表面弯沉相关论文
影响正交异性钢桥面铺装层力学性能的重要参数有铺装层的厚度和沥青混凝土铺装层的模量.铺装层典型破坏的3个控制指标是铺装层的最......
本文研究正交异性钢桥铺装层的应力变形特性.结合高、低温季节沥青混凝土模量的变化,讨论钢桥铺装层厚度对铺装层最大拉应力、与钢......
采用三维等参有限元法,分析了简易机场薄层沥青道面各层间完全连续接触时土基回弹模量、基层回弹模量和厚度等因素对荷载应力和表......
将汽车简化为弹簧阻尼模型,对行驶在道路上的车辆突然遇到路面不平整情况时,车路之间接触动荷载进行了求解,得到了车路动载与行驶......
采用三维等参有限元法,分析了简易机场薄层沥青道面各层间完全连续接触时土基回弹模量、基层回弹模量和厚度等因素对荷载应力和表......
在对铧尖子至本溪二级公路不同计量水泥、石灰稳定砂砾基层表面不同龄期弯沉的跟踪测定试验基础上,分析对比水泥、石灰稳定砂砾基......
根据国内外研究经验，对沥青稳定基层设置、选取不同的基层模量，应用理论方法对不同情况下的沥青路面结构进行计算，结果表明：增加基层模......
落锤式弯沉仪（FWD）由于能较好地模拟实际行车荷载，且测速快、精度高，被广泛应用到路面检测和评价中。文中从弹性动力学有限元模型出发，......
利用大型通用有限元软件ANSYS，将行车荷载简化为移动的均布荷栽，对沥青路面表面弯沉、层底变拉应力、路面层内部压应力及剪应力等进......
在铧尖子至本溪二级公路上，对不同剂量的水泥，石灰稳定砂砾基层表面的不同龄期的弯沉跟踪测定，在此试验基础上，分析对比了水泥，石灰稳定......
基于目前国内外路面设计方法多以静荷载为基础,这与实际路面经受的汽车荷载为动载这一事实不相符合。利用弹性动力学理论方法,借助......
