车网耦合相关论文
近年来,随着我国电气化铁路的迅速发展,牵引供电系统的谐波问题也越来越得到广泛的关注。而进行谐波治理或监测评估需要的大量的现......
摘 要：为了分析牵引供电系统谐波过程的影响因素，本文利用机车-牵引网-等值电网联合电磁暂态仿真模型分析了车网耦合关系下牵引网长......
为研究高速列车与AT供电系统之间电气耦合（简称车网耦合）引起的谐波谐振，构建了基于节点导纳方程的高速铁路AT供电系统数学模型和基于......
基于对交-直型机车与交-直-交型机车谐波特性的分析,对车网系统之间的耦合作用机理进行了阐述,研究了网侧电压谐波对交-直-交型机......
针对既有地铁牵引供电系统离线潮流计算模型无法有效描述实际地铁线路上多车运行情况时的车网电耦合现象,文章建立地铁供电系统车......
电力机车或动车组的车载牵引变压器在过分相合闸和弓网离线后恢复供电均会产生励磁涌流,但对于励磁涌流作用下的变流器运行特性研......
城轨交流供电系统因具有贯通供电、供电距离远等优点而成为研究焦点。同时它采用的电缆牵引网存在比普通裸导线高很多的分布电容,......
以多导体传输线模型为基础,推导了牵引变电所和分区所等值电路,构建了适用于不同结构和供电方式的牵引网统一数学模型。对列车牵引......
随着我国经济的迅速腾飞以及高速铁路事业的蓬勃发展,人们对铁路的高效、安全运行越来越加以关注。近年来,国内电气化铁路线上开始......
交直交机车产生的高次谐波容易在牵引网上引起谐波谐振,导致牵引网上电压升高,影响到电力机车的正常运行。文章利用实测谐波电流数......
传统研究认为,牵引网谐振是由于机车或动车组所产生的特征次频谱与牵引网谐振频率点相等或接近造成的,但实际线路运行表明,在机车......
牵引供电系统与电力列车之间存在着紧密的电气耦合,良好的电气匹配关系是确保牵引供电系统供电质量以及电力列车安全、稳定、持续......
为分析高速铁路牵引供电系统的谐波分布及其传输特性,在建立牵引网和CRH2型动车组谐波分析模型的基础上,提出了一种基波潮流与谐波......
高频谐振是伴随高速铁路发展而产生的急需解决的问题。由于无法合理解释高频谐振并给予有效抑制,高频谐振给牵引供电系统与高速列......
为分析车网电气耦合关系对高速铁路牵引网谐波谐振特性的影响,基于正弦切割数学模型分析了高速列车四象限变流器脉冲波产生的机理;......
通过分析三断口锚段关节式电分相技术特征,研究绝缘锚段关节中接触网空间结构布置,建立了动车组自动过分相暂态模型,经与实际测量......
针对全并联自耦变压器(autotransformer,AT)网线路的特点,建立通用的多导体链式电路模型。在此基础上,将高速列车视为恒功率负荷并......
随着高速铁路网的逐步完善、运行动车组的数量不断增加,动车组和牵引网之间的谐波传输问题日益突出。当多组动车组在同一供电臂下......
