赔偿责任限额相关论文
据统计数据显示,截止2011年11月,全国机动车保有量达2.23亿辆,其中汽车保有量超过1亿辆。在机动车保有量呈不断增长趋势的同时,大......
我国《强制保险条例》施行的是“一车一限额”的赔偿模式。在这种模式下，交强险及时救济保障功能的立法目的在造成多人伤亡的情况下......
《鹿特丹规则》的通过，再次使承运人责任制度发生了较大变化，该规则关于承运人的赔偿责任基础、责任期间、责任免除、赔偿责任限额的......
国内航空托运行李运输承运人责任制度存在较多适用上的难点,研究分析这些难点可以指引航空承运人的实践操作并维护旅客权益。判断......
本文在分析奥运会对我国国际航空运输法律制度挑战的基础上,认为必须确立电子凭证的法律效力和提高承运人赔偿责任限额,我国民用航......
华沙公约体系特别规定了旅客运输延误责任限额,中国的航空法体系没有将其与旅客人身伤亡赔偿限额进行区分。中国航空法体系对赔偿......
海事赔偿责任限制是为了避免在发生重大海损事故时,相关责任主体因需承担巨额赔偿而导致破产的情况发生.可以说它的存在帮助了海上......
以一起船舶碰撞码头损失赔偿案件的处理过程为例,从原告方处理案件争议焦点的措施中得到启发,总结出以下经验:反应迅速;创新思路;......
随着航空运输消费群体日渐扩大,航空运输企业运营能力捉襟见肘,加上航空运输管理与协调能力的欠缺等原因,航班延误事件愈加普遍化......
中国《中华人民共和国道路交通安全法》和《机动车交通事故责任强制保险条例》对交强险的定义是,交强险是由保险公司对被保险机动......
1999年通过的《统一国际航空运输某些规则的公约》(简称1999年《蒙特利尔公约》)修改了华沙公约体系下国际航空运输的法律制度,对......
文章将"韩亚航空空难"的赔偿数额与素有"国内民航第一案"的"包头空难"的数额进行了对比,反思了中国国内航空旅客运输责任制度的不......
人类社会步入新世纪以来,面对日益猖獗的恐怖主义局面,国际民航组织启动了航空器对地(水)面第三人损害赔偿制度的现代化(罗马公约......
