长期挠度相关论文
预应力混凝土连续梁桥被广泛应用于交通基础设施建设当中。但随着过去修建的一大批预应力混凝土桥梁逐渐老化,再加上施工设计缺陷......
学位
钢-混凝土组合梁是由钢梁与混凝土板通过连接件连接成整体的组合结构,凭借其刚度大、自重轻、施工方便等优势,近年来在桥梁建设中......
简述了受压混凝土的徐变基本理论和裂缝间受拉混凝土对开裂构件刚度硬化的分析模型,并解读了GB 50010—2010,ACI 318-08的EC 2∶20......
用平均收缩应变综合考虑收缩与徐变的影响,从曲率k入手,对钢筋混凝土截面的受力进行全过程分析,导出M-k关系式,从而根据钢筋混凝土......
交通运输是推动社会进步的不可或缺元素,随着我国经济的不断发展,各个地方都需要资源开放,联系世界,国家因此也更加重视交通工程,......
为了研究实际工程中混凝土梁在加固前的裂缝对加固后梁长期挠度影响规律,从而为加固梁在长期使用过程中是否满足结构的正常使用极......
混凝土的收缩徐变是影响大跨径预应力混凝土梁桥长期挠度最主要的因素之一。文章分析了在不同应力条件下混凝土收缩徐变对箱梁结构......
从底板预应力配索与跨中挠度关系的分析入手,明确沿底板布索的形式促进了跨中挠度的发展,而沿直线布置底板索则有利于抑制跨中挠度......
研究目的:近年来国内外多座大跨度预应力混凝土连续梁桥在通车一段时间后主跨跨中出现较大的挠度,不但影响了过桥车辆的舒适性和安......
期刊
研究目的：高铁连续梁成桥后,随着时间的推移,由于收缩徐变的影响,连续梁的挠度会不断变化,影响收缩徐变的年相对湿度、加载龄期、收......
为探明局部使用高强轻质混凝土对连续刚构桥上部箱梁长期挠度带来的影响，根据一座预应力高强轻质混凝土连续刚构弯梁桥的结构特点，采......
精确的长期挠度计算方法是折线先张梁推广应用的重要条件之一.通过对放置于不同工作环境中的三根折线先张梁长期加载,研究了跨中挠......
早强剂的加入导致混凝土加载龄期缩短是当前大跨连续刚构桥长期挠度加大的主要原因之一。文章先从早强剂的机理入手阐述了导致挠度......
指出大跨度混凝土箱梁桥混凝土徐变对桥梁的合龙精度及成桥后的线形有着重要影响，对如何应用ANSYS有限元软件分析混凝土的徐变效应......
以2座悬臂施工的预应力混凝土连续梁桥(跨径组合:75m+125m+75m;65m+100m+65m)为背景,对其成桥十年以来的长期挠度和裂缝的发展特点......
高铁连续桥梁建成后，连续梁的挠度会随使用年限的增加因收缩徐变的影响而日渐扩大，桥梁的长期挠度会受到收缩徐变的系数、加载龄期及......
以贵都高速大跨径预应力混凝土连续刚构桥(芭茅冲大桥)为工程实例,采用有限元程序Midas/Civil对其进行施工过程和运营阶段仿真计算......
跨中下挠过大是大跨预应力混凝土梁桥的常见病害。以某5跨连续梁桥为背景,从混凝土开裂、徐变计算模式、预应力损失和设计活荷载等......
预应力混凝土连续刚构桥跨越能力较大,同时兼具连续梁和T型刚构的优点,墩、梁固结,无需大吨位支座,除梁两端以外主跨内无其他伸缩......
从梁的曲率入手，对钢筋混凝土梁截面的受力进行了全过程分析，综合考虑混凝土的收缩和徐变对梁长期挠度的影响，导出弯矩（M）-曲率（Ф）的实时......
以桥梁工程长期挠度为研究主体,详细论述了传统预应力设计观点存在问题,大跨梁桥的恒载,体外索的引进,抗弯刚度EJ的选择四个问题。......
摘 要:目前大跨桥梁存在的主要问题是跨中的持续下挠和梁的开裂,桥梁跨中下挠的发展趋势呈现出“快速—缓和—加速”的特征。由于......
