海事赔偿责任限制相关论文
《中华人民共和国海商法》第204条第2款并未明确说明航次承租人能否享有海事赔偿责任限制权利,导致当前学术界和实务界对此有很大......
本文以广东仁科海运有限公司与中银保险有限公司广东分公司海上保险合同纠纷一案的法院对保险人主张海事赔偿责任限制按份赔偿的裁......
作为一种新型的船舶租赁形式，集装箱箱位租赁以其充分利用船舶箱位资源、降低营运成本等优势迅速占领了市场。集装箱箱位承租人是否......
我国在《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中明确提出“推动21世纪海上丝绸之路邮轮旅游合作”,涉外邮......
在因海事活动造成的海洋环境损害纠纷中,具有环境监督管理权的部门同溢油责任人之间常对行政机关开展油污处置应急措施而产生的清......
海事赔偿责任制度与船舶优先权制度二者作为海商法所特有的内容，都是为了保证海上航运事业的顺利健康发展，但其立法侧重点却各有......
随着有关规章和司法解释的实施，油污损害赔偿纠纷案中法律适用之争仍然没有完全止息。本文作了一些梳理和思考。其中涉及公约和......
油污损害赔偿责任限制之诉是指在发生重大油污事故后,油污责任人根据法律规定将其赔偿责任限制在一定范围内进行的诉讼程序.1999年......
海事赔偿责任限制是海商法上一个特殊的制度,也是海商法自成体系的一个重要原因,与承运人责任相类似.分析海事赔偿责任限制的性质,......
海事赔偿责任限制制度和船舶优先权在海事司法实践中发挥了不同的作用.分析这两个制度的特点,比较两者在司法实践中的表现冲突关系......
航次承租人是否可以享受海事赔偿责任限制的问题由于没有明确的法律规定和司法解释,导致在海商法理论界和司法实践界对该问题一直......
海事赔偿责任限制程序是保障海事责任人实现其法定权利的法定手续，改进和完善海事赔偿责任限制程序有利于更好的保护海事责任人的权......
学位
本文立足于我国法律中海事赔偿责任限制制度的主体范围相关规定，结合我国的司法实践，把握最新的国际公约及国内法规的内容，从立法分析......
无船承运人，是指经所在国主管部门登记后，准予以承运人身份从事海上货物运输，其本身不拥有或不经营船舶，但以承运人身份接受托运人的货......
海事赔偿责任限制是在特定的历史条件下产生的一项制度,从其产生、发展到如今,历经不断完善,已经成为各国海事法中不可缺少的内容......
船舶优先权和海事赔偿责任限制的设立都是源于海上运输业的巨大风险。海事赔偿责任限制是海商法中特有的区别于民法损害赔偿的一项......
美国联邦海事委员会最早提出了“无船承运人”这一概念，而2002年《中华人民共和国国际海运条例》的颁布，确立了我国的无船承运人制度......
海难救助人赔偿责任限制制度,是平衡海难救助人和被救助人利益的一项重要制度,也是促进海难救助业和世界航运业良性发展的重要制度......
海事赔偿责任限制制度是海事法特有的一项法律制度,从其产生、发展到如今,历经不断完善,己经成为各国海商法中不可缺少的内容。但......
船舶优先权是《海商法》最富有特色的法律制度之一。它是《海商法》赋予某些法定的海事债权人的一种特权，即以法定的形式赋予某些特......
海事赔偿责任限制是海商法的一项特殊法律制度，对于促进海运业的发展有着十分重要的作用，所以一直以来都是国际海事司法和航运业长期......
海事赔偿责任限制是在一定程度和范围内对海上责任人的赔偿责任进行的限制,对其合法权益进行保护,从而促进航运业的发展。但是,为......
无船承运人作为海上运输中的一种新型主体,其法律责任在很多方面尚待明确,本文就无船承运人能否享受海事赔偿责任限制进行分析,以......
本文简单介绍了无船承运人的涵义,并基于《海商法》和《国际海运条例》的规定和从协调二者关系的角度,阐述了无船承运人签发提单的......
