非调质钢相关论文
C70S6为发动机连杆用非调质钢，对力学性能、组织均匀性、切削性能都提出了较高要求。通过LF、VD过程对成分进行精确控制；连铸过程采......
随着人们对能源与环保问题的日益关注,发展节能、环保、低成本的非调质钢代替能耗高、周期长的调制钢生产汽车曲轴成为发展汽车用......
对38MnVS非调质钢活塞进行锻后冷却处理并探讨了不同冷却工艺对非调质钢活塞的影响规律.首先,分析了不同冷却速率对非调质钢活塞的......
非调质钢因其节约能源、降低成本等优点在汽车曲轴等零件上得到广泛应用。近年来,随着钒等微合金化元素价格飙升,非调质钢也面临着......
非调质钢省去调质处理(淬火与高温回火),通过控轧控冷技术实现对内部组织结构的调控从而使其性能达到调质钢的水平。对于大规格棒......
介绍了国内外钒氮合金的生产技术及攀钢在研究制取氮化钒技术方面的进展及其应用,同时对钒氮合金产品的市场前景作了预测。
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通过Gleeble-3800热模拟试验机研究了变形温度850～1200℃,应变速率0.1～10 s-1条件下Ti微合金化非调质钢的奥氏体动态再结晶行为.分析......
对微合金非调质钢的实际应用进行了研究,探讨了汽车连杆、控制臂、曲轴等锻件的批量化生产的工艺技术.总结和归纳了连杆、控制臂、......
为了研究非调质钢中非金属夹杂物的演变规律和生成条件,实现对钢中夹杂物的精准控制,揭示了非调质钢冶炼全过程非金属夹杂物的形貌......
该文所研究的课题是根据无顺特殊钢股份有限公司六五零轧钢厂的实际生产需要提出来的.为了开发适于49NmVS3的控制轧制与控制冷却工......
汽车锻件用非调质钢韧性不足严重制约了其广泛应用。本文以保证铁素体-珠光体型非调质钢38MnVS6强度不降低前提下改善韧性作为研究......
研制了新型晶内析出铁素体(IGF)细化微合金高强韧性非调质钢，并对其组织性能进行了系统的研究。根据氧化物冶金学的原理，通过合理设......
随着汽车工业与非调质钢的发展,非调质钢在汽车零部件生产中所占比例日益增加。在使用新型材料的同时,为获得优良综合力学性能的零......
在全球节能减排的大环境下，非调质钢由于其无需后续调质处理的加工特点，越来越受到汽车工业的青睐。目前大部分汽车锻件如曲轴、连杆......
微合金非调质钢在工业生产上有广泛的应用前景。论文针对48MnV非调质钢电炉生产流程，采用热力学计算和实验分析的方法对48MnV钢冶炼......
通过研究加热温度和冷却速度对 4 5Mn V非调质钢组织和性能的影响 ,得出该钢种在有锻造加工时其临界晶粒长大温度比无锻造时高 150......
在Gleeble15 0 0热模拟试验机上采用后插法研究贝氏体型SBL非调质钢热变形奥氏体的静态再结晶行为
Study on the Static Recrysta......
绿色制造是未来工程机械的重要发展方向,也是人类社会可持续发展的重要因素之一。本文简要阐述了绿色工程机械制造技术的概念及其......
在Gleeple1 5 0 0热模拟实验机上采用应力松弛法确定了一种贝氏体型SBL非调质钢微合金碳氮化物的沉淀析出行为 ,并讨论形变量、温......
由于非调质钢具有节能、简化生产工序及提高产品质量等优点,国内的一些大型汽车企业在积极地开发非调质钢或引进非调质钢的加工技......
所研制的新型超高强度非调质贝氏体钢为唐山钢铁公司开发的低碳Mn Mo系V Ti微合金化非调贝氏体钢FG2 0的改型钢种 ,新型钢主要成分......
通过对非调质 12Mn2VBS钢的抗拉强度、屈服强度、延伸率、断面收缩率、硬度、冲击韧性等性能指标的测定 ,研究了非调质 12Mn2VBS钢......
