近年来,受到世界经济增速放缓、全球贸易订单减少、新冠疫情肆虐等影响,众多进出口企业尤其中小企业发展越来越艰难。集装箱运价大幅波动影响了船务、货代公司正常经营活动,日益高涨的物流成本侵蚀了原本微薄的利润,而集装箱运价上涨风险引致的成本增加,最终大部分转嫁给了中小微进出口企业。目前缺少针对集装箱运价的风险转移工具,而理论研究很少站位中小外贸企业,因此本文通过设计一种集装箱运价指数小额保险革新工具,实现对集装箱运价上涨引致额外增加的海运成本有效控制。首先,考虑到管理成本、保险的受众、中小进出口企业订舱实务,兼顾保险人和中小进出口企业利益,本文提出集装箱运价指数小额保险设计的四条原则,即指数可靠、结构恰当、普惠保险、风险可控。其次,结合实际订舱活动特点,考虑到订舱时间的分段性、订舱人对运价的预估值、拼箱与整箱的运输方式,本文分析了集装箱运价指数小额保险的期限结构、产品结构和份额结构。然后,根据保险产品结构的特征,借鉴延期式算术平均亚氏期权方法,构建了无赔付上限和有赔付上限的两种集装箱运价指数小额保险基本份额动态定价模型。接着,依据普惠保险和风险可控两个原则,构建了关键的行动策略,借助平均单位纯保费费率和承保利润率两个筛选指标,比较和选取优化产品方案。最后,案例分析了2003.3.14-2021.8.13的CCFI（欧洲航线）数据,设计和筛选出表现良好的产品方案集合,验证了这些产品方案在跨越2021.1.1-2021.8.13的极端运价情景后,仍然具有良好的鲁棒性。通过与经典燃烧分析法进行对比,本文设计的装箱运价指数小额保险更加灵敏,模型定价具有稳健性和风险动态调整性,有助于缓解中小微进出口企业应对集装箱运价上涨引致的额外成本增加困局,为进出口贸易的健康、稳定和可持续发展保驾护航。