由于废旧橡胶轮胎再利用技术可产生较好的经济和环境效益,其在筑路沥青混合料中的使用已引起交通领域研究者越来越多的关注。现有研究表明,废轮胎橡胶粉添加到沥青中,可以有效的提高沥青路面抵抗高温车辙、疲劳开裂和低温开裂的能力。在采用合理的施工技术后,橡胶沥青路面的耐久性也优于传统沥青路面。但是在俄罗斯,由于公路行业现行的标准和技术文件编制时间较早,尽管近些年在交通领域进行了相关的研究,但是很多新技术的实施和标准的更新仍然进程缓慢。正因如此,橡胶粉改性沥青新技术在俄罗斯的实施应用比其他国家滞后。而中国在该技术领域处于世界领先水平。基于此,针对俄罗斯关于橡胶改性沥青技术研究进程慢、推广滞后的现况,全面开展中俄两国橡胶改性沥青、沥青混合料以及路面力学响应的对比研究,以此分析中俄两国橡胶沥青的技术特色,旨在实现两国橡胶沥青技术优势互补,为橡胶沥青路面优化设计及其在俄罗斯的推广应用提供技术指导。首先,基于中国和俄罗斯现行的橡胶粉改性沥青及沥青混合料应用技术规范,对橡胶粉技术指标及粒径分布、橡胶改性沥青技术指标、集料技术指标、橡胶沥青SMA的原材料要求与设计方法等进行了全面对比分析。结果显示,俄罗斯规范中橡胶粉粒径更细,两国橡胶改性沥青SMA的级配差别较小,但混合料性能控制指标有较大差异。其次,基于沥青材料室内试验,对橡胶粉改性沥青的使用性能进行了对比和分析。结果显示,最佳改性条件下(包括温度和时间、SBS和橡胶粉含量)橡胶沥青性能有着相似的变化规律。所有橡胶改性沥青在短期老化前后性能均满足技术指标要求。在高温性能方面,中国的橡胶改性沥青性能优于所有其他类型的沥青,而俄罗斯的橡胶沥青高温性能与其余改性沥青材料的性能相当。然后,基于混合料室内试验,对橡胶粉改性沥青混合料的路用性能开展了对比分析。针对橡胶改性沥青中最佳橡胶粉改性剂含量和沥青混合料低温/高温性能的相关性研究,分析了俄罗斯和中国设计方法的有效性。试验结果显示,中俄的橡胶沥青混合料质量均符合标准要求。中国SBS和橡胶粉复合改性沥青混合料具有较好的稳定度结果,而俄罗斯橡胶沥青混合料的稳定度稍低,性能比之中国橡胶沥青混合料逊色,但仍表现出较好的路用性能。最后,采用有限元技术,对中国和俄罗斯的橡胶改性沥青路面的结构力学响应进行了理论对比分析。结果表明,按照中国路面结构创建的三种橡胶沥青SMA路面性能明显优于俄罗斯橡胶SMA路面。在变形方面,俄罗斯橡胶沥青SMA路面的性能比中国路面结构相差约30%。因此,尽管俄罗斯橡胶沥青路面设计方法在性能和经济方面都优于传统沥青路面,但与中国的设计理念对比,应更加重视预测路面性能的现代方法(例如有限元法)和相关的现代参数(例如动态模量)的引入,以获得最优的橡胶沥青混合料性能及路面设计方法。