政府还贷公路建设主体为山西省交通运输厅,同时也是山......
通过对国内外基准收益率的确定方法比较分析,指出了目前中国经营性公路投资基准收益率使用中存在的问题,分析了基准收益率的主要影......
交公路发[2012]149号2012年4月5日各省、自治区、直辖市人民政府:经国务院同意,交通运输部、国家发展改革委、财政部、监察部和国......
十三五期间,国家大力发展交通建设,采用多种模式（PPP、BOT、BT、EPC、TOT等等）,加快交通基础设施建设。首先对经营性公路收益进行研......
摘要：研究了合理收益与合理收费标准的双重规制目标，分析了规范公路特许经营制度，健全公路收费标准形成机制等问题，提出了建立收益动态......
针对经营性公路项目的合理回报目前法律上没有明确规定，社会上各方认识不统一的问题，研究提出了经营性公路合理回报的衡量指标——合......
一．经营性公路桥梁建设项目债权融资工具的适应性分析（一）债券融资的财务比较效应分析企业债券筹资同股票筹资相比在财务上的正面效应......
在目前的重大节假日免收小型客车通行费政策下,针对拥堵问题众说纷纭。有人说,省钱自然要付出时间的代价,如果不想堵车,完全可以在......
中共中央、国务院印发的有关深化投融资体制改革的指导意见,为进一步深化公路基础设施投融资体制改革,明确了指导思想和改革方向。......
1.收赘公路统计公报都公开了什么？收费公路政策与经济社会发展和公众生活紧密相关,是广受社会关注的交通热点话题,由于信息不对称等......
近年来我国收费公路整体上一直处于亏损状态,只有少数早期建成的项目有一定的盈利.这两年,全国收费公路每年通行费收入超过85％被用......
《收费公路管理条例》中强调特许经营的概念,特别将＂经营性公路＂重新定义为＂特许经营公路＂。征求意见过程中,也有人认为特许经营的概念......
多年以来，为推动公路建设的发展，拓宽融资渠道，国家通过立法鼓励法人、个人和外商投资修建公路，即经营性公路，意在鼓励、引导国内外经济......
公路建设是一项关乎国计民生的重要事业。而在经济欠发达地区，因经济发展水平所限，其公路建设的发展更显得任重而道远。欠发达地区是......
一、非经营服务区租赁收入的含义及性质界定按照《收费公路管理条例》的有关规定，收费公路被划分为政府还贷公路和经营性公路。鉴于......
[摘 要]2009年国家逐步有序取消政府还贷二级收费公路以来，国家对普通收费公路的政策逐步收紧。随着经济社会的快速发展、法规政策......
开展经营性公路的收益监管是完善政府行业监管、宏观调控职能的重要举措。通过对合理回报、项目风险、收益监管措施、收益监管合理......
调整高速公路的融资方式,放弃“经营性公路”,转为“政府还贷公路”，基本清退所有的民资成份，“后民资”时代,率先改革的长三角将如......
经营性公路建设资金的筹措，是保证经营性公路快速发展的重要前提，从经营性公路经营权转让、证券、BOT方式、公路建设基金等几个方面......
经过二十多年的发展，中国公路建设事业取得巨大的成绩。2008年公路建设投资预计迟到了6645亿元，公路网总里程发展到568万公里，经营性......
老编有曰：日前,山东交通部门宣布,2014年底到期的15条（段）高速公路将继续收费,主要理由是偿还银行贷款。山东并非首个推迟收费时限的......
《中华人民共和国公路法》将收费公路分为政府还贷公路和经营性公路两类。当前，政府还贷收费公路是我国收费公路的主要形式，是公路建......
高速公路服务区非经营性国有资产的管理．是高速公路资产管理的重要组成部分。服务区作为高速公路的附属设施之一．它的资产性质从属于......
众所周知,在采用收益法评估过程中,确定估价对象报酬率的常见方法有三种,即累加法、市场提取法与及投资报酬率排序插入法。但在经......
经营性公路经营权属于经政府特许的公共事业经营许可的范畴,其最主要的权属乃是收费权。国务院以通知的形式实施《重大节假日免收......
