铁路无缝线路相关论文
本文针对青藏铁路无缝线路换铺施工作业面临的困难和问题,运用现代材料科学和机电液一体化技术,研制出具有拉轨、焊接、焊后热处理......
本文主要介绍了铁路无缝线路胀轨产生的原因,结合实际制定了胀轨跑道的预防措施,阐述胀轨跑道发生后如何进行处理,防止造成行车事......
铁路无缝线路的的发展日趋完善和成熟,在世界范围内有着广泛的应用。我国大规模修建客运专线过程中,桥梁所占整个基础的比例不断增......
无缝线路能极大程度的减少钢轨接头数量,这对提高列车运行的安全性、舒适性、延长车辆轨道部件使用寿命具有十分积极的意义,因而其......
我国铁路跨越式发展，客运专线、既有线提速线路的区间尤其是跨区间无缝线路里程增多，工地焊轨作业量增大，现场焊轨自然环境和工况条件......
无缝线路亦称焊接长钢轨轨道，是把标准轨焊接成具有相当长度的长轨条，将它铺设到线路上而形成的轨道。无缝线路由于在相当长的一段线......
区间无缝线路铺设后，由于种种原因造成实际锁定轨温尖设计锁定轨温范围内，需要埘尖力放散施工。介绍沈山线采用“应力放散中心”方法......
青藏铁路多年冻土区气候、地质条件和轨道结构的特殊性对无缝线路的稳定性和养护维修十分不利.鉴于此,研发了高原多年冻土区无缝线......
研究目的：青藏铁路格拉段高原多年冻土区具有高寒缺氧、气候多变、四季不明、气温日较差大、全年负温期长、太阳辐射强、大坡道较为......
铁路无缝线路亦称焊接长钢轨轨道,是把标准轨焊接成具有相当长度的长轨条,将它铺设到线路上而形成的轨道。无缝线路具有行车稳定、......
青藏铁路格拉段穿越青藏高原腹地,全长1142 km,平均海拔约4380 m,穿越多年冻土区长度约546.4 km。目前,多年冻土区已铺设无缝线路3......
