负序补偿相关论文
为进一步降低电气化铁路对三相电网的负序影响，兼顾牵引变电所节能经济运行，提出了一种电气化铁路同相储能供电系统能量管理策略和容......
我国铁路牵引供电系统主要采用工频单相交流制式进行供电,其在运行时主要存在着以负序为主的电能质量问题、电分相问题以及再生制......
三相桥式变流器被广泛应用于低压配网补偿负序电流和无功电流,由于其造价较为昂贵,因此提高有限容量设备补偿效果具有很高的经济价......
当前,我国铁路高速发展,随之而来的即为高额的牵引供电能耗。光伏发电作为一种无污染、无噪音、维护简单的新能源发电形式,将其通......
在供电系统中一般采用三相电容器进行无功补偿，补偿容量的分组投切方式多种多样。这些补偿方式虽然能够提高功率因数，但是不能对负序......
针对牵引变电所群贯通供电系统存在的三相电压不平衡问题,提出一种基于三相变压器与静止无功发生器(SVG)的负序集中补偿方案及控制......
人类社会已进入信息时代,要求作为信息基础的电力供应具有高可靠性和高动态品质。用户电力技术是电力系统研究的新领域,是未来提高......
本文基于现有的无功谐波补偿装置，提出了一种新的补偿方法即序阻抗法进行无功负序补偿，它利用序导纳矩阵来计算补偿导纳，用晶闸管控制......
整流型牵引负荷功率因数低,谐波含量丰富,其单相独立性又通过牵引变电所在系统中造成负序电流,形成了交流牵引供电系统的三大技术......
近年来,随着工业的发展,各种非线性、冲击性及不平衡负荷迅速增多,由此导致低功率因数,谐波污染,三相不平衡等一系列影响电网电能......
针对牵引变电站电能质量负序、无功综合补偿问题,提出了负序剩余度的矢量定义。在此基础上建立铁道统一电能质量控制器(RUPQC)综合......
为了满足高压场合的需求,研究了一种具有负序补偿功能的模块化多电平交交变频电源(MMC-VFPS).对于负载不平衡造成电网电流存在负序......
以唐山某变电站STATCOM工程为背景,研究负序补偿时STATCOM的经济补偿容量.首先介绍了STATCOM负序补偿原理,提出了负序不完全补偿的......
【摘 要】随着电气化铁路的迅速发展，电铁牵引负荷产生的负序分量及高次谐波，除对牵引供电系统造成危害外，还会造成电力系统负序及谐......
随着我国电气化高速铁路的发展,牵引供电系统对电网带来的负面影响不容忽视。提出了一种用于电铁牵引变二次侧的新型换流补偿器,通......
在角型有源滤波器(active power filter,APF)补偿电流参考值提取过程中,对谐波补偿电流提取的动态响应和精度要求高,基频补偿电流......
为了治理电力系统负序、无功和谐波电流等电能质量问题,研究了一种简化型三电平铁路功率调节器,它由1个两相三线制逆变器、2个输出......
结合电气化铁路外部电源供电方式及牵引供电系统供电方式,提出一种牵引变电所群贯通供电系统,并研究相关关键技术方案。首先,根据......
三相四线制微源逆变器在不平衡系统中具有独特优势,因此可作为微电网中变流器拓扑.为了改善微电网系统离网运行工况下带不平衡负载......
为优化组合式同相供电系统同相补偿装置的容量,在牵引变电所端口电气量分析的基础上,利用变压器平衡接线和对称分量法原理,对同相......
以往的牵引变电能质量调节器采用就地单独补偿的方式,受设备容量的制约严重,并且治理成本很高。根据各牵引变产生的负序电流相位不......
为了减少电气化铁路对公共电网的负序污染，通常会在牵引变安装RPC等电力电子补偿装置。理论上对于采用Scott变压器的牵引变压，两个低......
