CPⅢ相关论文
CPⅢ控制网测量技术的有效应用不仅能够提升铁路建设的工作效率，还能保证工程建设中的测量精度，为工程建设各项工作的顺利开展创造有......
在CPⅢ高程控制网测量中,全站仪三角高程测量具有效率高、成本低的优势,但因同边高差较差往往无法满足规范要求,其在CPⅢ高程控制......
随着城市轨道交通建设向城际交通发展,地铁列车运行时速也大大提高,轨道工程面对列车运行平顺性和乘坐舒适性等方面有了更高的要求......
高速铁路对轨道的平顺性有着极高的要求。CPⅢ精测网和轨检小车在沪宁、沪杭高铁在轨道精调中的应用经验以及了解轨道精调的流程和......
以哈大客运专线TJ-3标DK784+805.42~ DK834+518.9段CRTS I型板式无砟轨道道床施工为实例，阐述CPⅢ精密控制测量的控制和应用，为今后......
在高海拔地区有轨电车项目施工中,利用CPⅢ控制技术能够有效地控制轨道铺设中的精度。文章对CPⅢ控制成果在轨道精调中的应用进行......
介绍了超站仪在既有线普速铁路平面控制网中的测量和数据处理流程,提出了采用超站仪进行测量的方向值、平距两类地面观测值和解算......
本文结合目前国内高铁运营维修管理体系尚不健全的现状,针对基于CPⅢ的无砟轨道运营管理现状滞后的原因进行了定性分析,以轨道垂直......
在这个经济与科技齐头并进的时代里,更加安全、舒适、快捷的出行需求被人民所崇尚,而无砟轨道的CⅢ基桩控制网为现代轨道交通工程......
以京沪高铁南京大胜关长江大桥CPⅢ高精密测量为工程背景,经过坐标变换后计算得出各个点位的膨胀值,利用概率与统计理论分析处理,......
本文简要介绍西宝客专CRTSⅢ型先张板试验段无砟轨道轨道板特点，轨道施工结构组成，从整个精调过程进行研究分析，为以后同类工程提供参......
随着铁路运输不断增速，铁路工程建设对施工技术和测量技术的要求越来越高，无砟轨道CPⅢ控制网测量技术具有精度高、施工效果好的优点......
介绍了CPⅢ平面网数据采集的基本知识,阐述了自动采集软件开发平台Sever的构架与开发流程,探讨了CPⅢ自动采集软件的基本功能以及......
期刊
高速铁路铁路无砟轨道对线路稳定性和平顺性的极高。在本文主要介绍桥梁无砟轨道(CPⅢ)施工期间的测量技术和注意事项。
High-spe......
日照温度场会使桥梁墩柱产生各个方向的位移,墩柱的位移又会通过支座传递到梁体,从而影响到布设于梁体上的轨道控制网(CPⅢ)的稳定......
动态精确定位是综合检测列车的关键技术之一,其难点在于校准点对应的精确里程数据库的建立。本文利用目前高速铁路沿线布设的CPⅢ......
有砟客运专线的列车运营速度较一般列车快,对轨道的平顺度要求较高,借鉴无砟客运专线CPⅢ控制测量技术对有砟客运专线进行CPⅢ控制......
CRTSⅢ型板式无砟轨道施工精度要求高,铺设在柔性的大跨度斜拉桥上精度难以控制.为研究斜拉桥无砟轨道施工精度控制方法,以新建南......
为了克服自由测站三角高程法稳定性不足的缺陷,进一步推广该方法在高速铁路CPⅢ高程测量中广泛应用,首先从理论角度分析该方法误差......
随着国内地铁的快速发展,对地铁运行的平顺性和舒适性要求越来越高,传统的CPⅡ测量技术已不能满足地铁轨道施工技术的精度要求,而C......
期刊
根据高速铁路轨检仪的基本原理,研究提出了全站仪自由设站进行自动观测的方法和程序设计,以及自由设站三维坐标平差计算(考虑大气......
