耐久性混凝土相关论文
本文针对海工混凝土所处侵蚀环境,应用聚羧酸减高性能减水剂、引气剂和大掺量矿物掺合料配制高耐久性混凝土。通过抗冻性性能、水......
本文以水泥用量、水胶比、复合矿物掺合料中矿粉与粉煤灰的比例三个因素,采用正交试验方法制备高强度耐久性混凝土。通过混凝土冻......
6月8日“港珠澳大桥耐久性评估及耐久性混凝土试验研究大纲”顺利通过评审。项目承担方中交四航工程研究院人士透露,研究大纲通过......
海工混凝土所处环境复杂、恶劣,混凝土配合比设计上应重点围绕其耐久性能展开,采用高性能混凝土设计理念,采用优质原材料,严格按照......
本文主要从粗骨料的吸水率、空隙率、颗粒形状、表面特征、材质及强度等方面通过试验,研究其对混凝土性能的影响,并讨论了粗骨料的......
正在建设的某重点供水工程设计使用寿命100年,采用高抗渗和高抗冻的耐久性混凝土.混凝土中掺加了CSA抗裂防水剂.为确定大体积混凝......
【摘要】我国人口众多，过去为及时解决房屋居住需要和促进工业的生产，建设过不少质量不高的民用房屋以及工业厂房。结构的设计虽然采......
经过多年的发展建设,天津市已建成一大批采用混凝土结构桥梁等公共基础设施。在这种背景下,如何确保环天津所处渤海湾北部地区盐场......
伴随国家高速铁路和客运专线的快速建设,对混凝土的拌和以及搅拌设备的自动化程度要求越来越高,在实现混凝土自动化上料、搅拌和卸......
拉萨地区平均海拔3 649 m,季节温差、日温差大,气候干燥,紫外线辐射强烈.结构物使用耐久性混凝土是必须的工程措施,耐久性混凝土的......
摘要：建筑防水施工的做法及质量控制点 关键词：临海建筑、结构自防水、施工质量管制、建筑防水、耐久性混凝土 0引言 建筑......
近年来，我国的建筑产业发展迅速，且为推动我国国民经济的增长做出了较大贡献。作为建筑工程材料的重要组成部分，混凝土的强度和稳定性......
针对沿海地区大量采用C55耐久性混凝土的实际情况,利用不同品牌的外加剂、不同掺量的单掺法和双掺法分别进行了配合比组合试验,对......
在当今社会混凝土成为最广泛使用，用量最大的结构材料，提高混凝土的耐久性对于实现可持续发展战略更好的利用资源节约能源和保护环境......
混凝土的耐久性要求在规定年限内，多种环境条件的作用下，不用添加额外的费用进行加固来保持其安全性和正常使用。混凝土受多种因素的......
对提高普通强度混凝土耐久性的必要性作了简述,通过掺加高效引气减水剂和粉煤灰等技术措施设计了C30耐久性混凝土配合比......
新建铁路石家庄至太原客运专线工程起白石家庄北站．途经河北省石家庄市、鹿泉市、井陉县．再经山西省盂县、寿阳县、阳曲县．止于太原站......
在优选原材料及配合比参数的基础上,运用人工神经网络技术设计了满足耐久性能的C30、C50混凝土配合比;利用数学模型和人工神经网络......
文章对铁路混凝土桥墩裂缝产生的原因进行分析，阐述施工控制的原则和方法，并简要介绍合武高速铁路大体积桥墩耐久性混凝土裂缝控制的......
在广泛收集分析国内、外相关资料的基础上，了解和掌握当前机场跑道混凝土设计与施工的新理论、新技术、新材料发展前沿；以机场跑道混......
根据轨道交通地下工程钢筋混凝土结构耐久性设计施工的特点，阐述了耐久性混凝土的试验研究，并通过耐久性混凝土在地下轨道交通工程的......
温福Ⅲ标桥墩混凝土设计均采用耐久性混凝土。介绍裂纹出现的原因、采取的措施及效果等。......
目前许多结构工程使用耐久性混凝土。掺加聚羧酸系减水剂作为外加剂的耐久性混凝土已开始在上海轨道交通工程中推广和应用。就聚羧......
根据铁路工程混凝土结构耐久性要求，针对哈大铁路客运专线预应力混凝土铁路桥箱形简支梁用C50抗冻混凝土，采用P·O42．5普通硅酸盐......
客运专线施工中的混凝土配制要求采用耐久性混凝土,而经验和实践证明优质骨料是配制耐久性混凝土的关键因素;客运专线标准也都对骨......
24 m折线配筋先张法预应力混凝土简支梁是国内首次采用的新型结构,是青藏线采用的新技术之一,其技术含量高、施工工艺新、施工难度......
北方地区水利工程服役环境较为恶劣,混凝土冻融破坏问题突出。立足工点区域的地材特点,开展了原材料性能指标测试、混凝土试配以及......
为了适应国家高速铁路跨越式发展，围绕客运专线“主体结构设计使用年限为100年”的建设理念，从原材料的选用、混凝土配合比等方面阐......
杭州市整体上属冲积型平原,地质条件极其复杂,靠近钱塘江,地下水非常丰富,水位偏高,土质以沙层粉土为主;且地下水中含有大量的氯离......
针对青藏高原异常恶劣的自然环境条件,详细分析青藏铁路耐久性混凝土施工从原材料选择到配制、运输、浇筑、养护、质量控制全过程.......
24 m折线配筋先张法预应力混凝土简支梁是一种新型结构,是青藏铁路线采用的新技术产品之一,其技术含量高,施工工艺新,施工难度大.......
以合武客运专线I标特大桥、大桥、涵洞、隧道、连续梁耐久性混凝土配合比设计为例,介绍了耐久性混凝土原材料的选定、配合比的优化......
耐久性混凝土产生裂缝，导致其性能与原状混凝土性能差异很大，加上混凝土裂缝又引起的各种渗透，会促使混凝土的进一步恶化，严重影响混凝......
随着客运专线及高速铁路的发展，对混凝土工程的使用寿命要求也越来越高，解决混凝土的耐久性问题成为我国近期混凝土技术的主要发展方......
耐久性混凝土除了应具有普通混凝土的特点外,还必须具有优越的抗冻融破坏、抗碱—骨料反应破坏、耐硫酸盐和镁盐腐蚀破坏、抗氯离......
介绍了冻土区耐久性混凝土的施工工艺及施工质量控制’，包括耐久性指标、混凝土配合比、原材料管理，以及脱模前后的养护等。对其它同......
南吕梁山特长隧道施工中断面小、物料运输难度大、泵送管道长、通风差，每节衬砌混凝土均为大体积混凝土，养护困难，对衬砌混凝土耐久性......
沪汉蓉通道合武客运专线是我国第一条按耐久性设计混凝土的铁路,该客运专线设计时速200公里/小时、预留250公里/小时,混凝土设计使......
高速铁路客运专线80％以上采用高架无渣轨道，大型混凝土箱梁预制，是客运专线最重要的工程，也是一项全新的技术课题，要求使用寿命达100年......
混凝土在工程建设中应用十分广泛，交通枢纽工程的使用环境比较恶劣，在混凝土施工中，必须提升混凝土耐久性，这样才能够保证交通枢纽工程......
本文创新提出了＂分层法＂和＂0.5次方最佳级配曲线＂的耐久性混凝土设计方法,并从抗侵入性、抗裂性、抗冻融、碳化和碱—骨料反应等方面对......