结合某已建项目,对大跨径PC连续刚构桥长期挠度问题进行研究,分析了PC连续刚构桥长期挠度的影响因素有自重、预应力、混凝土收缩徐......
精确的徐变预测模式对桥梁结构设计或施工时的预拱度设置、运营期间桥梁线形的平顺度及高速行车的安全性等方面均有较大影响。折线......
对后张法预应力混凝土梁进行多级疲劳荷载循环试验,分析预应力混凝土梁在疲劳荷载下的裂缝开展情况及梁体刚度退化情况,推导预应力......
混凝土的长期性能影响因素很多,收缩徐变对预应力混凝土梁的长期性能有着重要的影响,特别是对徐变效应较为敏感的预应力结构,尽管......
本文主要探讨B级高度部分框支剪力墙结构体系中转换层楼板应力分析，设计时应考虑“恒载和活荷载引起的位移”以及“长期挠度”的影......
近年来,随着我国交通事业的发展,大跨度预应力混凝土连续刚构桥以其工程造价低、跨越能力大、结构受力合理、施工方便等优势,受到......
以栗子坪大桥——大跨径预应力混凝土连续刚构桥为工程实例,采用有限元程序Midas/Civil对其进行施工过程和运营阶段仿真计算,分析......
期刊
大跨度预应力混凝土连续刚构桥,因有着适宜的受力性能、便捷的修建条件、通行较为顺畅、结构刚度较其它结构更为理想等优势,在国内......
部分预应力混凝土梁桥运营阶段实际长期挠度超过其设计值已成一个较为普遍的问题,对桥梁的使用性能和结构安全均造成严重隐患。通......
接缝截面的存在削弱了桥梁受力的整体性和连续性,其强度和连接刚度都弱于一次性浇注的整体截面,这必然成为导致桥梁出现过大的下挠......
自进入19世纪以来，随着预应力体系的发展，大跨径预应力连续刚构桥以其施工简便、造价经济、受力合理、行车舒适等独特的优势得到了快......
本论文以石家庄某大跨度预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景,采用通用空间有限元分析软件MIDAS/Civil对其进行数值分析,建立该桥三......
随着科学技术和交通事业不断发展，大跨径预应力混凝土梁桥以其施工简单、跨越能力强、造价经济等优点而被广泛采用。然而这类型桥在......
部分斜拉桥是介乎连续刚构(或连续梁)和斜拉桥之间的一种过渡桥型，若主梁刚度大一些，结构表现出的力学性能接近连续刚构桥，反之结构力......
随着我国经济的发展，大跨径连续刚构桥在国内的桥梁建设中应用广泛。然而，国内大跨径连续刚构桥普遍存在跨中长期下挠过大的问题，所以......
为研究沿截面高度混凝土非均匀收缩对钢-混凝土组合板长期挠度的影响,基于国内外现有组合板长期性能的试验研究确定了组合板非均匀......
目前,世界上大跨径混凝土梁桥存在的主要病害是主梁跨中下挠过大。研究混凝土徐变对梁桥长期下挠的影响以及如何控制跨中持续下挠......
预应力混凝土结构以其结构轻盈、承载能力大等优点在国内外得到广泛应用。但是,随着经济的快速增长,交通量不断增加,这种结构在运......
针对大跨度预应力混凝土桥梁普遍出现裂缝的问题,本文以四座不同跨径布置的变截面连续梁桥为工程背景,研究了影响大跨度预应力混凝......
大跨径连续刚构以施工简便、造价经济、受力合理、行车舒适等独特优势在近年来得到了迅速发展。但国内大跨径预应力连续刚构桥普遍......
随着交通事业与经济的飞速发展,预应力混凝土梁桥以其刚度大、行车舒适、技术成熟等优点在公路上获得了广泛的应用,其在我国公路桥......
目前我国的加固规范对混凝土梁进行外贴FRP加固设计时采用的仍是基于承载能力极限状态的设计方法,在设计阶段只针对加固梁的承载能......
玻璃纤维增强树脂(GFRP)-混凝土组合梁由上部混凝土板和下部GFRP型材以及连接二者的抗剪连接件组成。开展了2根GFRP-混凝土组合梁(......