燃油公约基本概况rn由于船舶燃油泄漏污染水域程度比其他油类污染要高得多,清污难、费用高使相关的污染损害索赔成为船舶污染民事......
航运业自开创至今一直被认为是一个高风险的行业，各国为保护航运发展和出于对经济现实的需要，创设了海事赔偿责任限制制度，该制度作为......
颁布以来,船舶优先权与海事赔偿责任限制之间的关系问题一直是学界的热点问题之一.尽管两种制度的立法目的不同,但事实上,两者有着......
集装箱化运动的趋势与盛行促使了集装箱箱位租赁的出现与风靡。作为一种新型的船舶租赁形式,集装箱箱位租赁以其充分利用船舶箱位......
不同国家对于程序性问题与实体性问题的不同定性导致了海事赔偿责任限制法律适用的混乱局面。三部海事赔偿责任限制公约中均有法律......
从实然性角度视之，我国《海商法》第207条中的“船舶营运”应是立法者在立法移植《1976年海事赔偿责任限制公约》时对“Operation o......
海事赔偿责任限制是海商法上一个特殊的制度,它也是海商法自成体系的一个重要原因。它是与承运人责任限制是相类似的一个制度,二者......
摘 要 本文通过海事赔偿责任限制与法理学中独立的诉的构成要件对比可知申请海事赔偿责任限制不具备独立的诉的三个构成要件（诉的主......
海事赔偿责任限制制度作为海商法中特有的一项制度，其权利属性究竟为抗辩权海事形成权，该制度与其他海事法律制度之间究竟呈现一种怎......
海事赔偿责任限制制度的产生有着特殊的历史背景,随着时代发展,航海相对风险降低,制度本身已失去继续存在的现实基础,其发展在法理......
海事赔偿责任限制一般是针对一次事故所引起的各种索赔的综合性的责任限制。因而,也常常被称为“综合(责任)限制”。海事赔偿责任......
摘 要：海事赔偿责任限制下的船舶所有人往往包括船舶承租人和船舶经营人。本文研究的是航次承租人的海事赔偿责任限制权利。由于航......
本文通过分析无船承运人的概念和法律地位，结合海事赔偿责任限制制度的产生发展状况、设立的意义。探讨了无船承运人的海事赔偿责任......
如果说海事赔偿责任限制制度是海商法为保护某些海事债务人而建立的一项特别的法律制度的话,那么,船舶优先权制度则是为了保护特殊......
海事法作为民法特别法中重要的一部分，与民法和一般民事法律有着许多差异，本文从海事法相关知识点出发，研究两者的差异与融合。既从概......
立足于航运实践,以海商法的基本理论为基础,从法理学和民法学的角度出发,对该项制度的公正性及与民法中完全损害赔偿原则的关系做......
遇难船舶的残骸清理问题一直是实践中一个较为困扰的问题,残骸的清除和打捞的费用高昂,常常给受损方带来很大的负担,然而航道的通......
“桑吉”轮所载货物凝析油,不属于《1992年责任公约》所调整的“持久性油类”范畴,此外其还装载有1900余吨船用燃料油。该案作为世......
[提要]航次租船承租人不享受海事赔偿责任限制。货方保险人向责任人追偿打捞费时,责任人可以享受海事赔偿责任限制。〖案情〗原告:......
船舶优先权和海事赔偿责任限制是海商法特有的法律制度,两者从不同的角度维护海事债权人和海事债务人的利益.本文分析两者发生冲突......
通过分析和比较《1976年海事赔偿责任限制公约》及其《1996年议定书》和《中华人民共和国海商法》,探讨择地行诉现象的成因及对中......
本论文行将研究的两项法律制度,船舶优先权制度和海事赔偿责任限制制度,应该说都是海商法所特有的。其在中国海事法律体系中的特殊......
海事赔偿责任限制是一种特殊的赔偿制度，有别于一般意义上的民事损害赔偿。海事赔偿责任限制对所有与船舶相关的责任人的赔偿责任都......
