轨道控制网相关论文
摘 要：随着我国大量高铁的建设和运营，以及已经投入运营的原有铁路，有必要开发和维护越来越多的轨道。当使用配备有专业且高精度测量......
本文利用高铁精密工程测量技术结合城市轨道交通施工及运营阶段的技术特点，研究了基于城市轨道控制网的工程测量及轨道平顺性调整的......
轨道控制网(CPⅢ)是高速铁路(高铁)的线下工程与线上轨道工程有机结合的控制纽带,它控制着高铁建构筑物衔接,是轨道铺设、精调及运......
通过对成灌线桥上CRTS I型板式无砟轨道施工过程的总结,介绍了CRTS I型板式无砟轨道的施工工艺及施工技术,主要包括无砟轨道铺设条......
为了解决运营期高速铁路重点段轨道控制网复测面临的较难单独安排天窗时段的难题,提出采用轨道快速检测时全站仪不整平自由设站数......
介绍了超站仪在既有线普速铁路平面控制网中的测量和数据处理流程,提出了采用超站仪进行测量的方向值、平距两类地面观测值和解算......
分析产生投影变形的原因及解决办法,并通过对杭长客专江西段轨道控制网的数据分析,认为两化改正法更为严谨,尺度改化虽然可以使平......
将LEGE粗差探测方法运用于轨道控制网(CPⅢ)测量数据处理中,结果表明该方法对轨道控制网粗差定位与定值非常有效,并得出了相应结论......
日照温度场会使桥梁墩柱产生各个方向的位移,墩柱的位移又会通过支座传递到梁体,从而影响到布设于梁体上的轨道控制网(CPⅢ)的稳定......
从目前道床大修设计模式,轨道测控网下的绝对测量在工务维修中的应用,探讨轨道测控网下的绝对测量在大修设计中的应用,从而提高道......
轨道控制网(CPIII)是高速铁路无砟轨道铺设以及运营维护阶段的控制基准,高速铁路工程测量规范中关于CPIII平面网复测的精度指标是......
高速铁路轨道控制网为平面与高程共点的三维网,其平面网采用自由测站边角交会的方法施测,高程网采用精密水准测量的方法施测,而没......
针对传统普速铁路轨道控制网平面网的建网、施测和数据处理方法,参照高速铁路CPⅢ自由测站边角交会网,提出一种普速铁路新型轨道控......
近些年来,我国高速铁路里程不断增加,高速铁路网络逐渐完善,进一步促进了我国经济的平稳发展。但高速铁路在运营期间由于外界环境......
铁路客运快速化、货运重载化的发展,不仅要求有优良的线路设备和相关设施,而且对一些设施的位置精度要求也在不断提高,线路的几何......
为了呼应今年全路"交通强国、铁路先行"的工作主题,通过建设既有铁路轨道控制网来转变萧甬线目前设备状态薄弱、养修作业效果不佳......
轨道控制网(CPⅢ)是高速铁路(简称高铁)建设中轨道铺设、安装调试控制和运营维护监控的基准。CPⅢ依据技术设计、建设需要,分测段......
通过对成灌线桥上CRTSⅠ型板式无砟轨道施工过程的总结,介绍了CRTSⅠ型板式无砟轨道的施工工艺及施工技术,主要包括无砟轨道铺设条......
针对高速铁路轨道控制网点数众多、精度要求高的特点,文章结合《高速铁路工程测量规范》探讨了基于Leica智能型全站仪的轨道控制网......
为保证轨道高平顺性,轨道控制网测量精度要求高、测量工作量大、内容丰富、难点多。结合杭甬轨道控制网测量实际情况,对CPⅢ测量技......
起算点的兼容性直接影响约束平差成果的质量,CPⅢ测量工作中要联测大量的已知点,区段搭接时要以重叠区段的部分上段成果作为约束点......
说明了高速铁路精密控制测量技术体系的总体框架、主要内容、技术特点、建网方法以及工程应用。并简要提出高速铁路精密控制测量技......
基于统计检验理论,对CPⅢ区段搭接严密平差法进行了进一步的研究分析,提出了新的搭接点对选择方法-坐标差异性检验法,并阐述了该方......
研究目的:高速铁路轨道控制网(CPIII)相邻区段的搭接是否合理将直接影响轨道的平顺性,影响轨道长短波检测的计算结果。本文针对国......
分析了轨道短波平顺性与测量误差的关系,明确了CPⅢ点的误差、无碴轨道调整测量的误差对轨道平顺性的影响,对轨道调整阶段的CPⅢ控......
随着高速铁路建设的发展,人们对于高铁的运行速度、安全性和舒适度要求越来越高。要满足这些要求,需要具有高稳定性和高平顺性的轨......
高速铁路CPⅢ轨道控制网为轨道铺设和后续运营维护提供了控制基准，需要定期对其进行复测。相对CPⅢ高程网复测，高速铁路CPⅢ平面网复......
轨道控制网（CPⅢ）获取的大量观测数据，处理繁琐。为实现原始测量数据和成果质量的自动化分析处理，保证测量成果的准确性和可靠性，提高工......
以我国第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的长沙中低速磁悬浮工程为例,分别从轨道控制网的布设、施测及数据处理三方......
高速铁路轨道控制网的精度对高铁轨道的平顺性起着决定性作用,本文对轨道控制网测量和数据超限的误差进行了全方位的分析和总结,对......
高速铁路轨道控制网(CPⅢ)一般分区段建立,在前后区段接头处控制点需要平顺搭接,从而保证后期无砟轨道的静态平顺度.探讨对区段间......