随着社会经济的发展，越来越多的电气化铁路投入运行。电气化铁路的投运，将有效地节约能源、减少环境污染，推动地区经济发展。然而，在产......
传统的三相光伏并网装置能够在输出光伏电能的同时实现综合补偿功能,但牵引供电系统是一种特殊的两相供电系统,造成其无法被直接应......
针对高速铁路供电系统中存在的负序、无功和谐波等电能质量问题，提出由2个背靠背逆变器构成的铁路功率调节器（RPC）来实现电能治理。首......
为了在不平衡负载情况下实现无功和负序补偿,采用基于模块化多电平变换器的静止无功补偿器(MMC-STATCOM)同时进行无功和三相不平衡......
在理论分析的基础上,提出了链式STATCOM综合补偿无功与负序的控制方法,使得配电系统中的链式STATCOM同时具备优良的无功补偿效果和......
针对高速电气化铁路牵引供电系统面临的谐波电流含量高且较分散、负序电流大的电能质量问题,建立一种新型电能质量补偿系统。该系......
静止无功发生器（SVG））在补偿三相不平衡负载时，会输出负序电流，导致直流侧电压存在2倍于电网频率的波动，如果直流电压取值较小，其波动超过......
将光伏发电接入牵引供电系统,有助于推进铁路系统的节能减排以及光伏电能的就近消纳。针对铁路牵引供电系统的特殊性,首次提出一种......
高速铁路以其高效、快捷、安全、节能和环保等优势成为世界各国争相发展的绿色交通方式。目前,我国已有近万公里的高速铁路开通运......
交流电弧炉作为现代炼钢的典型设备,由于其经济效益突出,广泛存在金属冶炼行业中,本文以电弧炉为主要研究对象,针对其工作原理和用......
学位
首先建立了潮流控制器(PFC)综合补偿的数学模型,给出了针对任意三相—两相接线变压器的PFC综合补偿电流的通用表达式;进而提出了以......
现有电力电子变压器通常采用5级变换结构,电功率直接通过电力电子开关接入电网,因而存在容量小、效率低、成本高等缺点。另外,当不......
角型链式静止无功发生器(static var generator,SVG)理论上能够进行负序、无功和谐波电流的综合补偿。针对角型补偿器指令电流提取......
为解决高速电气化铁路采用Vv变压器供电所造成的三相不平衡问题,提出了一种新型调节器的主电路拓扑结构及其控制方法,该结构较传统......
通过分析配网低压侧的电能质量有无功、三相不平衡（电压不平衡、电流不平衡）、谐波、闪变等存在的普遍情况，提出了采用并联电容器组与......
针对牵引供电系统传统补偿系统治理效果欠佳且成本较高的问题,提出了一种适用于高速电气化铁路的低成本电能质量综合补偿方案。综......
为治理非线性不平衡负载的电能质量问题,研究一种简化型三电平有源电能质量补偿器。它由三相二臂三电平逆变器与直流均压电路组成......
分析了微网中电压控制模式变流器和电流控制模式变流器的并联负序等效电路,指出使用电压控制模式变流器加负序虚拟阻抗的方法来补......
全桥单元作为子模块且主电路采用三角形连接的拓扑(single-delta bridge cells,SDBC)和半桥单元作为子模块且主电路采用双星形连接......
铁路运输作为公认的能耗低、环境污染小的绿色交通运输方式,近年来在我国得到了快速发展,机车运行密度和单机功率均处于世界前列。......
随着并网新能源在电网中的比重增加,电网对风电场的管理越加严格,SVG低电压穿越能力也被提到了管理规范中。目前SVG低电压穿越的整......
提出一种基于两相三线制变流器的高速铁路负序和谐波综合补偿系统。该补偿系统中,两单相降压变压器连接两供电臂形成两单相电压,通......
随着电气化铁路的迅速发展，电铁牵引负荷产生的负序分量及高次谐波，除对牵引供电系统造成危害外，还会造成电力系统负序及谐波污染^[1]......
