非正弦供电相关论文
近年来,随着新能源电动汽车受到越来越多的关注,电机驱动控制系统被广泛应用在电动汽车这类大功率场合。多相感应电机能够通过低压......
大力发展新能源汽车已经成为国家实现汽车强国的必由之路。新能源汽车不仅节能环保,还有噪声小,操作方便等优点,使其在汽车行业迅......
近年来,多相电机驱动系统凭借其诸多优势在要求大功率、高可靠性、高性能的场合得到了广泛应用,逐渐成为国内外研究热点,其中,对多......
随着电力电子技术的发展,电机驱动方式也呈现出多样化的特点,在一些特殊应用场合,为了达到调速与节能的目的,变频供电成为一种常用......
摘 要：随着电子科技的发展，传统的三相电机已经不适应现在的具体工作，多相电机应时而生。相较于传统的三相电机，多相电机的性能更加平......
近年来，随着电力电子技术突飞猛进的发展，交流变频调速已在许多场合取代传统的直流调速传动上升为电气传动的主流，于是广泛地应用于交......
相比于传统的三相电机驱动系统,多相电机驱动系统因其低压大功率、高功率密度、高可靠性、多自由度的特性,在大功率场合有着良好的......
通过确定非正弦供电十五相感应电机的3次谐波注入电压,为电机PWM调制提供理论依据.把注入3次谐波电压的十五相感应电机气隙磁动势......
非正弦供电下异步电动机电压、电流和功率都比较难以确定,电压、电流波形发生严重的畸变,含有大量的谐波,对于非电气量的转速易受......
分析了变频器电源供电的谐波分量及异步电机的谐波特性,推导出异步电机简化的谐波等效电路,并就谐波对异步电机运行性能的影响进行......
为克服谐波分析法的近似性,提出利用三相交流电路的波形对称条件,通过坐标变换得到感应电动机的常因数状态方程,根据基于对称因数......
建立了基于多回路理论的多相整距绕组感应电机的机电动力系统模型,并从绕组的空间排布出发推导出各互感参数的计算方法。这一模型......
提出了用BP神经网络来模拟非正弦供电下异步电动机机端电压、电流、功率因数和转速之间的复杂映射关系，实现用无速度传感器估计转速......
现阶段,工业产业迅速发展,电机在生产生活领域得到了比较广泛的应用。据相关数据统计,在电机设备运行中有高达60%的电能转化成了其......
多相电机通常采用集中绕组和非正弦供电方式，以改善磁场分布并提高电机的转矩密度。针对多相电机的上述特点，提出定子缺相时非正弦供......
根据电动汽车、数控机床等应用领域宽速度运行范围需求,提出了一种多相感应电机的非正弦供电技术,目的在于有效提高弱磁状态下的转......
为改善五相逆变器非正弦供电的高频性能，提出一种五相空间矢量脉宽调制（SVPWM）方法，即基于随机开关延时-随机零矢量分配的非正弦双随机......
电机传动系统大都采用变频器供电，输出的是非正弦电压和电流，因此产生非正弦磁场，永磁直线同步电动机也如此。初步建立了永磁直线同步......
针对非正弦供电十五相感应电机磁路计算的分布磁路法,对气隙磁密进行修正的迭代过程,提出采用牛顿拉夫逊迭代方法。通过MATLAB软件......
非正弦供电十五相感应电机基波磁动势正幅值与3次谐波磁动势负幅值不在同一位置时的叠加磁动势波形称为常规磁动势波形,此种情况下......
提出一种基于多回路理论的多相整距绕组异步感应电机建模方法,并且从绕组的空间排布出发推导出各互感参数的计算方法。与传统的基......
与三相电机相比,多相电机由于相数多、磁动势谐波含量少而拥有众多优点：更高的能量转换效率和系统可靠性；转矩脉动的频率更高、幅值......
与三相电机调速系统相比,多相电机(相数大于三)调速系统能够利用低压器件实现大功率、转矩脉动的幅值更小,频率更高、拥有更多的控......
数控机床直接驱动数控转台解决了以往间接传动引起的弹性变形、摩擦和存在反向间隙等问题,可以提高系统的动态性能。与此同时,高性......
电机的电磁与机械运动瞬态过程是相当复杂的，转子运动瞬态涡流场电磁耦合问题涉及铁磁材料非线性特性、齿槽效应、涡流集肤效应和电......
电动汽车具有污染小、噪声低、节能环保等诸多优点,得到广泛关注和普遍重视。同时,电动汽车因其特殊的性能要求与恶劣的运行环境,......
近年来世界对船舶电力推进、电动汽车、轨道交通和全电传飞行器等海、陆、空电气化交通领域需求越来越高,多相异步电机由于其多自......
对多相永磁同步电机绕组磁势波的谐波构成进行分析,证明了注入适当的谐波电流可以提高输出转矩、降低铁芯磁饱和度。在旋转坐标系......
