钢-混结合梁相关论文
赤壁长江公路大桥主桥为主跨720 m双塔双索面斜拉桥，主梁采用双边箱钢-混结合梁，全长1 377.8 m,共分121个梁段。该桥主梁采用双悬臂......
为减轻自重、提高抗震性能,川藏铁路雅安至林芝段在9度高烈度地震区及3500 m以上的高海拔地区,混凝土桥梁无运架条件时,推荐采用钢......
我国已建成的铁路连续钢-混结合梁桥均在32~50 m跨度范围,国内外时速350 km的梁式钢-混结合梁最大跨度为50 m。为支撑钢-混结合梁......
以某高速铁路三线大桥设计方案为工程依托,对主桥跨度、主梁形式及桥型方案进行研究,提出一种大跨双层钢-混结合钢桁梁独塔斜拉桥......
由于现有的对湿接缝的不同龄期、施工顺序、施工工艺在桥梁施工质量中的影响研究多数针对混凝土桥梁,对钢-混凝土结合梁斜拉桥梁段......
文章结合沙甸河特大桥跨高速48 m钢-混结合梁工程实例,详细介绍了跨高速钢-混结合梁支架方案比选,支架的布置与施工,支架、立杆地......
边跨连续箱梁桥设计能提升桥梁建设的稳定性,促进我国建筑行业的优化发展。本文对钢-混结合梁大边跨连续箱梁桥的总体设计展开讨论......
汉中市西二环三塔斜拉-悬索组合桥梁,结构空间构造错综复杂,设计难度大。文章利用ANSYS边界耦合方式建立一种符合实际情况的结合梁......
舟山市小干二桥工程主桥为双塔结合梁自锚式悬索桥,跨径布置为（150＋370＋150）m。主桥采用全飘浮体系,塔、梁之间设纵向阻尼器和横向抗风......
西扎达盖河桥梁采用跨径56 m的中承式拱桥,桥面宽40.4 m,两拱肋间距26.4 m,采用了钢拱肋、钢-混结合梁桥面系。这种结构具有比混凝......
针对西部山区强震作用下斜拉桥主桥与引桥间可能发生的碰撞现象,以西固黄河大桥为工程背景,对地震作用下大跨高墩钢-混结合梁斜拉......
香港西铁兆康站南通道引桥由于横跨屯门公路,对引桥桥面板的施工采用了自承式模板支架这种特殊的施工工艺,成功地解决了施工对屯门......
针对深中通道泄洪区约6.0 km非通航桥梁的选型问题,贯彻全寿命周期成本设计理念,采用对比分析法,确定了经济跨径和结构方案,并从梁......
在中小跨径桥梁工程施工中,钢-混结合梁比较常见,其是一种经济合理的结构形式,能够有效提升桥梁工程建设质量.对此,本文首先对钢-......
结合昆明新机场专用高速路主线李其村大桥，跨越沪昆铁路和秧田冲岔线的多箱斜交简支钢一混结合梁设计过程，针对其施工方法的选择、结......
委内瑞拉北部平原铁路迪阿段的桥梁全部采用钢-混结合梁，综合国内外的施工现场调查，钢-混结合梁采用在国内工厂按设计图将钢箱梁制作......
为了适应我国重载运输的发展,既有铁路需进行扩能改造。但在扩能改造过程中,由于列车轴重提高和运量增加,既有中小跨混凝土桥梁出......
武汉鹦鹉洲长江大桥主桥为(200+2×850+200)m的三塔四跨地锚式悬索桥,为解决桥面铺装层易破损、脱离移位的难题,主梁采用钢-混结合......
迫龙沟特大桥主桥为主跨430m的混合梁双塔双索面斜拉桥,边跨采用预应力混凝土主梁、中跨采用钢-混结合梁。该桥主梁采用不对称双悬......
随着莫斯科—喀山400 km /h高速铁路设计的逐步推进,国内已有的高速铁路设计规范对于简支梁桥基频限值的相关条文已不能满足设计需......
当自锚式结合梁悬索桥跨度较大且跨越通航河流或深谷时,若采用传统方法施工,临时设施多、工期长、造价高,鉴于此,以武汉市江汉六桥......
平潭海峡公铁大桥深水高墩区非通航孔桥采用跨径为80(88)m的双层钢-混结合简支钢桁梁结构。为减小简支钢桁梁桥面系与主桁的共同作......
福厦高铁泉州湾跨海大桥主桥采用主跨400m双塔双索面钢-混结合梁斜拉桥,为半飘浮体系。针对并行公路桥和海湾深水强风环境的建设条......
宜昌香溪河大桥为主跨470m双塔双索面混合梁斜拉桥,大桥主梁采用(48+48)m预应力混凝土梁+(78+470+78)m钢-混结合梁+(48+48)m预应力......
湖杭高铁富春江特大桥主桥采用主跨300m高低塔混合梁斜拉桥。该桥中跨主梁采用钢-混结合梁,边跨部分区域主梁采用预应力混凝土箱梁......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
以西固黄河大桥钢-混结合梁斜拉桥为研究背景,介绍了结合梁中跨合龙施工技术,并对合龙状态影响因素进行敏感性分析。西固黄河大桥......
本文结合重庆轨道交通一号线（沙大段）采用44.5＋60＋44.5 m 三跨连续钢-混结合箱梁跨越渝遂高速公路，介绍钢混连续结合梁的钢梁制作、吊装......
安海湾特大桥是新建铁路福州至厦门高速铁路控制性工程,跨越安海湾,主桥为(40+135+300+135+40)m斜拉桥,半漂浮体系,采用混凝土桥面......
浙江绍兴袍江大桥主桥为(40+3×185+40) m飞鸟式三主跨钢管混凝土拱桥。拱肋采用抛物线形,主拱肋由4根φ900 mm的钢管通过中腹......
灌河大桥为钢-混结合梁斜拉桥。为分析该桥桥面板混凝土收缩应力水平,分别通过试验测定和理论计算公式,得到混凝土前期收缩应变时......
考虑钢梁与混凝土板之间的滑移,对钢-混简支结合梁的基本动力特性及移动荷载作用下的动力响应进行了试验研究,并将试验结果与理论......
为选择一种精度较高的混凝土收缩徐变预测模型进行大跨度高速铁路钢-混结合梁结构体系的收缩徐变效应分析,以昌吉赣客专赣州赣江特......
在清澜大桥钢-混结合梁施工过程中,通过不断总结和探索,提出了一系列相应技术措施,较好的解决了钢-混结合梁施工中常见的一些问题,......
钢-混结合梁施工监测及安全管理能在一定程度上为桥梁自身质量及安全性提供保障。本文以西固大桥为例介绍了施工过程的检测及安全......
针对深中通道泄洪区约6.0km非通航桥梁的选型问题,贯彻全寿命周期成本设计理念,采用对比分析法,确定了经济跨径和结构方案,并从梁......
