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在黄土隧道中进行的普通砂浆锚杆抗拔试验表明,系统锚杆的抗拔力能够满足设计要求,而现场轴力量测表明,隧道拱部系统锚杆受力很小,而边墙系统锚杆受力较大,但均未能达到抗拔力的量级与水平。采用理论分析方法,得出黄土围岩变形的特殊性是造成系统锚杆受力的差异关键所在。黄土隧道拱部由于围岩与锚杆同时发生沉降,彼此间相对位移小,因而锚杆受力较小;边墙处围岩与锚杆之间不发生整体沉降,相对位移大,锚杆受力也较大。鉴于黄土隧道中锚杆的受力情况,建议取消拱部系统锚杆并保留边墙系统锚杆。