根据高铁宁杭客专作业指导书中长桥上下二等水准高程传递的要求,进行实验模拟与实地论证,应用不同的观测方法、不同的仪器设备进行......
本文设计了一种高速铁路CPⅢ的自动测距系统,该系统以双线阵相机作为CPⅢ的图像采集设备,运用HALCON软件对采集到的CPⅢ图像进行自......
高速铁路建设中精密测量工作必须广泛应用计算机软件技术,针对数据采集、数据加工、数据转换、数据后处理等工作,结合LEICA1200全......
为了提高CPⅢ轨道控制测量数据采集的效率,结合PDA与测量机器人联合作业的技术特点,以Visual studio 2008和Visual C#.NET为开发平......
高速铁路轨道控制网测量精度要求高,测量工作量大,测量内容丰富,施测难度大,测量难点多,运用多项领先的创新技术,与传统的测量建网......
CPⅢ测量是高速铁路施工与养护维修的关键,本文主要介绍普罗米修斯公司、麦格公司、南方高铁公司CPⅢ平面控制测量方法,分析比较各......
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期刊
相对于传统铁路,高速铁路对于乘客舒适度、安全性和平顺性提出了更高的要求,因此轨道的设计、测量精度、几何尺寸等都要相应有更高......
为分析CPⅢ自由测站三角高程测量代替精密水准测量的适用性,对比某高速铁路建设期水准测量成果及运营期CPⅢ自由测站三角高程测量......
研究目的:根据无砟轨道施工对平顺性要求,研究了为满足施工要求CPⅢ控制网的网形布设、施测方法。研究了为满足施工要求对CPⅢ控制......
研究目的:无砟轨道施工控制测量技术,特别是其中的无砟轨道精调已成为无砟轨道建设的关键技术之一。无砟轨道精调时,在进行后方交......
针对CPⅢ平面控制网基准秩亏的特点及以往数据处理的方法,从原始数据出发,对CPⅢ平面控制网的各项精度指标进行了全面的检验、数据......
探讨CPⅢ控制网自由测站三角高程测量数据处理方法,结合上海和宁波地铁的实测数据,对其结果精度进行全面统计分析。数据分析结果表......
本文通过柳林隧道无砟轨道施工实例，详细介绍了CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工过程中的一些关键技术，如CPⅢ点的测设技术、轨排组装、粗......
研究目的:针对高速铁路轨道控制网CPⅢ高程网的建网测量,本文分析了CPⅢ高程网的技术要求及其德国建网方法和中国已有建网方法的技......
目前,我国有砟轨道线路养护作业均是采用基于“相对作业法”的大型养路机械,这样进行养护后的线路只是恢复了线路的几何相对状况；而......
我国已经进入了高速铁路全面建设时期，由于高铁列车具有较高的运行速度，列车运行的平稳性和乘客的舒适性对于高铁轨道的平顺性提出了......
随着经济和社会的高速发展，交通网络日渐发达。高速铁路作为交通网络的重要组成部分，也取得了异常迅猛的发展，这使得如何保障高速铁路......
本文分析高速铁路CPⅢ高程控制网建网时普遍采用的德国测量方法,指出其存在的不足,在此基础上提出了技术上更为合理又适合我国国情......
提出了掌上电脑PDA与智能型全站仪实现CPⅢ测量的新方式。介绍了数据采集的基本原理，分析了系统实现的关键技术，阐述了系统计算的基......
高速铁路要求轨道具有高平顺性，除了在轨道施工期间保证精度以外，钢轨应力放散、锁定后的轨道精调是建设高平顺性轨道的关键环节。以......
高铁轨道施工精密测量通常采用自由设站的数据处理方式。现场施工中,一般采用基于全站仪的机载后方交会程序进行实时解算。平差计......
当误差存在较强的相关性时,运用差分思想对测量元素求差,可有效消除或减弱相关性误差影响.在地铁CPⅢ测量中,利用差分法构建一个虚......
北京现代有轨电车西郊线是北京首条建设运营的现代有轨交通线路,本文介绍了现代有轨电车的定义和特点,参照《城市轨道交通工程测量......