目前非调质钢应用中存在钢种较多、钢号繁杂的问题，因此，有必要对其进行分类。本文提出可以分别根据非调质钢的发展阶段、显微组织、......
期刊
研究了热轧态、回火态及不同冷却速度下ＨＧ８０钢的显微组织及力学性能，并讨论了ＨＧ８０钢在非调质状态下的强韧化机制。结果表明，ＨＧ８０钢非调质状态下的......
采用Gleeble 3800热模拟试验机研究了非调质塑料模具钢(SWFT钢)的热变形工艺,试验结果表明,SWFT钢分别在1 0001、050、1 100和1 15......
在Gleeble2000热模拟试验机上模拟曲轴实际锻造过程,采用双因子线性回归方法和单因子二次多项式回归方法,分析加热温度和冷却速度......
采用Gleeble-1500热模拟试验机对38MnVS6非调质钢在温度为950～1200℃、应变速率为0.01～5 s-1进行热压缩试验,获得不同变形条件下的流......
介绍了贝氏体非调质钢的研究现状及其在工程机械、汽车、民用、海洋等领域上的应用,展望了其应用前景。
The research status of ......
采用热膨胀仪研究了10.9级紧固件用非调质钢形变奥氏体连续冷却组织转变。研究表明,奥氏体在800℃形变后,冷却速度为3～5℃/s时可获......
使用Gleebleb-1500热模拟试验机对F40MnV非调质钢在1000～1250℃进行等温保温试验,采用定量金相法计算了不同温度等温不同时间后的奥......
针对热加工工艺对45V非调质钢组织性能的影响展开研究,结果表明:当热加工处于0.1～5℃/s的冷速时,材料发生奥氏体向先共析铁素体+珠......
介绍了石钢转炉冶炼生产F40MnV非调质钢采取的技术措施,对Φ25mm轧材成品进行了详细分析,结果表明,石钢首次开发的F40MnV非调质钢......
用合金相最强键上的电子数nA、合金相界面的最小电子密度差△ρ及使界面电子密度保持连续的原子状态组数σ, 结合热连轧工艺, 计算......
通过热力学计算及实验,研究了含钛汽车用非调质钢在液态和凝固过程中含钛夹杂物的析出规律.研究表明,通过调整非调质钢中O,Al和Ti......
研究采用电炉-LF精炼-连铸-轧制（控冷）工艺生产YF45MnV非调质钢的关键技术，采用该工艺试制生产的钢性能稳定、纯净度高、切削性能良好......
在MTS810,500kN试验系统上对五十铃非调质贝氏体钢转向节进行了弯曲疲劳试验.用SAFL方法进行数据处理,并用统计分析方法对实验结果......
半轴是装载机驱动桥中的重要零件,在工作中承受转矩,易发生扭转变形甚至断裂.根据装载机半轴的工况要求,开发了一种半轴用非调质钢......
开发了一种汽车转向节用非调质钢38MnVS,对非调质钢转向节的各项性能进行了分析及应用。结果表明,非调质钢38MnVS转向节具有良好的......
介绍了微合金非调质钢在汽车连杆、控制臂等汽车零部件生产中的应用。总结和归纳了连杆、控制臂等在实际生产过程中常出现的一些问......
初探了SAE1141GL非调质易切削钢的易切削机理,介绍了该钢的显微组织、力学性能和疲劳试验结果,确定了这种钢作为汽油发动机连杆用......
观察了不同冷速下获得的含Ti非调质钢的显微组织,并绘制了静态连续冷却转变曲线（CCT曲线）。结果表明,在0·5-2·5℃/s的冷速......
利用Gleeble-2000热模拟试验机,研究了形变工艺参数对30Mn2V钢铁素体晶粒尺寸的影响.结果表明,在700℃低温、60%～80%变形、0.5℃/s......
磨削淬硬是利用磨削热对工件表面进行淬硬处理的新技术,可替代表面淬火等热处理工艺,特别适合于非调质钢,它有利于简化生产工艺,降......
根据某重型货车后桥半轴减重的需求，开发了后桥半轴用高性能微合金非调质钢（FAS2340钢）。论述了后桥半轴材料开发中考虑的主要影响因......
