非线性时程分析法相关论文
钢管混凝土系杆拱桥由于结构内部超静定、组成构件较多、各构件间受力相互耦合,使得钢管混凝土系杆拱桥理论研究速度严重滞后于实......
以佛山地铁三号线荔村站实际工程为背景，讨论了反应位移法和时程分析法两种地下车站结构抗震性能分析方法。反应位移法以一维土层地......
针对曲线匝道桥梁的伸缩缝地震碰撞破坏现象,依托一座多层互通式立交体系中的单支带伸缩缝曲线匝道桥工程,用Kelvin接触单元模拟桥......
应用非线性时程分析的方法,对于减、隔震连续桥梁在近场地震作用下的有效性和响应特性,作了深入的研究.通过有代表性的脉冲型近场......
采用有限元软件ANSYS建立4跨连续T梁桥有限元模型，基于非线性时程分析法研究了铅芯隔震橡胶支座参数对桥梁地震响应的影响规律。研......
为改善多跨连续梁桥的抗震性能,以（55＋4×90＋55）m的韩江特大桥主桥为研究背景,采用ANSYS软件建立全桥有限元模型,应用非线性时程分......
以佛山地铁魁奇路站实际工程为背景,对地下车站进行了结构抗震性能分析。以反应位移法建立了地铁车站二维结构计算模型,求解了地下......
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为研究不同因素对粤东高烈度地区双曲面摩擦摆支座高速公路典型桥梁工程地震响应的影响,选取潮安韩江特大桥主桥（55＋4×90＋55）m为......
平塘特大桥主桥为(249.5+550+550+249.5)m三塔双索面钢-混叠合梁斜拉桥。15号塔(边塔)、16号塔(中塔)、17号塔(边塔)分别高320,328......
以典型的两层三跨地铁地下车站结构为研究对象，采用基于自由场位移场频域等效线性分析结果的反应位移法和反应加速度法分析地下结构......
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为了给高烈度地区多跨长联连续梁桥抗震设计提供参考,以一座（55＋4×90＋55）m的连续梁桥为工程背景.采用ANSYS软件建立全桥分析模型,......
以一座高速铁路大跨度上承式钢管混凝土劲性骨架拱桥为工程背景建立动力计算模型,采用非线性时程法对比分析不同波速行波激励下和......
为研究高烈度区双肢薄壁大跨连续刚构桥的抗震性能,以黄冈河大桥为工程背景,建立了考虑桩土共同作用的动力分析模型,应用反应谱法......
为研究行波效应非一致激励对大跨度结合梁斜拉桥地震响应的影响,以西部高烈度地区某高速公路上一座跨径为(67+110+360+110+67)m的......
为研究框架结构采取基础隔震措施后的性能变化,利用ETABS软件分别建立了无隔震和隔震框架模型,并采用非线性时程分析法进行了设防......
以1座跨度为（55＋4×90＋55）m的预应力混凝土变截面连续梁桥为研究对象,采用ANSYS软件建立桥梁动力分析模型.选取3条人工地震波作为......
基于高烈度区的某大跨度连续梁桥(89m+170m+89m),采用非线性时程分析法进行结构动力特性及抗震性能分析。全桥均采用三维梁单元建......
针对曲线匝道桥梁伸缩缝地震碰撞破坏现象,依托某市多层互通式立交体系中一座独立、单支、多联、曲线、箱梁匝道桥,用Kelvin接触单......
针对曲线桥梁伸缩缝地震碰撞破坏现象,结合某多层互通式立交体系中单支多联曲线箱梁桥工程,建立带伸缩缝曲线桥梁的空间动力分析模......
常德沅江西大桥主桥为（132+264+132）m两塔三跨混凝土斜拉桥，该桥处于地震区，为了解地震作用对桥塔底面内力的影响，应用SAP2000软件建立......
